ఉత్సుకత కంటే, ఈ కేసు ఉదాహరణగా ఉంది: 4 E-హైబ్రిడ్ వెర్షన్లలో లేదా టర్బో S E-హైబ్రిడ్లో ఉన్న - Panamera ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లలో ఇన్స్టాల్ చేయడానికి బ్యాటరీల సరఫరాతో పోర్స్చే సమస్యలను ఎదుర్కోవచ్చు. ఐరోపాలో ఈ మోడల్ అమ్మకాలలో ఇప్పటికే 60% ప్రాతినిధ్యం వహిస్తోంది.
బ్యాటరీ సరఫరాదారుల ఉత్పత్తి సామర్థ్యం కారణంగా ఏర్పడే పరిమితుల నిర్ధారణ, తక్షణమే భావించనప్పటికీ, పోర్స్చే పనామెరా హైబ్రిడ్లు అసెంబుల్ చేయబడిన లీప్జిగ్లోని పోర్స్చే ఫ్యాక్టరీ అధిపతి గెర్డ్ రూప్ ద్వారా ఇప్పటికే నిర్ధారించబడింది. ఇది, ఇటీవలి ఇంటర్వ్యూలో, “తక్షణ కాలంలో, మేము కస్టమర్ డిమాండ్కు ప్రతిస్పందించగలము. అయినప్పటికీ, మేము ఎల్లప్పుడూ బ్యాటరీ సరఫరాదారుల సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉన్నందున పరిమితులు ఉన్నాయి.
బ్రాండ్ 2017 సంవత్సరానికి దాదాపు ఎనిమిది వేల పోర్షే పనామెరా హైబ్రిడ్లను ఉత్పత్తి చేసి కస్టమర్లకు పంపిణీ చేయడంతో ముగిసిన తర్వాత, "బ్యాటరీల అవసరం దృష్ట్యా మేము వివిధ వాల్యూమ్లను ముందుగా ఊహించాము" అని Rupp ఇప్పుడు గుర్తించింది. అందువల్ల, రిజిస్టర్ చేయబడిన డిమాండ్లో ఘాతాంక పెరుగుదలతో, "మోడల్కు ప్రస్తుత మూడు నుండి నాలుగు నెలల కంటే ఎక్కువ డెలివరీ సమయాల ద్వారా ప్రభావాలను అనుభవించవచ్చు".
ప్రత్యేక కార్మికులు లేకపోవడం
రాయిటర్స్ ప్రకారం, పోర్స్చే సమస్యలు, విద్యుదీకరణ పరంగా, బ్యాటరీల సరఫరాకు మాత్రమే పరిమితం కాలేదు. కంపెనీ ప్రస్తుతం మెకాట్రానిక్ ఇంజనీర్లు, సాఫ్ట్వేర్ నిపుణులు మరియు మెకానిక్ల కొరతతో కూడా పోరాడుతున్నందున, ఉత్పత్తిని పెంచుకోలేకపోయింది.
"సరైన నిపుణులను కనుగొనడం కష్టతరంగా మారింది," అని గెర్డ్ రూప్ మాట్లాడుతూ, లీప్జిగ్లోని పోర్స్చే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ చుట్టూ ఉన్న బహుళ సరఫరాదారులు మరియు ఒక BMW ఫ్యాక్టరీ నుండి కాంట్రాక్ట్లలో పోటీని వేలు పెడుతున్నారు.
అందువల్ల, స్టుట్గార్ట్ బ్రాండ్ ఇప్పటికే దాని ప్రస్తుత శ్రామిక శక్తి యొక్క సామర్థ్యాలను మెరుగుపరచడానికి కృషి చేస్తోంది, ఎందుకంటే, "మేము కేవలం బహిరంగ లేబర్ మార్కెట్పై మాత్రమే ఆధారపడలేము" అని లీప్జిగ్ ఫ్యాక్టరీ అధిపతి చెప్పారు.
పోర్స్చే శ్రేణిని విద్యుదీకరించడానికి ప్రతిష్టాత్మకమైన ప్రణాళికను కలిగి ఉందని గుర్తుంచుకోవడం కూడా ముఖ్యం, ఇది 2025 నాటికి, దాని మోడళ్ల యొక్క ఎలక్ట్రిఫైడ్ వెర్షన్లు మొత్తం అమ్మకాల పరిమాణంలో 50% కంటే ఎక్కువ ప్రాతినిధ్యం వహిస్తాయని అంచనా వేసింది.
ప్రశ్న: మరియు బ్యాటరీలు, ఉంటాయా?...