కోవిడ్-19 మహమ్మారి అనేక సమావేశాలు మరియు సెలూన్లను రద్దు చేయడానికి కూడా దారితీసింది, అయినప్పటికీ ఇది ప్రత్యేక సమావేశాన్ని నిరోధించలేదు. వాంకెల్ ఇంజన్లు.
జపాన్లో జరిగిన ఈ సమావేశానికి ఒకే ఒక నియమం ఉంది: ప్రస్తుతం ఉన్న కార్లు తప్పనిసరిగా 1929లో ఫెలిక్స్ వాంకెల్ చేత పేటెంట్ పొందిన ప్రసిద్ధ ఇంజిన్తో అమర్చబడి ఉండాలి.
యూట్యూబర్ నోరియారోకు ధన్యవాదాలు, ఈ వీడియోలో మేము ఈ సమావేశాన్ని మరింత దగ్గరగా చూడవచ్చు మరియు మేము ఊహించిన వాటిని నిర్ధారిస్తాము: ప్రస్తుతం ఉన్న చాలా కార్లు ఒకే బ్రాండ్కు చెందినవి: Mazda.
ఇది ఈవెంట్ యొక్క భౌగోళిక స్థానం మరియు వాంకెల్ ఇంజిన్లతో మాజ్డా యొక్క సుదీర్ఘ అనుబంధం అనే రెండు చాలా సులభమైన కారకాల కారణంగా ఉంది. ఆ విధంగా, మాజ్డా RX-3, RX-7, RX-8 వంటి మోడల్లు ఉన్నాయి మరియు 787Bకి ముందున్న మాజ్డా 767B కూడా ఉన్నాయి — 1991లో 24 అవర్స్ ఆఫ్ లే మాన్స్ని గెలుచుకున్న ఏకైక వాంకెల్ — ఈ కాపీ ఉనికితో ఈవెంట్ను "స్పాన్సర్" చేయడానికి గుర్తులు.
మాజ్డా మెజారిటీ, కానీ మినహాయింపులు ఉన్నాయి
ఈ ఈవెంట్లో మెజారిటీ మజ్దాస్ ఉన్నప్పటికీ — పూర్తిగా స్టాండర్డ్ మోడల్స్తో పాటు ఇతరత్రా భారీగా మార్పులు చేయబడ్డాయి — జపనీస్ మోడల్స్ మాత్రమే కాకుండా ఈ సమావేశంలో వాంకెల్ ఇంజిన్లకు అంకితం చేయబడ్డాయి.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అక్కడ ఉన్న జపనీస్ కాని మోడల్లలో, అరుదైనది బహుశా సిట్రోయెన్ జిఎస్ బిరోటర్ కూడా కావచ్చు, దీని మోడల్ కొన్ని కాపీలు అమ్ముడయ్యాయి మరియు భవిష్యత్తులో భాగాల సరఫరాతో వ్యవహరించాల్సిన అవసరం లేకుండా ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్ నాశనం చేయడానికి తిరిగి కొనుగోలు చేసింది.
ఈ అరుదైన ఫ్రెంచ్ వ్యక్తితో పాటు, ఈ సమావేశానికి వాంకెల్ ఇంజిన్ను అందుకున్న కాటర్హామ్ కూడా హాజరయ్యాడు మరియు టోక్యో ఆటో సెలూన్ యొక్క 1996 ఎడిషన్ కోసం రూపొందించిన నమూనా కూడా ఉంది.
నవంబర్ 5, 2020, 3:05 pm అప్డేట్ చేయండి — కథనం పోటీ నమూనాను 787Bగా సూచించింది, వాస్తవానికి ఇది 767B, కాబట్టి మేము దానికి అనుగుణంగా వచనాన్ని సరిదిద్దాము.