ఇవి రోడ్డు ప్రమాదాలకు సంబంధించిన తాజా డేటా అని తెలుసుకోవడం, ఇది మోటారు సైకిళ్ల కారణంగా తీవ్రమైన ప్రమాదాల పెరుగుదలను చూపుతుంది, అంతర్గత పరిపాలనా మంత్రిత్వ శాఖ ఇప్పుడు చట్టంలో మార్పులు చేయడాన్ని అంగీకరించింది. 125 సెంమీ 3 వరకు ఉన్న మోటార్సైకిళ్లకు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్లను తప్పనిసరి చేయండి , ఇప్పటికే కారు నడపడానికి లైసెన్స్ ఉన్న డ్రైవర్లకు కూడా.
యాంటెనా 1తో మాట్లాడుతూ, పూర్తిగా ప్రసారం చేయబడే ఒక ఇంటర్వ్యూలో, వచ్చే శనివారం, అంతర్గత పరిపాలనా మంత్రి, 2017లోనే, మోపెడ్లు, మోటార్సైకిళ్ల అమ్మకాలలో 23.3% వృద్ధికి దారితీసిన పరిస్థితిని ముగించినట్లు అంగీకరించారు. ACAP డేటా ప్రకారం 125 cm3 వరకు ట్రైసైకిళ్లు మరియు క్వాడ్రిసైకిళ్లు. తేలికపాటి కారు డ్రైవర్లకు ఈ సంఖ్యలలో గణనీయమైన బాధ్యత ఉంటుంది, ఎందుకంటే వారికి నిర్దిష్ట డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ అవసరం లేదు.
ఎడ్వర్డో కాబ్రిటా, అంతర్గత పరిపాలన మంత్రిలైట్ వెహికల్ లైసెన్స్తో, 125 సెం.మీ 3 వరకు మోటారుసైకిల్ను కొనుగోలు చేసి, వెంటనే రోడ్డుపైకి వెళ్లగలిగే వారికి శిక్షణను మినహాయించడం అనే గొప్ప సందేహాన్ని లేవనెత్తిన నిర్ణయం ఏమిటో మనం పునరాలోచించుకోవాలి.
మంత్రి మోటార్ సైకిళ్లను (సమర్థవంతంగా) తనిఖీ చేయాలన్నారు
కోడ్ యొక్క పూర్తి సమీక్ష అవసరం లేదని అంగీకరిస్తూనే లేదా తేలికపాటి ప్రయాణీకుల వాహనాల డ్రైవర్లు కొత్త కోడ్ పరీక్షకు లోనవుతారు, "మోటార్ సైకిల్ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులు మనకు తేలికపాటి మోటారు వాహనంలో ఉన్న వాటికి భిన్నంగా ఉన్నాయని" మంత్రి గుర్తు చేసుకున్నారు.
వాస్తవానికి, మరియు ఇప్పటికీ మోటార్సైకిళ్లపై, అంతర్గత వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క కొత్త అధిపతి, జర్నల్ డి నోటీసియాస్ నివేదించినట్లుగా, "ఈ రోజు మోటార్సైకిళ్లకు ఉన్న తనిఖీ నుండి మినహాయింపు", నియంత్రణ లేకపోవడం వల్ల, పరిస్థితిని విమర్శించారు. ఇది చాలా కాలంగా ఊహించబడింది. చట్టంలో మరియు ముఖ్యంగా, జూలై 11 నాటి డిక్రీ-లా నంబర్ 133/2012లో.
నగర వేగ పరిమితి కూడా గంటకు 30 కిమీకి తగ్గవచ్చు
2017 తర్వాత, రోడ్డు మరణాలు గత సంవత్సరంతో పోలిస్తే 12.5% పెరిగాయి, బాధితుల సంఖ్య 509కి పెరిగింది, అంటే 2016 కంటే 64 మంది ఎక్కువ, ప్రభుత్వం ఇంకా చర్యలు సిద్ధం చేస్తోంది, అదే వార్తాపత్రిక ప్రకారం, అధిక సంఖ్యలో పాదచారులు పరుగులు తీస్తున్నారు, ముఖ్యంగా పట్టణ ప్రాంతాల్లో. ఎగ్జిక్యూటివ్ "పూర్తిగా ఆమోదయోగ్యం కాదు" అని భావించే విషయం, అందువల్ల, నగరాల్లో 30 కి.మీ/గం వేగ పరిమితిని సాధారణీకరించడానికి అంగీకరిస్తుంది మరియు ప్రస్తుతం ఇది కొన్ని పరిసరాల్లో మాత్రమే వర్తిస్తుంది.
లక్ష్యం: 2020 నాటికి రోడ్డు మరణాలను సగానికి తగ్గించడం
2017లో ఏర్పాటైనప్పటికీ, రోడ్డు భద్రత కోసం ఇంటర్మినిస్టీరియల్ కమీషన్ ఈరోజు మొదటిసారిగా సమావేశమైందని గుర్తుంచుకోవాలి. ఈ విధంగా, రహదారి భద్రత కోసం జాతీయ వ్యూహాత్మక ప్రణాళిక (PENSE 2020)లో భాగమైన 108 చర్యలలో ఒకదాన్ని అనుసరించడం, దీని లక్ష్యం పోర్చుగీస్ రోడ్లపై మరణాల సంఖ్యను 2020 నాటికి సగానికి పైగా తగ్గించడం.