మేము ఈ వారాంతంలో Razão Automóvel లో ప్రచురించబడిన వాటిని చూడాలనుకుంటున్నారని, ఆశ్చర్యకరంగా, శ్రద్ధగల పాఠకుడిని మేము అడిగాము. సమాధానం సరళమైనది మరియు సూటిగా ఉంది: "దయచేసి లే మాన్స్లో ఒక మాజ్డా 787B అరుస్తోంది."
ది మాజ్డా 787B నిజమైన చిహ్నం, అతను చరిత్రలో 24 అవర్స్ ఆఫ్ లే మాన్స్ను గెలుచుకున్న ఏకైక జపనీస్ మోడల్ మరియు అతను దానిని అద్భుతంగా చేశాడు. నిజమైన పెట్రోల్ హెడ్ తన వాంకెల్ R26B యొక్క ప్రత్యేకమైన "గానం" పట్ల ఉదాసీనంగా ఉండడు. నాలుగు రోటర్లు గరిష్టంగా 900 hp శక్తిని కలిగి ఉన్నాయి, అయితే ఇది పొడవైన పరుగులను తట్టుకోవడానికి 700 hpకి పరిమితం చేయబడింది. లే మాన్స్లో మాజ్డా 787B ప్రారంభ రేసు కోసం సన్నాహాలు సిల్వర్స్టోన్ సర్క్యూట్లో మరియు ఎస్టోరిల్ ఆటోడ్రోమోలో జరిగాయి, ఇక్కడ మాజ్డా 787B 4700 కి.మీ కంటే ఎక్కువ ప్రయోగాత్మకంగా ప్రయాణించింది.
1991లో జానీ హెర్బర్ట్, బెర్ట్రాండ్ గాచోట్ మరియు వోల్కర్ వీడ్లెర్లతో కలిసి 24H లే మాన్స్ యొక్క 59వ ఎడిషన్లో పోడియంపై మజ్డా 787Bని అత్యధిక స్థానానికి తీసుకువెళ్లారు. కానీ హెర్బర్ట్, మాజ్డా 787Bని రేసు చివరి వరకు తీసుకెళ్లినప్పటికీ, బాగా అర్హత కలిగిన ట్రోఫీని అందుకోవడానికి పోడియంకు చేరుకోలేకపోయాడు. రేసు ముగిసినప్పుడు అతను చాలా నిర్జలీకరణం మరియు పోషకాహారలోపానికి గురయ్యాడు, అతన్ని పారామెడిక్స్తో సంప్రదించి సర్క్యూట్ మెడికల్ సెంటర్కు తీసుకెళ్లాల్సి వచ్చింది.
ఈ వీడియోలో డ్రైవర్ జానీ హెర్బర్ట్, మాజ్డా 787B చక్రం వెనుక, లే మాన్స్లో తన విజయం యొక్క 20వ వార్షికోత్సవాన్ని జరుపుకోవడం చూస్తాము.