24 అవర్స్ ఆఫ్ లే మాన్స్ చివరి సీజన్లో, నిస్సాన్ ఏదైనా విభిన్నంగా చేయాలనుకుంది. నిస్సాన్ GT-R LM NISMO ఫలితం.
వరల్డ్ ఎండ్యూరెన్స్ ఛాంపియన్షిప్ (WEC) అనేది మోటార్ రేసింగ్ సమావేశాలకు "నో" చెప్పడానికి నిస్సాన్ ఎంచుకున్న వేదిక. ఈ సంప్రదాయాల ప్రకారం ఇంజిన్ సరైన స్థానంలో లేదు మరియు ట్రాక్షన్ కూడా లేదు. నిస్సాన్ GT-R LM NISMO అనేది ఫ్రంట్ మిడ్-ఇంజిన్ హైబ్రిడ్ కాంపిటీషన్ ప్రోటోటైప్, ఇది దాని 1,250 హార్స్పవర్ను ముందు చక్రాలకు మరియు అప్పుడప్పుడు వెనుక చక్రాలకు పంపుతుంది."మేము మా ప్రత్యర్థులను కాపీ చేయబోతున్నట్లయితే, మేము ప్రాథమికంగా మా వైఫల్యానికి హామీ ఇవ్వబోతున్నాము" అని NISMO రేస్ టీమ్ యొక్క సాంకేతిక డైరెక్టర్ బెన్ బౌల్బీ చెప్పారు. మరియు వారు దానిని ఎలాగూ కాపీ చేయలేదు. ఖాళీ షీట్ నుండి, వారు ఇంతకు ముందెన్నడూ తీసుకోని మార్గాలను కనుగొన్నారు. ఫలితంగా ట్రాక్ ఫలితాల కంటే బ్రాండ్కు సంబంధించిన పరిజ్ఞానంతో ఎక్కువ చెల్లించిన కారు.
సంబంధిత: 2100hpతో నిస్సాన్ GT-R: గరిష్ట శక్తి
కారు గెలవలేదు, ఇది చాలా నెమ్మదిగా ఉంది, హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ పని చేయలేదు, ట్రాక్షన్ ముందు చక్రాలపై మాత్రమే భావించబడింది, కానీ ముఖ్యంగా ఛాంపియన్షిప్ నిబంధనలలో కొత్త రూపానికి ఇది పెద్ద సహకారం అందించింది. కొన్ని నియమాల దృఢత్వాన్ని ఉల్లంఘించే అవకాశం దానికదే గొప్ప పురోగతి.
నిస్సాన్ GT-R LM NISMO డిజైన్ బృందం మరియు ప్రాజెక్ట్లో పాల్గొన్న ప్రతి ఒక్కరికి సంబంధించిన కొన్ని తెరవెనుక ఫుటేజీని మాకు అందించడానికి GoPro సరిపోతుంది. అత్యంత విప్లవాత్మకమైన నిస్సాన్లో నిర్వహించిన పరీక్షలను వీడియోలో చూడవచ్చు. వారు మానసిక కల్లోలం దశలో ఉన్నట్లయితే, వారు తమను తాము ప్రశ్నించుకోగలరు “ఏమిటి? ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ మరియు ఫ్రంట్ మిడ్ ఇంజన్తో 'సూపర్ కాంపిటీషన్ కార్'? ఈ వీడియోను వీక్షించమని మేము గట్టిగా సలహా ఇస్తున్నాము.
ఈ అధికారిక GoPro వీడియోలో, 4Kలో చిత్రీకరించబడింది, నిస్సాన్ GT-R LM NISMO గురించి చూడటానికి చాలా ఉన్నాయి: