చాలా మంది తయారీదారులు ఇంధన పొదుపులో మెరుగైన విలువలను పొందాలనే సవాలుతో పోరాడుతున్న తరుణంలో, అన్ని సాంకేతిక వివరాలు చాలా ముఖ్యమైనవిగా కనిపిస్తాయి. 4-సిలిండర్ మెకానిక్లు ఈ సాంకేతికత గ్రహీతలు అయితే, సిలిండర్ డీయాక్టివేషన్ ఇప్పుడు షాఫ్ఫ్లర్ ఆటోమోటివ్ ద్వారా 3-సిలిండర్ మెకానిక్లకు విస్తరించవచ్చు.
కేవలం 3 సిలిండర్ల బ్లాక్ల కోసం సిలిండర్ డీయాక్టివేషన్ టెక్నాలజీని అభివృద్ధి చేస్తున్నట్లు ఆటోమోటివ్ కాంపోనెంట్ మేకర్ షాఫ్ఫ్లర్ ప్రకటించింది. వారు ఇప్పటికే 8 మరియు 4 సిలిండర్ ఇంజిన్లలో అదే సాంకేతికతను ఉత్పత్తి చేసినప్పటికీ, ఇది ఇంకా ప్రత్యేకమైన సిలిండర్ బ్లాక్లలో అమలు చేయబడలేదు, ఇక్కడ బ్యాలెన్స్ మరియు వైబ్రేషన్స్ వంటి సమస్యలు మరొక ప్రాముఖ్యతను పొందుతాయి.
మూడు-సిలిండర్ మెకానిక్స్లో సిలిండర్లను నిష్క్రియం చేయడం సాధ్యం చేయడానికి, షాఫ్లర్ బేరింగ్ హెడ్లతో హైడ్రాలిక్ ఇంపెల్లర్లను ఉపయోగించాడు, ఈ సాంకేతికత పరిచయం కోసం ప్రత్యేకంగా సవరించబడింది మరియు అభివృద్ధి చేయబడింది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే: సాధారణ ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో, హైడ్రాలిక్ ఇంపెల్లర్ యొక్క బేరింగ్ గుండా వెళ్ళే కామ్షాఫ్ట్ల లోబ్లు కవాటాలను ప్రేరేపించేలా చేస్తాయి.
సంబంధిత: గిబ్లెట్స్ స్వాప్ సిలిండర్ డీయాక్టివేషన్ సిస్టమ్
సిలిండర్ డీయాక్టివేషన్ ప్రభావం చూపినప్పుడు, క్యామ్షాఫ్ట్ తిరుగుతూనే ఉంటుంది, అయితే హైడ్రాలిక్ ఇంపెల్లర్లోని కంట్రోల్ స్ప్రింగ్లు దానిని స్థానానికి తరలించి, క్యామ్షాఫ్ట్ లోబ్ ఇంపెల్లర్ బేరింగ్ను సంప్రదించకుండా నిరోధిస్తుంది. ఈ విధంగా "క్రియారహిత" సిలిండర్ యొక్క కవాటాలు మూసివేయబడతాయి.
షాఫ్ఫ్లర్ ప్రకారం, లాభాలు పొదుపులో 3% వరకు ఉపాంత విలువలను చేరుకోగలవు, మేము 3-సిలిండర్ మెకానిక్స్ ఇప్పటికే అందించిన అదనపు పొదుపులను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే ఇది గణనీయమైనది.
అయితే, సాంకేతికత ప్రయోజనాలపై మాత్రమే జీవించదు. మెకానిక్స్ గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, సిలిండర్ డియాక్టివేషన్ ఫలితంగా, కేవలం 2 సిలిండర్లపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఈ రకమైన వ్యవస్థను మెరుగుపరచేటప్పుడు శబ్దం, కంపనం మరియు కఠినత్వం వంటి సమస్యలు పరిగణనలోకి తీసుకోవలసిన అంశాలు. అనుకూలమైన ఇంపెల్లర్ మాడ్యూల్స్ ఉత్పత్తి స్థాయిలో కాకుండా, మూడు-స్థూపాకార బ్లాక్లలో దాని అప్లికేషన్లో చిక్కులను కలిగి ఉండే వ్యవస్థ.
గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లలో పెట్టుబడి లేకపోవడం అనే ఆలోచనను ఎదుర్కోవటానికి వచ్చిన మరో ఆవిష్కరణ, ఇది సమీప భవిష్యత్తులో 3-సిలిండర్ మెకానిక్లను సమానమైన డీజిల్ బ్లాక్ల వినియోగంతో మరింత పోటీ పడేలా చేస్తుంది.
