కొత్త ఎలక్ట్రిక్ GT వరల్డ్ సిరీస్ పోటీ వెనుక ఉన్న వివరాలను తెలుసుకోండి, ఇది ప్రపంచంలోని కొన్ని అత్యుత్తమ సర్క్యూట్ల గుండా వెళుతుంది.
మార్క్ గెమ్మెల్ మరియు అగస్టిన్ పాయా (క్రింద), ఇద్దరు ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీ ఔత్సాహికులు, కొత్త అంతర్జాతీయ పోటీకి వ్యవస్థాపకులు ఎలక్ట్రిక్ GT వరల్డ్ సిరీస్ , ఎలక్ట్రిక్ మోడల్స్ కోసం ప్రత్యేకంగా ఒక ఛాంపియన్షిప్. ఫార్ములా E వలె కాకుండా, ఎలక్ట్రిక్ GT GT రేసింగ్పై పందెం వేస్తుంది మరియు మొదట్లో టెస్లా మోడల్ S P85+పై ఆధారపడి ఉంటుంది, భద్రత మరియు డైనమిక్స్ పరంగా అవసరమైన మార్పులతో.
వచ్చే ఏడాది ప్రారంభమయ్యే ప్రారంభ సీజన్లో, 10 జట్లు హాజరు కానున్నాయి (వాటిలో ఒకటి పోర్చుగీస్ కావచ్చు), 20 కార్లు మరియు ఐదు ఖండాల నుండి చాలా మంది డ్రైవర్లు: స్టీఫన్ విల్సన్, విక్కీ ప్రిరియా, లీలానీ ముంటర్ మరియు డాని క్లోస్ ఇప్పటికే ధృవీకరించబడ్డారు . ప్రతి రేసులో 20 నిమిషాల ఉచిత ప్రాక్టీస్, 30 నిమిషాల క్వాలిఫైయింగ్ మరియు 60 కి.మీ.లను కవర్ చేసే రెండు రేసులు ఉంటాయి.
ఎలక్ట్రిక్ GTని మోటార్స్పోర్ట్ పోటీగా మాత్రమే కాకుండా, కొత్త టెక్నాలజీల ప్రచారానికి వేదికగా కూడా మార్చాలని సంస్థ భావిస్తోంది, ఇక్కడ ప్రజలు ప్రధాన ఆటగాళ్లతో పరస్పరం సంభాషించగలరు.
ప్రెజెంటేషన్ రేసు వచ్చే ఏడాది ఆగస్టులో సర్క్యూట్ డి కాటలున్యాలో జరుగుతుంది, అయితే పోటీ సెప్టెంబర్ 23 వరకు ప్రారంభం కాదు. ఎలక్ట్రిక్ GT యూరోపియన్ గడ్డపై ప్రారంభమవుతుంది మరియు క్యాలెండర్లో "పాత ఖండం" యొక్క కొన్ని రిఫరెన్స్ సర్క్యూట్లను కలిగి ఉంది, వాటిలో నూర్బర్గ్రింగ్ (జర్మనీ), ముగెల్లో (ఇటలీ), డోనింగ్టన్ పార్క్ (యునైటెడ్ కింగ్డమ్) మరియు మా సర్క్యూట్ డో ఎస్టోరిల్ కూడా ఉన్నాయి. . యూరోపియన్ సర్క్యూట్ల తర్వాత, ఎలక్ట్రిక్ GT కూడా అమెరికన్ మరియు ఆసియా ఖండాల గుండా వెళుతుంది, ఇక్కడ కొన్ని అదనపు-ఛాంపియన్షిప్ ఈవెంట్లు ఇప్పటికే ప్లాన్ చేయబడ్డాయి.
“Estoril సర్క్యూట్ అనేది ఎలక్ట్రిక్ GTలో పోటీ పడేందుకు అనువైన ప్రాంతం. మరియు ఆ సమయానికి, కొత్త టీమ్ల కోసం లైసెన్స్లు అందుబాటులో ఉంటే, వాస్తవానికి, ZEEV నుండి కార్లోస్ జీసస్ నేతృత్వంలో పాల్గొనడానికి మాకు ఆసక్తి ఉన్న నిర్మాణం ఉంది.
అగస్టిన్ పాయా
ఇవి కూడా చూడండి: పోర్చుగీస్ ప్రభుత్వం టెస్లా నుండి పోర్చుగల్కు పెట్టుబడిని తీసుకురావాలని కోరుకుంటోంది
ఎలక్ట్రిక్ GT యొక్క లక్ష్యాలలో ఒకటి, తదుపరి ఐదు సంవత్సరాల కోసం రూపొందించబడిన ప్రాజెక్ట్, ప్రతి సీజన్లో పోటీ యొక్క పరిణామాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది. తొలి సీజన్ కేవలం ఒక తయారీదారు - టెస్లా - మరియు కార్లకు అవసరమైన అన్ని మార్పులకు బాధ్యత వహించే ఒకే ఇంజనీరింగ్ బృందానికి తెరవబడుతుంది. 2018 నుండి, ఇతర మెకానికల్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ మెరుగుదలలతో పాటు కార్ల బరువు తగ్గింపు మరియు అధిక సామర్థ్యం గల బ్యాటరీలను స్వీకరించడం వంటి సాంకేతిక బృందాల ప్రవేశం అనుమతించబడుతుంది.2019 ఇప్పటికే ఇతర బ్రాండ్ల ప్రవేశానికి సంవత్సరం అవుతుంది, రేసు సమయంలో బ్యాటరీలను మార్చడంతో పాటు, అన్ని కార్లు బరువు/పవర్ నిష్పత్తికి సంబంధించి లెవల్గా ఉండాలనే తప్పనిసరి నిబంధనతో. తదుపరి సంవత్సరంలో, ఏరోడైనమిక్స్, బ్రేక్లు మరియు సస్పెన్షన్లను మెరుగుపరచడానికి ప్రతి బృందం వారి కార్లను సవరించగలుగుతుంది మరియు 2021 నుండి బ్యాటరీ సాంకేతికతలో గణనీయమైన మార్పులు చేయడం సాధ్యపడుతుంది.
మూలం: పరిశీలకుడు