మేము 3వ తరం Mazda MX-5కి వీడ్కోలు చెప్పి చాలా కాలం కాలేదు. మేము దీనికి ఒక ప్రత్యేక స్థానాన్ని ఇచ్చాము, మమ్మల్ని శైలిలో విడిచిపెట్టిన మోడల్కు గౌరవం. "NC" దాని పుట్టుకతో ప్రపంచంలో అత్యధికంగా అమ్ముడవుతున్న రోడ్స్టర్కు మాజ్డా వర్తింపజేసిన తత్వశాస్త్రం: సరళత, తేలిక మరియు చురుకుదనం, అన్ని తరాలకు అడ్డంగా ఉంటుంది. మార్కెటింగ్ కారిడార్లలో ప్రతిధ్వని కంటే, ఈ డెలివరీ వైఖరి మరియు డ్రైవర్ పట్ల ఆందోళన వినియోగదారుని ఒప్పించడానికి పదాలు వర్తింపజేయడం ప్రారంభించిన సమయానికి చాలా కాలం ముందు ఉంది. తిరిగి వెళ్దాం, చాలా దూరం కాదు, నేను వాగ్దానం చేస్తున్నాను!
సంవత్సరం 1185 (ఇది ఒక చిన్న యాత్ర అని నేను చెప్పాను...) మరియు చక్రవర్తి మినామోటో నో యోరిటోమో తన సమురాయ్ పనితీరు గురించి ఆందోళన చెందాడు, ప్రత్యేకించి వారు తమ కత్తులను వదలి విల్లు మరియు బాణాలతో పోరాడటానికి గుర్రంపై ప్రయాణించినప్పుడు. చక్రవర్తి గుర్రపు ఆర్చర్ల కోసం ఒక రకమైన నిర్మాణాన్ని సృష్టించాడు, దానికి అతను యబుసమే అని పేరు పెట్టాడు. నైపుణ్యం యొక్క ఈ శిక్షణ రైడర్ మరియు గుర్రాన్ని ట్యూన్లో ఉంచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, ఇది పోరాట సమయంలో ఆర్చర్ను తన మోకాళ్లతో మాత్రమే నియంత్రిస్తూ గొప్ప వేగంతో ప్రయాణించడానికి అనుమతించే ఖచ్చితమైన సమతుల్యత.
రైడర్ మరియు గుర్రం మధ్య ఈ లింక్ పేరు ఉంది: జిన్బా ఇట్టాయ్. 25 సంవత్సరాల క్రితం మాజ్డా తన రోడ్స్టర్, మాజ్డా MX-5 చక్రం వెనుక డ్రైవర్ను ఉంచాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు ఈ తత్వశాస్త్రాన్ని ఉపయోగించింది. అప్పటి నుండి, జిన్బా ఇట్టాయ్ ప్రతి MX-5కి అచ్చుగా ఉంది, అందుకే దానిని నడిపే వారు కారు మరియు డ్రైవర్ ఒక్కటే.
వెలుపలి వైపున, కొత్త Mazda MX-5 KODO డిజైన్ గుర్తింపును, సోల్ ఇన్ మోషన్ను కలిగి ఉంటుంది. క్రీజ్డ్ ఎక్స్ప్రెషన్, తక్కువ ఫ్రంట్ మరియు ఫ్లూయిడ్ లైన్లు చిన్న నిష్పత్తిలో ఉండాలనుకునే కారులో కలిసి వస్తాయి. ఇతర తరాల నుండి తెలిసిన వారికి ప్రతిదీ ఉందని తెలుసు, మియాటా యొక్క స్పష్టమైన శైలి మిగిలి ఉంది, ఇది ఒక ఐకానిక్ రోడ్స్టర్ యొక్క శాశ్వతమైన సిల్హౌట్, ఉదాసీనంగా ఉండటానికి మార్గం లేదు.
కీని ఇస్తున్నప్పుడు, మేము 2.0 Skyactiv-G ఇంజిన్ ఉనికిని అనుభవిస్తాము, MX-5లో మొదటిది, దాని 160 hp ఈ మొదటి "మరింత ప్రత్యేకమైన" పరిచయాలలో ఎల్లప్పుడూ స్కిజోఫ్రెనిక్ కుడి పాదం యొక్క కలలను అందించడానికి సిద్ధంగా ఉంది. మొదటి రోజు 131 hp 1.5 Skyactiv-G ఇంజిన్ని ఎంచుకోవడం ప్రశ్నార్థకం కాదు, కాబట్టి నేను నేరుగా పాయింట్కి వెళ్లాను. మిక్స్కి ఆటోబ్లాకింగ్తో మేము ఎల్లప్పుడూ మెరుగ్గా మాట్లాడతాము, మీరు అనుకోలేదా?
బయలుదేరే ముందు, పూర్తిగా పునర్నిర్మించబడిన మరియు కొత్త మాజ్డా మోడళ్లకు అనుగుణంగా ఉన్న లోపలి భాగాన్ని చూడండి. ఇక్కడ, జిన్బా ఇట్టై స్పిరిట్ స్టీరింగ్ వీల్, పెడల్స్ మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్తో సమరూపతతో మరియు డ్రైవర్తో సమలేఖనం చేయబడి వివరంగా అన్వేషించబడింది.
తక్కువ డ్రైవింగ్ స్థానం మరియు మూడు-స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్ లీనమయ్యే డ్రైవింగ్కు ముందుమాట. నప్పా మరియు అల్కాంటారా లెదర్లోని రెకారో సీట్లు, ఈ పూర్తి-అదనపు వెర్షన్లో అందుబాటులో ఉన్నాయి, BOSE అల్ట్రానియర్ఫీల్డ్ స్పీకర్లు హెడ్రెస్ట్లలో ఇంటిగ్రేట్ చేయబడి, చిత్రాన్ని పూర్తి చేస్తాయి. మొదటి చూపులో మీ వాలెట్ మరియు స్మార్ట్ఫోన్ను నిల్వ చేయడానికి ఎక్కువ స్థలం లేదు, కానీ కొన్ని సెకన్ల శోధన తర్వాత కొన్ని మూలలు మరియు క్రేనీలు ఉన్నాయి. తిరిగి అక్కడ, మేము రెండు చిన్న సూట్కేస్లను ట్రంక్లో ఉంచాము, అది మీరు ఇద్దరికి సెలవుదినం కోసం తీసుకోవలసిన వాటిని సులభంగా ఉంచుతుంది.
హెడ్స్-అప్ కాక్పిట్ కాన్సెప్ట్ Mazda MX-5కి కూడా వర్తింపజేయబడింది, అందుబాటులో ఉన్న ఇన్స్ట్రుమెంటేషన్తో పనిచేయడానికి డ్రైవర్ తన కళ్లను రోడ్డుపై నుండి తీయాల్సిన అవసరం లేదు. గతంలో కంటే ఎక్కువ గాడ్జెట్లతో, Mazda MX-5 ఇప్పుడు 7-అంగుళాల స్వతంత్ర స్క్రీన్ను ఒక ఎంపికగా కలిగి ఉంది, ఇక్కడ మొత్తం సమాచారం మరియు ఇన్ఫోటైన్మెంట్ ఉంటుంది. ఇది ఇంటర్నెట్ను బ్రౌజ్ చేయడానికి, ఆన్లైన్ రేడియోలను వినడానికి మరియు సోషల్ మీడియా సేవలను యాక్సెస్ చేయడానికి కూడా అనుమతిస్తుంది. అనేక యాప్లు కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి.
ఇంజిన్ స్పష్టంగా వినిపించినప్పటికీ, Mazda MX-5 ఐచ్ఛికంగా 9-స్పీకర్ BOSE వ్యవస్థను కలిగి ఉంది, ప్రత్యేకంగా రోడ్స్టర్ కోసం రూపొందించబడింది. పరిచయాల తర్వాత, పైభాగాన్ని వెనక్కి తిప్పడానికి మరియు ప్రయాణంలో కొనసాగడానికి ఇది సమయం. మాన్యువల్ టాప్ను ఆపరేట్ చేయడానికి ఒక చేతి సరిపోతుంది, ఇది పూర్తిగా ఉపసంహరించుకుంటుంది మరియు సామాను కంపార్ట్మెంట్ పైన ఒక ఫ్లాట్ ఉపరితలాన్ని ఏర్పరుస్తుంది.
పట్టణంలో, Mazda MX-5 మేము అనుసరిస్తున్న తక్కువ పాలనతో ఒక చిన్న గర్జనతో మృదువుగా ఉంటుంది. అది గడిచేకొద్దీ మనోహరమైన ఎరుపు రంగుపై కళ్ళు లాక్కెళుతున్నాయి, Mazda MX-5 దాని ఆధునిక లైన్లతో నిజమైన కొత్తదనం. కానీ తగినంత సంభాషణ, ఇది నగరం హస్టిల్ వదిలి బార్సిలోనా శివార్లలో గ్రామీణ ప్రశాంతత వెళ్ళడానికి సమయం.
నన్ను నేను ఒక అద్భుతమైన డ్రైవర్గా పరిగణించని నేను, ఓవర్స్టీర్ని ప్రశాంతంగా ఎలా నియంత్రిస్తానో కొన్నిసార్లు దృష్టిని కోల్పోతాను. 17-అంగుళాల చక్రాలు 205/45 టైర్లపై నడుస్తాయి, చాలా తక్కువ రబ్బరు కాదు, ఎక్కువ రబ్బరు కాదు, కాబట్టి అవి చెడిపోవు. ఒక వక్రమార్గంలోకి ప్రవేశించడం, ఆత్మవిశ్వాసాన్ని విడిచిపెట్టడం మరియు విరామం లేని మరియు రెచ్చగొట్టే వెనుక భాగంలో గంభీరతను కోల్పోవడం అనేది రోజు యొక్క వంటకం. ఇది 4600 rpm వద్ద 1015 kg, 160 hp మరియు 200 Nm, Mazda MX-5 అన్నీ ఇక్కడ ఉన్నాయి, Miata నివసిస్తుంది మరియు సిఫార్సు చేయబడింది!
1.5 Skyactiv-G ఇంజిన్ చక్రం వెనుక అనుభవం నేను ఊహించిన దాని కంటే ఎక్కువగా ఉంది, ఈ చిన్న ఇంజిన్ ఆశ్చర్యకరమైన స్థితిస్థాపకత మరియు ధ్వనిని వెల్లడిస్తుంది. ఇక్కడ బరువు 975 కిలోల వద్ద మొదలవుతుంది, కొత్త Mazda MX-5 దాని పాఠ్యాంశాల్లో కలిగి ఉన్న అద్భుతమైన సంఖ్య. పోర్చుగీస్ మార్కెట్లో అందుబాటులో ఉన్న ఎక్సలెన్స్ నావీ వెర్షన్లోని 2.0 స్కైయాక్టివ్-జి కోసం అభ్యర్థించిన 38,050.80 యూరోలకు వ్యతిరేకంగా, ప్రధానంగా ధర కారణంగా, ఖచ్చితంగా పరిగణనలోకి తీసుకోవలసిన ప్రతిపాదన: 24,450.80 యూరోల నుండి. మేము కఠినంగా ఉండాలనుకుంటే, 1.5 Skyactiv-G Excellence Navi ధర 30,550.80 యూరోలు, ఇది పోలిక కోసం రిఫరెన్స్ ధర.
పనితీరు పర్వాలేదు, 2.0 Skyactiv-Gలో 0-100 km/h వేగాన్ని 7.3 సెకన్లలో లేదా 1.5 Skyactiv-Gలో 8.3 సెకన్లలో చేరుకున్నా, ముఖ్యమైనది ఏమిటంటే, మనం ఎల్లప్పుడూ చిరునవ్వుతో గమ్యాన్ని చేరుకోవడం. పనికి వెళ్లడం లేదా వారాంతానికి పట్టణం వెలుపల వెళ్లడం ఎప్పుడూ అంత ఉత్తేజకరమైనది కాదు. 2.0 Skyactiv-G ఇంజిన్తో వెర్షన్ కోసం గరిష్ట వేగం 214 km/h, అయితే 1.5 Skyactiv-G మాకు 204 km/h చేరుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. Skyactiv-MT 6-స్పీడ్ గేర్బాక్స్, రెండు ఇంజన్లపై సంపూర్ణంగా మరియు ఆవరించి ఉంటుంది, ఇది కేక్పై ఐసింగ్.
Skyactiv-G ఇంజన్లు యూరో 6 ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా Mazda MX-5లో వస్తాయి, 2.0 దానితో పాటు ఇతర Mazdas నుండి మనకు తెలిసిన i-stop & i-ELOOP సిస్టమ్ను తీసుకువస్తుంది. మరియు ఇది ముఖ్యమైనది కనుక, 1.5 Skyactiv-G ఇంజిన్ కోసం ప్రకటించిన సంయుక్త వినియోగం 6l/100 km, 2.0 ఇంజిన్ 6.6/100 km చుట్టూ ఉన్నట్లు గమనించాలి. మా పరీక్షలో, జాతీయ భూభాగంలో, మేము ఈ విలువలను నిరూపించగలము.
నేను Mazda MX-5ని కనుగొన్న చోట వదిలివేస్తాను. డ్యాన్స్ కేవలం 24 గంటల పాటు కొనసాగింది, అయితే దారిలో మేము కనుగొన్న మార్గాల ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయడం మరియు మార్గనిర్దేశం చేయడం చాలా ఆనందంగా ఉంది. Yabusame కోసం ఎంపిక కావడం గొప్ప గౌరవం మరియు నిస్సందేహంగా 150 కి.మీ కంటే ఎక్కువ దూరంలో నేను Mazda MX-5 (ND) "మోకాళ్లతో" మార్గనిర్దేశం చేయగలుగుతుందని చెప్పగలను. త్వరలో కలుద్దాం, మియాటా.
పోర్చుగీస్ మార్కెట్ ధర జాబితాను ఇక్కడ చూడండి.