హ్యుందాయ్ తన కొత్త హాట్ హ్యాచ్తో మాట్లాడుతోంది. హ్యుందాయ్ i30 N, ఇటీవలే ఆవిష్కరించబడినప్పటికీ, అధిక స్థాయి అంచనాలను సృష్టిస్తోంది. మరియు ప్రీ-ప్రొడక్షన్ వాహనాల్లో కొన్ని డైనమిక్ కాంటాక్ట్ల తర్వాత, మన దగ్గర మెషిన్ ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది!
బహుశా దాని అభివృద్ధి వెనుక BMW M యొక్క మాజీ చీఫ్ ఇంజనీర్ అయిన ఆల్బర్ట్ బైర్మాన్ ఉన్నారనే వాస్తవం అంచనాల స్థాయిని సమర్థిస్తుంది. హ్యుందాయ్ i30 N ఫస్ట్ ఎడిషన్ యొక్క 100 యూనిట్లు జర్మనీలోని బ్రాండ్ వెబ్సైట్లో ఆర్డర్ కోసం అందుబాటులోకి వచ్చిన తర్వాత విక్రయించబడటానికి కేవలం 48 గంటల సమయం పట్టింది.
దాని కొత్త మెషీన్ను తెలియజేసేందుకు, కొరియన్ బ్రాండ్ ప్రెజెంటేషన్ టూర్ను ప్రారంభించింది, అది వివిధ WRC ఈవెంట్లకు తీసుకువెళుతుంది, ఇక్కడ అది i20 WRCతో రేస్ చేస్తుంది. కొత్త i30 N ADAC ర్యాలీ జర్మనీ (17-20 ఆగస్టు), ర్యాలీ స్పెయిన్ (5-8 అక్టోబర్) మరియు ర్యాలీ గ్రేట్ బ్రిటన్ (26-29 అక్టోబర్)లలో చూడవచ్చు.
అయితే ప్రదర్శన యొక్క మొదటి దశ WRC వద్ద కాదు, ADAC GT మాస్టర్స్ సమయంలో ప్రారంభమైంది, ఇది జర్మన్ TCR ఛాంపియన్షిప్ యొక్క మరొక దశను కూడా నిర్వహించింది, ఇది గత వారాంతంలో Nürburgring సర్క్యూట్లో జరిగింది. మరియు ఆశ్చర్యం, i30 N మాత్రమే కాకుండా, దాని పోటీ వెర్షన్ హ్యుందాయ్ i30 N TCR కూడా ఉంది.
కొత్త లివరీని ప్రదర్శిస్తూ, i30 N TCR దృష్టి కేంద్రంగా ఉంది @న్యూర్బర్గ్రింగ్ TCR జర్మనీ వారాంతం, https://t.co/syrCPMkRzw pic.twitter.com/g2ylWd1V99
— హ్యుందాయ్ మోటార్స్పోర్ట్ (@HMSGOfficial) ఆగస్ట్ 7, 2017
ప్రోటోటైప్ నడవలేదు, కానీ మభ్యపెట్టకుండా దానిని ప్రత్యక్షంగా చూడటానికి అనుమతించింది. కొత్త యంత్రం యొక్క పరీక్ష ఏప్రిల్లో ప్రారంభమైంది మరియు హ్యుందాయ్ డిసెంబర్లో వినియోగదారులకు మొదటి కార్లను అందించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ర్యాలీలకు మించి హ్యుందాయ్ మోటార్స్పోర్ట్ కార్యకలాపాల విస్తరణకు ఇది నాంది కానుంది.
ఆండ్రియా అడామో, హ్యుందాయ్ మోటార్స్పోర్ట్లో కస్టమర్ కాంపిటీషన్ విభాగం మేనేజర్ఈ కారు ప్రత్యేకంగా కస్టమర్లచే విక్రయించబడేలా మరియు రేస్లో పాల్గొనేలా రూపొందించబడింది, కాబట్టి మేము మొదటిసారిగా సర్క్యూట్ రేసింగ్లోకి ప్రవేశించినప్పుడు ప్రధాన TCR ఈవెంట్లో దీన్ని చూడటానికి అనుమతించడం చాలా కీలకం.
హ్యుందాయ్ i30 N TCR సహజంగా రోడ్ i30 Nతో పోలిస్తే విభిన్న లక్షణాలను కలిగి ఉంది. ఇది 2.0 లీటర్, నాలుగు-సిలిండర్, టర్బో మరియు డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్ను ఉంచుతుంది, అయితే దాదాపు అన్నిటినీ మారుస్తుంది:
- ఉక్కులో రోల్కేజ్
- 6-స్పీడ్ సీక్వెన్షియల్ గేర్బాక్స్ పాడిల్స్ ద్వారా ప్రేరేపించబడింది
- 6-పాయింట్ సబెల్ట్ పోటీ సీట్ బెల్ట్లు
- HANS సిస్టమ్ మరియు జీనుతో అనుకూలత
- 100 లీటర్ ఇంధన ట్యాంక్, ఎండ్యూరెన్స్ రీఫ్యూయలింగ్ సిస్టమ్లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది
- Braid యొక్క హ్యుందాయ్ మోటార్స్పోర్ట్ కోసం నిర్దిష్ట చక్రాలు, 18″ వ్యాసం మరియు 10″ వెడల్పు
- ఫ్రంట్ బ్రేక్లు - 6-పిస్టన్ కాలిపర్లతో 380 mm వెంటిలేటెడ్ డిస్క్లు
- వెనుక బ్రేక్లు - 2-పిస్టన్ కాలిపర్లతో 278 mm డిస్క్లు