జీప్ SUV సెగ్మెంట్లో ఇప్పటికీ "సూర్యుడికి చోటు" లేదని గ్రహించింది మరియు ఫియట్ నుండి కాంపోనెంట్లను అరువుగా తీసుకోవడానికి FCA గ్రూప్ పార్ట్స్ బ్యాంక్కి వెళ్లింది. సెగ్మెంట్లోని అత్యంత ఆసక్తికరమైన మోడల్లలో ఒకదానిని ఉత్పత్తి చేయడానికి ఇది ఒక చట్రం, ఇంజిన్ మరియు ఇతర భాగాలతో అక్కడి నుండి బయలుదేరింది.
USAలో రూపొందించబడింది, కానీ ఇటలీలోని మెల్ఫీలో తయారు చేయబడింది, జీప్ రెనెగేడ్ అనేది ఫియట్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన అమెరికన్ బ్రాండ్ యొక్క మొదటి మోడల్ - ఇటాలియన్ బ్రాండ్ మరియు క్రిస్లర్ మధ్య భాగస్వామ్యం ఫలితంగా. అలాగే, ఇది బాగా తెలిసిన ఫియట్ 500X యొక్క ప్లాట్ఫారమ్ మరియు ప్రొడక్షన్ లైన్ను వారసత్వంగా పొందుతుంది. నిస్సాన్ జ్యూక్ మరియు మినీ కంట్రీమ్యాన్లకు ఎదురుగా, జీప్ యొక్క "ప్రతిదానికి రుజువు" రూపాన్ని ఇష్టపడే వారికి రెనెగేడ్ అనువైన ఎంపిక, కానీ అదే సమయంలో నగరంలో పార్కింగ్ స్థలం కోసం తహతహలాడే వారికి - రాంగ్లర్, చెరోకీ మరియు అన్ని ఇతర జీప్ మోడల్లను కనుగొనడం కష్టం. బ్రాండ్ ప్రకారం, జీప్ రెనెగేడ్ దాని "స్క్వేర్" లుక్ మరియు హై గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ద్వారా, అమెరికన్ తయారీదారు యొక్క మొదటి మోడళ్లైన జీప్ విల్లీస్ వంటి వాటిని రీకాల్ చేయాలని భావిస్తుంది.
మేము పరీక్షించిన సంస్కరణలో 140 hp మరియు 230Nm గల 1.4 MultiAir ఇంజన్ (గ్యాసోలిన్) 1,750rpm వద్ద అందుబాటులో ఉంది, నగరాల్లో 7.4l/100 km మరియు రహదారిపై 5.0l/100 km వినియోగం ప్రకటించబడింది - ఈ ఇంజిన్ ఆరు సంబంధాలతో ఆటోమేటిక్ టెల్లర్ మెషిన్ (ఐచ్ఛికం)తో అనుబంధించబడింది. ప్రకటించిన విలువలు ఉన్నప్పటికీ, మా పరీక్ష సమయంలో (ఎక్కువగా నగరం) వినియోగం 8.2l/100km నుండి తగ్గలేదు.
మరింత "చవకైన" వినియోగాన్ని కోరుకునే వారికి, బహుశా డీజిల్ వెర్షన్ సరైనది. వినియోగం సమస్య కానట్లయితే లేదా ఏటా ప్రయాణించే కిలోమీటర్లు ముఖ్యమైనవి కానట్లయితే, ఈ ఇంజన్ చాలా సరిఅయినది కావచ్చు, లేకుంటే డీజిల్ వెర్షన్ను ఎంచుకోండి. ఈ 1.4 మల్టీఎయిర్, సహజమైన స్ప్రింటర్గా కాకుండా, ఈ లక్షణాలతో కూడిన మోడల్ యొక్క ప్రెటెన్షన్లకు అనుగుణంగా రూపొందించబడిన ఇంజిన్. సంక్షిప్తంగా: ఇది రాజీపడదు కానీ అది ఉత్తేజపరచదు. పరీక్షించిన ఇంజిన్తో పాటు, 120 hp (జాతీయ మార్కెట్కు మరింత అనుకూలం) కలిగిన డీజిల్ 1.6 MJD బ్లాక్ కూడా ఉంది - ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ మరియు 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది - మరియు రెండు డీజిల్ 2.0 MJD బ్లాక్లు, 140 మరియు వరుసగా 170 hp.
సౌందర్య దృక్కోణం నుండి, దాని అమెరికన్ మూలాలు ఎవరినీ మోసం చేయవు: భారీ పరిమాణంలో ఉన్న అద్దాలు, విండ్స్క్రీన్ (దాదాపు నిలువుగా), ముందు గ్రిల్పై ఐదు నిలువు బార్లు మరియు రౌండ్ హెడ్లైట్లు ఎవరినీ ఉదాసీనంగా ఉంచవు. ఈ సౌందర్య మూలకాలలో కొన్నింటిని స్వీకరించడం వల్ల ధ్వని సౌలభ్యం రాజీ పడటం సిగ్గుచేటు - 100km/h నుండి, జీప్ రెనెగేడ్ యొక్క ఏరోడైనమిక్ శబ్దం అత్యంత వైవిధ్యమైన "బజ్" ద్వారా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. ఇంటీరియర్ల గురించి చెప్పాలంటే, కొన్ని మెటీరియల్లు చాలా ప్రత్యక్ష పోటీలో మనం కనుగొన్న దాని కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, మొత్తం గమనిక బలంగా ఉంటుంది. సెంటర్ కన్సోల్లోని అన్ని నియంత్రణల మాదిరిగానే ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ చాలా సరళమైనది మరియు సహజమైనది.
కొలతలు కూడా మోసం చేయవు: 4256 మిమీ పొడవు, 1805 వెడల్పు, 1667 మిమీ ఎత్తు, ఇది బోర్డులో మంచి ప్రదేశంగా అనువదిస్తుంది, ఐదుగురు పెద్దలు ఒకరితో ఒకరు కొట్టుకోకుండా ఉండేందుకు సరిపోతుంది. దాని 351 లీటర్ల వాల్యూమ్ కారణంగా ఈ కేసు కూడా నిరాశపరచదు. ప్రామాణికంగా, జీప్ రెనెగేడ్లో నావిగేషన్ సిస్టమ్, బ్లూటూత్ కనెక్షన్, స్పీడ్ లిమిటర్తో క్రూయిజ్ కంట్రోల్, లైట్ అండ్ రెయిన్ సెన్సార్లు మరియు సరిదిద్దబడిన లేన్ క్రాసింగ్ వార్నింగ్ సిస్టమ్ ఉన్నాయి, ఇది కనెక్ట్ నవ్ 5” సిస్టమ్. ఐచ్ఛికం మాత్రమే – జీప్ ధరలు గుర్తుంచుకోవాలి. రెనెగేడ్ మంచి 22,450 యూరోల వద్ద ప్రారంభమవుతుంది.
సస్పెన్షన్ల పని కొరకు, దాని "చదరపు" సిల్హౌట్ సూచించిన దాని కంటే ఇది మరింత ఖచ్చితమైనదిగా మారుతుంది. జీప్ రెనెగేడ్ చాలా సరైన డైనమిక్ ప్రవర్తనను కలిగి ఉంది, ఇది చాలా ఆసక్తికరమైన మూలల వేగాన్ని మరియు ఎటువంటి అనుమానం కంటే ఎక్కువ వేగంతో స్థిరత్వాన్ని అనుమతిస్తుంది, కొంచెం సౌకర్యంగా ఉంటుంది. ఏమైనప్పటికీ, చాలా ఉచ్ఛరించే రంధ్రాలలో మాత్రమే జీప్ రెనెగేడ్ ఈ కాఠిన్యాన్ని చూపుతుంది. అయితే ఇది జీప్!