బవేరియన్ బ్రాండ్ యొక్క అభిమానులు చాలా కాలంగా BMW M1 యొక్క వారసుడిపై లాలాజలం చేస్తున్నారు. బాగా, వార్తలు ప్రోత్సాహకరంగా లేవు.
1978 మరియు 1981 మధ్యకాలంలో 460 కార్లకు మించని పరిమాణంలో BMW ఉత్పత్తి చేసిన BMW M1 ఈ రోజుల్లో అత్యంత గౌరవనీయమైన BMW క్లాసిక్లలో ఒకటి. మరియు ఎందుకు చూడటం కష్టం కాదు.ఉత్పత్తిని మొదట లంబోర్ఘినికి అప్పగించారు, కానీ చాలావరకు ఆర్థిక కారణాల వల్ల, BMW ఆ పనిని చేపట్టడం ముగించింది - స్పోర్ట్స్ కారుకు దారితీసిన కథనం మాత్రమే ప్రత్యేక కథనాన్ని ఇస్తుంది.
ప్రత్యేకం: అత్యంత తీవ్రమైన స్పోర్ట్స్ వ్యాన్లు. BMW M5 టూరింగ్ (E61)
Giorgetto Giugiaroచే రూపొందించబడిన దానితో పాటు, BMW M1 అనేది మధ్య-ఇంజిన్తో కూడిన మొదటి ఉత్పత్తి BMW, ముందు సీట్ల వెనుక ఉన్న 3.5 లీటర్ ఇన్లైన్ సిక్స్-సిలిండర్ ట్విన్ కామ్ బ్లాక్. మరియు రహదారి సంస్కరణలు 277 hpకి పరిమితం చేయబడితే, లెజెండరీ M1 ప్రోకార్ 470కి చేరుకుంది మరియు తర్వాత వీటి యొక్క మార్పిడులు, సూపర్ఛార్జ్డ్, 850 hp శక్తిని అధిగమించాయి.
2008లో, BMW యొక్క డిజైన్ విభాగం M1 హోమేజ్ను ప్రవేశపెట్టింది, ఇది ప్రారంభించిన 30 సంవత్సరాల తర్వాత అసలు మోడల్కు నివాళి.
అప్పటి నుండి, M1 యొక్క వారసుడిని సూచించే పుకార్లు ఉన్నాయి, కానీ ఇప్పటివరకు కార్యరూపం దాల్చే అవకాశాలు లేవు. ప్రయాణీకుల వెనుక హీట్ ఇంజిన్ను కూడా ఉంచుతుంది కాబట్టి, BMW i8 దీనికి ఆధారం కాగలదని ఊహించబడింది, అయితే BMW ఆ తలుపును కూడా మూసివేసింది.
అయినప్పటికీ, డిజైనర్ రెయిన్ ప్రిస్క్ తన ఊహలకు స్వేచ్ఛనిచ్చాడు మరియు ఐకానిక్ జర్మన్ కూపేని రెండు విభిన్న వెర్షన్లలో రూపొందించాడు: ఒకటి ఆఫ్-రోడ్ అడ్వెంచర్ల కోసం సిద్ధం చేయబడింది మరియు మరొకటి భూమికి చాలా దగ్గరగా ఉంటుంది. నువ్వు నిర్ణయించు…