ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, హ్యుందాయ్ కొత్త తరం i30ని ఆవిష్కరించింది — వీడియోలోని అన్ని వివరాలను ఇక్కడ గుర్తు చేసుకోండి. అదే ప్లాట్ఫారమ్, ఇప్పుడు మరింత నవీనమైన డిజైన్ మరియు స్పష్టంగా మరింత సాంకేతిక ఇంటీరియర్తో.
ఇప్పుడు మనకు సుపరిచితమైన దక్షిణ కొరియా కాంపాక్ట్: హ్యుందాయ్ i30 N యొక్క అంతిమ వివరణను పొందే సమయం వచ్చింది.
సౌందర్య పరంగా, ప్రస్తుత తరానికి తేడాలు ముఖ్యమైనవి కావు కానీ అవి స్వాగతించబడతాయి. ముందు భాగం పునఃరూపకల్పన చేయబడింది మరియు వెనుక భాగం కొత్త నాటకాన్ని పొందింది.
మిగిలిన i30 శ్రేణి వలె ప్రకాశించే సంతకం కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది. ప్రక్కన, హైలైట్ కొత్త 19-అంగుళాల చక్రాలకు వెళుతుంది.
డ్యూయల్ క్లచ్ గేర్బాక్స్ మరియు... మరింత పవర్?
హ్యుందాయ్ యొక్క మొదటి N-డివిజన్ స్పోర్ట్స్కార్ — చారిత్రాత్మక మాజీ BMW M-డివిజన్ అధికారి ఆల్బర్ట్ బీర్మాన్ నేతృత్వంలోని విభాగం — దాని ముందున్న దాని కంటే వేగంగా ఉంటుంది, అయితే ఇది ఎక్కువ శక్తి ఖర్చుతో ఉండకపోవచ్చు.
కొత్త తరం హ్యుందాయ్ i30 N కొత్త ఎనిమిది-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్ను ఉపయోగిస్తుంది, దీనిని పూర్తిగా హ్యుందాయ్ అభివృద్ధి చేసింది. ఈ పెట్టె నిర్దిష్ట ఆపరేటింగ్ మోడ్ "N పనితీరు"ని కలిగి ఉంటుంది మరియు హ్యుందాయ్ i30 యొక్క రిజిస్ట్రేషన్ను దాదాపు 0.4 సెకన్లలో 0-100 km/h నుండి తగ్గించగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది — ప్రస్తుత i30 N 0-100 km/h వేగాన్ని 6.4 సెకన్లలో పూర్తి చేస్తుంది. .
పవర్ పరంగా, హ్యుందాయ్ నుండి 2.0 టర్బో ఇంజిన్ దాని శక్తిని పెంచే సూచనలు లేవు. హ్యుందాయ్ i30 యొక్క సామర్థ్యం మరియు వేగం ఉన్నప్పటికీ, ఆల్బర్ట్ బైర్మాన్ ఎల్లప్పుడూ "i30 N యొక్క దృష్టి వినోదంపై ఉంది మరియు గరిష్ట శక్తిపై కాదు" అని పేర్కొన్నాడు.