వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ ఈ మంగళవారం, జూలై 13వ తేదీన కొత్త వ్యూహాత్మక ప్రణాళికను సమర్పించింది "కొత్త ఆటో" 2030 వరకు అమలుతో.
ఇది ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీ యొక్క పెరుగుతున్న డొమైన్పై దృష్టి సారిస్తుంది మరియు ఈ ఆటోమొబైల్ దిగ్గజం - ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద వాటిలో ఒకటి - "సాఫ్ట్వేర్ ఆధారిత మొబిలిటీ కంపెనీ"గా రూపాంతరం చెందడాన్ని చూస్తుంది.
స్వయంప్రతిపత్తమైన కార్లతో సాధ్యమయ్యే మొబిలిటీ సేవలతో పాటు, ఇంటర్నెట్లో ఫీచర్లు మరియు సేవల విక్రయం ద్వారా కొత్త ఆదాయ రూపాలను కనుగొనడానికి ఈ ప్లాన్ రూపొందించబడింది మరియు అభివృద్ధి చేయబడింది.
ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆదాయ అవకాశాలను ఉపయోగించుకోవడం మరియు దీని విలువ (మరియు భేదం) సాంకేతికతపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉండటం దీని లక్ష్యం.
హెర్బర్ట్ డైస్, వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్“సాఫ్ట్వేర్ ఆధారంగా, తదుపరి మరింత తీవ్రమైన మార్పు సురక్షితమైన, తెలివైన మరియు అంతిమంగా స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలకు మారడం. దీని అర్థం మనకు సాంకేతికత, వేగం మరియు స్కేల్ ఇప్పటి వరకు చాలా ముఖ్యమైనవి. ఆటోమొబైల్స్ భవిష్యత్తు ఉజ్వలంగా ఉంటుంది!
కొత్త ఆటో?
ఎంచుకున్న పేరు "న్యూ ఆటో" గురించి, ఫోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ యొక్క ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ హెర్బర్ట్ డైస్, "కార్లు ఇక్కడ ఉండడానికి ఇక్కడ ఉన్నాయి" అని వివరించడంలో నిరాసక్తతతో ఉన్నారు.
హెర్బర్ట్ డైస్, వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్వ్యక్తిగత మొబిలిటీ 2030లో అత్యంత ముఖ్యమైన రవాణా సాధనంగా కొనసాగుతుంది. వారి స్వంత, లీజుకు తీసుకున్న, షేర్ చేసిన లేదా అద్దెకు తీసుకున్న కార్లలో డ్రైవింగ్ చేసే లేదా నడిపే వ్యక్తులు 85% మొబిలిటీకి ప్రాతినిధ్యం వహిస్తారు. మరియు ఆ 85% మా వ్యాపారానికి కేంద్రంగా ఉంటుంది.
ఖర్చులను తగ్గించడం మరియు లాభాల మార్జిన్లను పెంచడం కోసం, వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ యొక్క “న్యూ ఆటో” ప్లాన్ ప్లాట్ఫారమ్లు మరియు సాంకేతికతలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, వీటిని కలిగి ఉన్న అన్ని బ్రాండ్లు భాగస్వామ్యం చేసినప్పటికీ, వీటికి మరియు వాటి వివిధ కీలక విభాగాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.
కానీ దీని గురించి, భవిష్యత్తులో మరింత పరిమితం చేయబడిన వ్యాపార యూనిట్లలో నిర్వహించబడినప్పటికీ, "బ్రాండ్లు విభిన్న కారకాన్ని కలిగి ఉంటాయి" అని డైస్ వెల్లడించారు.
ఉదాహరణకు, ఆడి, బెంట్లీ, లంబోర్ఘిని మరియు డుకాటీలను జర్మన్ గ్రూప్ యొక్క "ప్రీమియం పోర్ట్ఫోలియో"లో తన బాధ్యత కింద ఉంచుతుంది. స్కోడా, క్యూప్రా మరియు సీట్లతో కూడిన వాల్యూమ్ పోర్ట్ఫోలియోకు వోక్స్వ్యాగన్ నాయకత్వం వహిస్తుంది.
తన వంతుగా, ఫోక్స్వ్యాగన్ కమర్షియల్ వెహికల్స్ లైఫ్స్టైల్పై తన దృష్టిని పెంచుతూనే ఉంటుంది మరియు ID యొక్క దీర్ఘకాలంగా ఎదురుచూస్తున్న ప్రొడక్షన్ వెర్షన్ అయిన మల్టీవాన్ T7 ఆవిష్కరించబడిన తర్వాత. Buzz దీనికి మరింత ఖచ్చితమైన ఉదాహరణ. ఇది "అత్యంత సమూలమైన పరివర్తన"కు గురయ్యే సమూహం యొక్క విభజన అని కూడా డైస్ పేర్కొన్నాడు.
పోర్స్చే "పక్కన" ఉంది
స్టుట్గార్ట్ బ్రాండ్ "దాని స్వంత లీగ్లో ఉంది" అని డైస్ ఒప్పుకోవడంతో, పోర్స్చే గురించి ప్రస్తావించడమే మిగిలి ఉంది, ఇది సమూహం యొక్క క్రీడా మరియు పనితీరు "చేతి"గా మిగిలిపోతుంది. సాంకేతిక అధ్యాయంలో ఏకీకృతమైనప్పటికీ, ఇది "అధిక స్థాయి స్వాతంత్ర్యం"ని నిర్వహిస్తుంది, అన్నారాయన.
2030 నాటికి, వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ కార్ల ఉత్పత్తి యొక్క పర్యావరణ ప్రభావాలను 30% తగ్గించాలని మరియు 2050 నాటికి కార్బన్ న్యూట్రల్గా ఉండాలని భావిస్తోంది.
రాబోయే దశాబ్దంలో అంతర్గత దహన ఇంజిన్ మార్కెట్ 20% కంటే ఎక్కువ పడిపోతుంది
పరిశ్రమ యొక్క విద్యుదీకరణ దిశగా ఈ పరిణామంతో, రాబోయే 10 సంవత్సరాలలో అంతర్గత దహన యంత్రాలు కలిగిన వాహనాల మార్కెట్ 20% కంటే ఎక్కువగా పడిపోవచ్చని వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ అంచనా వేసింది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ కార్లను దాని ప్రధాన ఆదాయ వనరుగా చేస్తుంది.
హెర్బర్ట్ డైస్, వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్2030 నాటికి, గ్లోబల్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్ దహన ఇంజిన్ వాహనాల అమ్మకాలతో సమానంగా ఉంటుంది. మేము ఎలక్ట్రిక్లతో మరింత లాభదాయకంగా ఉంటాము ఎందుకంటే బ్యాటరీలు మరియు ఛార్జింగ్ అదనపు విలువను పెంచుతాయి మరియు మా ప్లాట్ఫారమ్లతో మేము మరింత పోటీగా ఉంటాము.
వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ కొత్త టెక్నాలజీలలో పెట్టుబడి పెట్టడానికి బలమైన నగదు ప్రవాహాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి అంతర్గత దహన ఇంజిన్ వ్యాపారాన్ని కొనసాగిస్తుంది, అయితే ఎలక్ట్రిక్స్ కేవలం మూడు సంవత్సరాలలో ఒకే విధమైన లాభాలను అందజేస్తుందని ఆశిస్తోంది. ఇది పెరుగుతున్న "గట్టి" CO2 ఉద్గార లక్ష్యాల కారణంగా ఉంది, దీని ఫలితంగా అంతర్గత దహన యంత్రాలు ఉన్న వాహనాలకు అధిక ఖర్చులు ఉంటాయి.
ఈ "న్యూ ఆటో" యొక్క మరొక పందెం సాఫ్ట్వేర్ మరియు ఇతర సేవల ద్వారా అమ్మకాలు, తద్వారా రిమోట్ అప్డేట్ల (ఓవర్ ది ఎయిర్) ద్వారా వాహన ఫంక్షన్లను "అన్లాక్" చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, ఈ వ్యాపారం, వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ ప్రకారం, ఒక బిలియన్ కంటే ఎక్కువ ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది 2030 వరకు సంవత్సరానికి యూరోలు మరియు స్వయంప్రతిపత్త వాహనాల రాకతో ("చివరిగా") పెంచబడుతుంది.
రాబోయే సంవత్సరాల్లో వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ యొక్క రెండు కీలక ప్రాజెక్టులు దీనికి ఉదాహరణ: వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క ట్రినిటీ ప్రాజెక్ట్ మరియు ఆడి యొక్క ఆర్టెమిస్ ప్రాజెక్ట్. ఉదాహరణకు, ట్రినిటీ విషయంలో, కస్టమర్లు సాఫ్ట్వేర్ ద్వారా అన్లాక్ చేయబడి ఆన్లైన్లో తమకు కావలసిన ఫీచర్లను ఎంచుకునే (మరియు కొనుగోలు చేయడం)తో, కేవలం ఒక స్పెసిఫికేషన్తో, ఆచరణాత్మకంగా ప్రామాణికమైన మార్గంలో కారు విక్రయించబడుతుంది.
2026లో ట్రామ్ల కోసం ఏకీకృత వేదిక
2026 నుండి, వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం SSP (స్కేలబుల్ సిస్టమ్స్ ప్లాట్ఫారమ్) అనే కొత్త ప్లాట్ఫారమ్ను పరిచయం చేస్తుంది, ఇది ఇప్పుడు ప్రకటించిన ఈ “న్యూ ఆటో” వ్యూహంలో ప్రాథమికమైనది. ఈ ప్లాట్ఫారమ్ను MEB మరియు PPE ప్లాట్ఫారమ్ల మధ్య ఒక రకమైన కలయికగా చూడవచ్చు (ఇది కొత్త పోర్స్చే మకాన్ ద్వారా ప్రీమియర్ చేయబడుతుంది) మరియు సమూహంచే "మొత్తం ఉత్పత్తి పోర్ట్ఫోలియో కోసం ఏకీకృత నిర్మాణం"గా వర్ణించబడింది.
అవసరాలు మరియు సందేహాస్పద సెగ్మెంట్ ప్రకారం వీలైనంత బహుముఖ మరియు అనువైన (కుదించడం లేదా సాగదీయడం) రూపొందించబడింది, SSP ప్లాట్ఫారమ్ “పూర్తిగా డిజిటల్” మరియు “హార్డ్వేర్లో ఉన్న సాఫ్ట్వేర్”పై ఎక్కువ ప్రాధాన్యతనిస్తుంది.
ఈ ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క జీవితకాలంలో, ఫోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ 40 మిలియన్ల కంటే ఎక్కువ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయాలని భావిస్తోంది మరియు MEBతో జరిగినట్లుగా, ఉదాహరణకు, ఫోర్డ్ ద్వారా కూడా ఉపయోగించబడుతుంది, SSPని ఇతర తయారీదారులు కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
మార్కస్ డ్యూస్మాన్, ఆడి యొక్క CEOSSPని పరిచయం చేయడం అంటే ప్లాట్ఫారమ్ను నిర్వహించడంలో మా బలాలను సద్వినియోగం చేసుకోవడం మరియు విభాగాలు మరియు బ్రాండ్ల మధ్య సినర్జీలను పెంచడానికి మా సామర్థ్యాలను అభివృద్ధి చేయడం.
శక్తి యొక్క "వ్యాపారం"...
యాజమాన్య బ్యాటరీ సాంకేతికత, ఛార్జింగ్ అవస్థాపన మరియు శక్తి సేవలు చలనశీలత యొక్క కొత్త ప్రపంచంలో కీలక విజయ కారకాలు మరియు వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ యొక్క “న్యూ ఆటో” ప్లాన్లో కీలకమైన భాగం.
ఈ విధంగా, "2030 వరకు శక్తి వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్కు ప్రధాన సామర్థ్యంగా ఉంటుంది, రెండు స్తంభాలు 'సెల్ మరియు బ్యాటరీ వ్యవస్థ' మరియు 'ఛార్జింగ్ మరియు శక్తి' సమూహం యొక్క కొత్త సాంకేతిక విభాగం యొక్క పైకప్పు క్రింద ఉంటాయి".
సమూహం నియంత్రిత బ్యాటరీ సరఫరా గొలుసును స్థాపించాలని యోచిస్తోంది, కొత్త భాగస్వామ్యాలను స్థాపించడం మరియు ముడిసరుకు నుండి రీసైక్లింగ్ వరకు ప్రతిదానిని పరిష్కరించడం.
"బ్యాటరీల విలువ గొలుసులో ఒక క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్ను అత్యంత స్థిరమైన మరియు లాభదాయకమైన మార్గంగా రూపొందించడం" లక్ష్యం. ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, సమూహం "2030 నాటికి 50% ఖర్చు ఆదా మరియు 80% వినియోగ కేసులతో ఏకీకృత బ్యాటరీ సెల్ ఆకృతిని" పరిచయం చేస్తుంది.
"యూరప్లో నిర్మించబడే ఆరు గిగాఫ్యాక్టరీలు మరియు 2030 నాటికి మొత్తం ఉత్పత్తి సామర్థ్యం 240 GWh" ద్వారా సరఫరాకు హామీ ఇవ్వబడుతుంది.
మొదటిది స్వీడన్లోని Skellefteåలో మరియు రెండవది జర్మనీలోని సాల్జ్గిట్టర్లో ఉంటుంది. రెండవది, వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క అతిధేయ నగరమైన వోల్ఫ్స్బర్గ్ నుండి చాలా దూరంలో ఉంది, ఇది నిర్మాణంలో ఉంది. మొదటిది, ఉత్తర ఐరోపాలో ఇప్పటికే ఉంది మరియు దాని సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి నవీకరించబడుతుంది. ఇది 2023లో సిద్ధంగా ఉండాలి.
మూడవది మరియు కొంత కాలం పాటు పోర్చుగల్లో స్థాపించబడే అవకాశంతో ముడిపడి ఉంది, ఇది స్పెయిన్లో స్థిరపడుతుంది, వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ "దాని విద్యుత్ ప్రచారానికి వ్యూహాత్మక స్తంభం" అని వర్ణిస్తుంది.