ప్రపంచంలోనే అత్యంత ఖరీదైన కారు (అరుదైన) ఫెరారీ 250 GTO కోసం టైర్లను తయారు చేయడానికి తిరిగి వచ్చిన తర్వాత, పిరెల్లి పూర్తిగా వ్యతిరేక యంత్రం కోసం టైర్లను తయారు చేయడానికి తిరిగి వచ్చారు: చిన్న, స్నేహపూర్వక మరియు ప్రసిద్ధ ఫియట్ 500 , లేదా Nuova 500, 1957లో విడుదలైంది.
కొత్త Cinturato CN54 వెల్లడించిన Pirelli Collezione, గత శతాబ్దపు 50 మరియు 80 ల మధ్య ఉత్పత్తి చేయబడిన కార్ టైర్ల శ్రేణిలో భాగం. అసలైన రూపాన్ని ఉంచే టైర్లు, కానీ ఆధునిక సమ్మేళనాలు మరియు సాంకేతికతలతో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి.
దీని అర్థం ఏమిటంటే, అవి ఇప్పటికీ అసలైన వాటిలా కనిపిస్తున్నప్పటికీ - మిగిలిన వాహనంతో లుక్ ఘర్షణ పడదు - వాటిని ఆధునిక సమ్మేళనాలతో తయారు చేసినప్పుడు, వాటి భద్రత మరియు పనితీరు మెరుగుపడతాయి, ముఖ్యంగా పరిస్థితులలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు. వర్షం వంటి మరింత ప్రతికూలమైనది.
మిలన్లోని పిరెల్లి ఫౌండేషన్ ఆర్కైవ్లలోని ఒరిజినల్ డాక్యుమెంట్లు మరియు డ్రాయింగ్లను ఉపయోగించి, పిరెల్లి ఇంజనీర్లు ఫియట్ 500 - చట్రం మరియు సస్పెన్షన్ కాన్ఫిగరేషన్లను రూపొందించడానికి బాధ్యత వహించే బృందం ఉపయోగించిన అదే పారామితులపై తమను తాము ఆధారం చేసుకోగలిగారు. వాహనం యొక్క లక్షణాలకు అనుగుణంగా మార్చడం.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
వాస్తవానికి 1972లో విడుదలైంది — ఫియట్ 500 R లాంచ్తో సమానంగా, మోడల్కు తెలిసిన తాజా పరిణామం — నేటి Cinturato CN54 అసలైన వాటితో సమానమైన చిన్న కొలతలలో అందుబాటులో ఉంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, అవి 125 R 12 కొలతలో తయారు చేయబడతాయి, అన్ని ఫియట్ 500లకు అందించబడతాయి, ఇది ఉత్పత్తి చేయబడిన 18 సంవత్సరాలలో అనేక వెర్షన్లను చూసింది.
అవును, ఇది కేవలం 125mm వెడల్పు మరియు 12″ వ్యాసం కలిగిన చక్రాలు. నిజం చెప్పాలంటే, మీకు బహుశా ఎక్కువ "రబ్బరు" అవసరం లేదు.
Nuova 500 నిజంగా చిన్నది - ప్రస్తుత 500 దాని విస్మయం కలిగించే మ్యూజ్తో పక్కపక్కనే ఉంచినప్పుడు పెద్దది. ఇది 3.0 మీ పొడవు కూడా లేదు మరియు దాని ద్వి-స్థూపాకార వెనుక ఇంజిన్ 479 cm3 కొలిచే మొదట్లో 13 hp మాత్రమే అందించింది - ఇది తరువాత "అకాల"... 18 hp వరకు పెరుగుతుంది! ఇది కేవలం 85 కిమీ/గం ఇచ్చింది, అత్యంత శక్తివంతమైన వెర్షన్లో గంటకు 100 కిమీకి పెరిగింది — వేగం... వెర్రి!
