చాలా టీజర్ల తర్వాత, రెనాల్ట్ ఎట్టకేలకు తెరను ఎత్తివేసింది మేగాన్ ఈ-టెక్ ఎలక్ట్రిక్ , 100% ఎలక్ట్రిక్ క్రాస్ఓవర్, ఇది ఎ మరియు బి సెగ్మెంట్లలో ఎలక్ట్రిక్ ట్వింగో ఎలక్ట్రిక్ మరియు జోతో ఉనికిని కలిగి ఉన్న తర్వాత, ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ దాడిని సి సెగ్మెంట్కు విస్తరించింది.
మ్యూనిచ్ మోటార్ షోలో బహిరంగంగా ఆవిష్కరించబడటానికి ముందు, మేము దానిని ప్రత్యక్షంగా చూడటానికి పారిస్ (ఫ్రాన్స్) శివార్లకు ప్రయాణించాము మరియు టీజర్లు మరియు మెగానే ఈవిజన్ ప్రోటోటైప్ ఇప్పటికే ఊహించిన ప్రతిదాన్ని - లోకోలో ధృవీకరించాము: మేగాన్ నుండి మాకు అన్నీ తెలుసు. మిగిలింది పేరు.
CMF-EV ప్లాట్ఫారమ్పై నిర్మించబడింది, అదే నిస్సాన్ అరియా యొక్క బేస్, Mégane E-టెక్ ఎలక్ట్రిక్ సాంప్రదాయ హ్యాచ్బ్యాక్ మరియు క్రాస్ఓవర్ మధ్య సగం దూరంలో ఉంది. అయినప్పటికీ, టీజర్లు మేము ఊహించిన దాని కంటే ఇది కొద్దిగా తక్కువ ప్రత్యక్ష ప్రసారాన్ని కలిగి ఉంది, కనీసం ఫ్రెంచ్ ఎలక్ట్రిక్తో ఈ మొదటి పరిచయంలో మేము పొందిన అనుభూతి అది, దాని బలమైన ఉనికిని స్పష్టంగా తెలియజేస్తుంది.
ఫ్రంట్ లైమినస్ సిగ్నేచర్, ఇతర ఇటీవలి మోడల్ల నుండి మనకు ఇప్పటికే తెలిసిన బ్రాండ్ గుర్తింపుతో పూర్తిగా కత్తిరించబడనప్పటికీ, చాలా శైలీకృతమైనది మరియు దాని చిరిగిన ఆకృతికి ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది. మధ్యలో, కొత్త రెనాల్ట్ లోగో పెద్ద పరిమాణంలో కనిపిస్తుంది.
కానీ ఇది ముందు బంపర్ యొక్క దిగువ ప్రాంతం తక్కువగా గుర్తించబడదు, ముఖ్యంగా రెనాల్ట్ మాకు చూపించిన మోడల్ యొక్క రంగు కాన్ఫిగరేషన్లో. గోల్డెన్ స్ట్రిప్ గ్రిల్ను దిగువ గాలి తీసుకోవడం నుండి విభజిస్తుంది, ఇది పగటిపూట హెడ్ల్యాంప్ల జాడలను కొనసాగించడమే కాకుండా, ముందు బంపర్ చివరలకు గాలి ప్రవాహాన్ని మళ్లించే రెండు క్లోజ్డ్ సైడ్ ప్లేట్లను కలుపుతుంది, ఈ పరిష్కారం మెరుగుపరచడానికి అనుమతించబడుతుంది. ఈ మెగన్ యొక్క ఏరోడైనమిక్ కోఎఫీషియంట్.
వైపులా, పెద్ద చక్రాలు (20'') ప్రత్యేకంగా నిలుస్తాయి, ఇవి భారీ చక్రాల తోరణాలను దాదాపు పూర్తిగా నింపుతాయి, ముందు తలుపులలో నిర్మించిన హ్యాండిల్స్ (వెనుక తలుపుల సి-పిల్లర్పై ఉన్న సాంప్రదాయ హ్యాండిల్స్కు భిన్నంగా) , చాలా తక్కువ రూఫ్ లైన్ మరియు క్లియర్, హై షోల్డర్ లైన్, ఇది వెనుక భాగపు కండర రూపానికి అద్భుతాలు చేస్తుంది.
మరియు వెనుక భాగం గురించి చెప్పాలంటే, ప్రకాశించే సంతకం ముందు సొల్యూషన్ను కొంతవరకు ప్రతిబింబిస్తుంది, అయితే ఈ ఎలక్ట్రాన్-శక్తితో పనిచేసే మెగానే యొక్క టెయిల్లైట్లకు లోతును జోడించే 3D ప్రభావాన్ని జోడిస్తుంది. మరియు పరిణామం ఉన్నప్పటికీ, నాల్గవ తరం మెగన్తో కనెక్షన్ని చూడటం సులభం, ఇది ఈ E-టెక్ ఎలక్ట్రిక్తో సమాంతరంగా విక్రయించబడుతోంది.
ఇంటీరియర్ నష్టపోయింది… “రెనాల్యూషన్”
కానీ బయటి భాగం ఒక విప్లవం యొక్క లక్ష్యం అయితే, రెనాల్ట్ చాలా ఆశ్చర్యానికి గురిచేసిన ఇంటీరియర్ అని నన్ను నమ్మండి. ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్కు బాధ్యత వహించే వారి ప్రకారం, కొత్త మెగాన్ ఇ-టెక్ ఎలక్ట్రిక్ లోపలి భాగం - డిజైన్ కోణం నుండి - ఇది ఫర్నిచర్ ముక్కలాగా ఉంది.
ఇంట్లో గదిలో ఉన్న అదే అనుభూతులను ప్రసారం చేయగల స్వాగతించే, సాంకేతిక లోపలి భాగాన్ని సృష్టించడం లక్ష్యం. రహదారిపై దీన్ని పరీక్షించకుండా, లక్ష్యం సాధించబడిందని ఖచ్చితంగా చెప్పడం అసాధ్యం, కానీ బ్రాండ్ యొక్క ఇతర ప్రతిపాదనలతో పోలిస్తే ఇది గుర్తించదగిన పరిణామమని గ్రహించడానికి మేము ఈ కొత్త మెగానే లోపల కూర్చోవలసి వచ్చింది.
మేము గమనించిన మొదటి విషయం ఏమిటంటే, డ్యాష్బోర్డ్ డ్రైవర్ వైపు దృష్టి సారించడం, అతన్ని ఎల్లప్పుడూ కథానాయకుడిగా చేయడం. మరియు దానిలో ఎటువంటి హాని లేదు, దీనికి విరుద్ధంగా. ప్రతిదీ చాలా దగ్గరగా మరియు సరైన స్థలంలో ఉందని మేము భావిస్తున్నాము. ఆపై స్క్రీన్ ఉంది… మార్గం ద్వారా, స్క్రీన్లు: రెండు ఉన్నాయి (మధ్యలో ఒకటి, టాబ్లెట్ రకం మరియు స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక ఒకటి, ఇది డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్గా రెట్టింపు అవుతుంది) మరియు కలిపి 24'' స్క్రీన్ ఉపరితలాన్ని సృష్టించండి.
స్థానిక Google అప్లికేషన్లు
రెండు స్క్రీన్లు డ్యాష్బోర్డ్లో చాలా బాగా కలిసిపోయాయి, చాలా సేంద్రీయంగా మరియు చాలా ఆహ్లాదకరమైన రీడింగ్ను అందిస్తాయి, ముఖ్యంగా సెంట్రల్ స్క్రీన్, దీని సాఫ్ట్వేర్ Google భాగస్వామ్యంతో అభివృద్ధి చేయబడింది.
దాని కారణంగా మేము Google Maps, Google Play Store మరియు Google Assistant స్థానికంగా ఏకీకృతం చేయబడతాము. మరియు Google మ్యాప్స్లో, ఉదాహరణకు, స్మార్ట్ఫోన్ అప్లికేషన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా అనుభవం స్ఫూర్తి పొందింది, కాబట్టి గమ్యస్థానంపై క్లిక్ చేయండి మరియు నావిగేషన్ ఎంపికలు వెంటనే కనిపిస్తాయి. ఇది వేగవంతమైనది, సులభం మరియు… ఇది పనిచేస్తుంది!
కానీ సాంకేతిక ఆఫర్ మరియు క్యాబిన్ యొక్క "నిల్వ" ఆకట్టుకుంటే, ఎంచుకున్న పదార్థాలు చాలా వెనుకబడి లేవని నన్ను నమ్మండి. బట్టల నుండి ప్లాస్టిక్ల వరకు (రెండూ రీసైకిల్ చేయబడినవి) కలప ద్వారా అనేక రకాలు ఉన్నాయి. ఫలితంగా తగినంత శుద్ధి చేయబడిన అంతర్గత మరియు చాలా ఆహ్లాదకరమైన ప్రదేశం.
ఎక్కువగా కనిపించే ప్లాస్టిక్లు కూడా కఠినమైనవి లేదా స్పర్శకు అసహ్యంగా ఉండవు మరియు సెంటర్ కన్సోల్ మరియు డ్యాష్బోర్డ్ చుట్టూ ఉన్న ముగింపులు చాలా మంచి ప్లాన్లో కనిపిస్తాయి. పూర్తిగా కొత్త స్టీరింగ్ వీల్ కోసం హైలైట్, ఈ Mégane యొక్క అంతర్గత హైలైట్లలో ఒకటి. ఇది అధునాతనమైనది మరియు సౌకర్యవంతమైనది, అదే సమయంలో మాకు "రెట్రో" అనుభూతిని ఇస్తుంది. మాకు ఇది నిజంగా నచ్చింది.
మరియు స్థలం?
లైవ్, రెనాల్ట్ క్యాప్చర్తో సమానంగా ఉండే ఈ మెగన్ యొక్క నిష్పత్తులను చూసి మేము ఆశ్చర్యపోయాము. మరియు మేము వెనుక సీట్లలో కూర్చున్నప్పుడు అనిపిస్తుంది.
ఎక్కువ హెడ్రూమ్ లేకపోవడంతో పాటు — నేను 1.83 మీ ఎత్తులో ఉన్నాను మరియు నేను ఆచరణాత్మకంగా పైకప్పుపై తల కొట్టుకున్నాను — వెనుక సీట్ల యాక్సెసిబిలిటీ కూడా శ్రేష్టమైనది కాదు: చాలా తక్కువ రూఫ్లైన్ అంటే మనం మన తలలను చాలా తగ్గించుకోవాలి. వెనుక సీట్లలోకి ప్రవేశించడానికి; మరోవైపు, వీల్ ఆర్చ్లు (వెనుక) చాలా వెడల్పుగా ఉంటాయి మరియు వెనుక తలుపులకు దగ్గరగా ఉంటాయి, వెనుక భాగంలో కూర్చోవడానికి మీ కాలును ఎక్కువగా ఎత్తవలసి వస్తుంది.
వెనుక భాగంలో, ట్రంక్లో, ఎత్తి చూపడానికి ఏమీ లేదు, ఎందుకంటే రెనాల్ట్కు బాధ్యత వహించే వారు 440 లీటర్ల కార్గో సామర్థ్యాన్ని "ఏర్పాటు" చేయగలిగారు, ఈ లక్షణాలతో మోడల్కు చాలా సమర్థ విలువ.
ఎలక్ట్రిక్… రెండు సార్లు!
Renault Mégane E-Tech Electric రెండు రకాల బ్యాటరీలను స్వీకరించగలదు, ఒకటి 40 kWh మరియు మరొకటి 60 kWh.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, 100% ఎలక్ట్రిక్ మెగన్ ఎల్లప్పుడూ ఫ్రంట్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు (ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్) ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది, ఇది 160 kW (218 hp) మరియు 300 Nm పెద్ద కెపాసిటీ బ్యాటరీతో మరియు 96 kW (130 hp)ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది చిన్న బ్యాటరీ.
స్వయంప్రతిపత్తి విషయానికొస్తే, ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్కు బాధ్యత వహించే వారు అధిక సామర్థ్యం గల బ్యాటరీతో వెర్షన్ యొక్క విలువను మాత్రమే ప్రకటించారు: WLTP సైకిల్లో 470 కి.మీ, కొత్త మెగానే ఇ-టెక్ ఎలక్ట్రిక్ హైవేపై ఛార్జీల మధ్య 300 కి.మీ ప్రయాణించగలదు.
ఈ రికార్డులు ప్రధాన పోటీదారులు ప్రకటించిన వాటికి అనుగుణంగా ఉంటాయి మరియు బ్యాటరీ పవర్ అయిపోయినప్పుడు శుభవార్త కొనసాగుతుంది, ఎందుకంటే ఈ 100% ఎలక్ట్రిక్ మెగానే 130 kW వరకు లోడ్లను సపోర్ట్ చేయగలదు. ఈ శక్తితో, కేవలం 30 నిమిషాల్లో 300 కిలోమీటర్ల స్వయంప్రతిపత్తిని ఛార్జ్ చేయడం సాధ్యపడుతుంది.
మరియు మేము బ్యాటరీ గురించి మాట్లాడుతున్నాము కాబట్టి, మార్కెట్లో అత్యంత సన్నని లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ప్యాక్తో మెగానే E-టెక్ ఎలక్ట్రిక్ను అమర్చినట్లు రెనాల్ట్ గొప్పలు చెప్పుకుంటున్నట్లు గుర్తుంచుకోవాలి: ఇది కేవలం 11 సెం.మీ. ఇది ఇతర విషయాలతోపాటు, నాల్గవ తరం మెగాన్ కంటే తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని అనుమతిస్తుంది, ఇది దానిని నడపడానికి "మా ఆకలిని మరింత పెంచుతుంది".
ఎప్పుడు వస్తుంది?
డౌయ్లోని ఫ్రెంచ్ ఫ్యాక్టరీలో ఉత్పత్తి చేయబడిన, రెనాల్ట్ మెగాన్ ఇ-టెక్ ఎలక్ట్రిక్ 2022 ప్రారంభంలో పోర్చుగీస్ మార్కెట్లోకి వస్తుంది మరియు హ్యాచ్బ్యాక్ (రెండు వాల్యూమ్లు మరియు ఐదు డోర్లు) సెడాన్లో చేరి ఫ్రెంచ్ కాంపాక్ట్ యొక్క “సాంప్రదాయ” వెర్షన్లతో పాటు విక్రయించబడుతుంది. (గ్రాండ్ కూపే) మరియు మినీవాన్ (స్పోర్ట్ టూరర్).
