ఇది 2013లో ది నిస్సాన్ IDx నిస్మో మరియు నిస్సాన్ IDx ఫ్రీఫ్లో , డాట్సన్ 510 మరియు దాని లైన్ల యొక్క ఆకర్షణీయమైన పునర్వివరణ ఎవరినీ ఉదాసీనంగా ఉంచలేదు. సమాధానం ఏకగ్రీవంగా ఉంది: దయచేసి నిస్సాన్, IDxని ప్రారంభించండి!
అయినప్పటికీ, టయోటా GT86 మరియు సుబారు BRZ కోసం ఈ వెనుక-చక్రాల-డ్రైవ్ ప్రత్యర్థి ప్రోటోటైప్ దశను ఎప్పటికీ దాటదు. అన్ని తరువాత, ఏమి జరిగింది?
ఇటీవల, నిస్సాన్ ఇంజనీర్ రెడ్డిట్ పోస్ట్ ద్వారా ఇది ఎందుకు జరగలేదని మూడు కారణాలతో ముందుకు వచ్చారు.
మొదటిది, నిస్సాన్ IDxకి మార్కెట్ లేదు; రెండవది, దానిని ఉత్పత్తి చేయడానికి స్థలం లేదు; మరియు మూడవది, లాభ మార్జిన్ తక్కువగా ఉంటుంది లేదా వాస్తవంగా ఉనికిలో ఉండదు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
సారాంశంలో, అంచనా వేయబడిన తక్కువ లక్ష్య ధర కోసం, మార్కెట్ సరఫరాతో సంతృప్తమైంది (కారు రకంతో సంబంధం లేకుండా), ఇది నిస్సాన్ IDx వంటి సముచిత కారు యొక్క ఆకర్షణను మరింత తగ్గిస్తుంది - ఉదాహరణకు GT86 కెరీర్ని చూడండి - ; మరియు దానిని ఉత్పత్తి చేయడానికి Tochigi కర్మాగారంలో (370Z మరియు GT-R తయారు చేయబడిన) భారీ పెట్టుబడి అవసరం, ఇది ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొత్తం లాభదాయకతకు హాని కలిగిస్తుంది.
కేవలం, ఖాతాలు జోడించబడలేదు మరియు నిస్సాన్ IDx "ఏమైతే..." అనే సమూహానికి పరిమితం చేయబడింది.
"కోల్డ్ స్టార్ట్" గురించి. సోమవారం నుండి శుక్రవారం వరకు Razão Automóvel వద్ద, ఉదయం 8:30 గంటలకు "కోల్డ్ స్టార్ట్" ఉంది. మీరు కాఫీ తాగేటప్పుడు లేదా రోజును ప్రారంభించడానికి ధైర్యాన్ని కూడగట్టుకున్నప్పుడు, ఆటోమోటివ్ ప్రపంచంలోని ఆసక్తికరమైన వాస్తవాలు, చారిత్రక వాస్తవాలు మరియు సంబంధిత వీడియోలతో తాజాగా ఉండండి. అన్నీ 200 కంటే తక్కువ పదాలలో.