ఫోర్డ్ ఫోకస్, సుపరిచితమైన ఫ్రంట్-ఇంజిన్, ఫ్రంట్-వీల్-డ్రైవ్ కాంపాక్ట్ మీకు ఖచ్చితంగా తెలిసి ఉంటుంది. కానీ చిత్రంలో వచ్చే ఈ ఫోర్డ్ ఫోకస్, ప్రొడక్షన్ మోడల్తో తక్కువ లేదా ఏమీ లేదు.
అమెరికన్ మోడల్లో చాలా తక్కువ అవశేషాలు ఉన్నాయని గ్రహించడానికి దీన్ని చూడండి: A-స్తంభాలు మరియు విండ్షీల్డ్ నిర్మాణం మాత్రమే ఫోకస్ను పోలి ఉంటాయి. మొత్తం బాడీవర్క్ ఏరోడైనమిక్ కిట్ ద్వారా భర్తీ చేయబడింది, ఇది అద్భుతమైనది.
కానీ ఈ పోటీ యంత్రం యొక్క అధిక పనితీరు యొక్క రహస్యం ఇంజిన్లో ఉంది. ఫోకస్ యొక్క వినయపూర్వకమైన నాలుగు-సిలిండర్ బ్లాక్ a కి దారితీసింది వెనుక మధ్య స్థానంలో 3.8 ట్విన్-టర్బో V6, నుండి... నిస్సాన్ GT-R . ఈ ఇంజన్ మార్పిడితో సంతృప్తి చెందలేదు, పేస్ ఇన్నోవేషన్స్ పవర్ లెవెల్స్ను 850 hpకి లాగింది, (దాని అప్డేట్ చేసిన వెర్షన్లో) ఇప్పటికే గౌరవనీయమైన 570 hpని అందిస్తుంది.
ఆస్ట్రేలియన్ ట్యూనింగ్ హౌస్ గాడ్జిల్లా యొక్క V6 బ్లాక్ను ఆరు-స్పీడ్ సీక్వెన్షియల్ ట్రాన్స్మిషన్తో జత చేసింది, ఇది నాలుగు చక్రాలకు పూర్తి శక్తిని అందిస్తుంది. బాడీ వర్క్ కోసం కార్బన్ ఫైబర్ ప్యానెల్స్ని స్వీకరించడం వలన దానిని నిర్వహించడానికి సహాయపడింది టన్ను బరువు కింద.
Pikes Peak… et voilà డిమాండ్లకు సరిపోయేలా సస్పెన్షన్ మాత్రమే ఉందని పేర్కొంది. ఫోర్డ్ ఫోకస్ - లేదా దానిలో మిగిలి ఉన్నవి - పైక్స్ పీక్ ఇంటర్నేషనల్ హిల్ క్లైంబ్లో, డ్రైవర్ టోనీ క్విన్తో చక్రంలో ప్రవేశించారు.
ఈ పర్వత పందెము USAలోని కొలరాడోలో ప్రతి సంవత్సరం జరుగుతుంది మరియు దీనిని "రేస్ టు ది క్లౌడ్స్" అని పిలుస్తారు: ఇది 20 కి.మీ పొడవు, ప్రారంభ మరియు ముగింపు మధ్య దాదాపు 1500 మీటర్ల ఎత్తు వ్యత్యాసం మరియు సగటు వాలు 7. %
ఈ సంవత్సరం ఎడిషన్ గత నెల చివరిలో జరిగింది, కానీ ఇప్పుడు మేము ఈ పవర్హౌస్ యొక్క ఫుటేజీని కలిగి ఉన్నాము. మాత్రమే కనిపించింది: