Euro NCAP పరీక్షల తరగతి G, Tarraco మరియు CR-V. వారు ఎలా ప్రవర్తించారు?

Anonim

తాజా రౌండ్ యూరో NCAP పరీక్షలు వరుసగా ఆఫ్-రోడ్ మరియు రెండు SUVల ఐకాన్ను పరీక్షకు ఉంచాయి, Mercedes-Benz G-క్లాస్, సీట్ టార్రాకో మరియు హోండా CR-V.

మరియు మేము దానిని మీకు తెలియజేయడానికి సంతోషిస్తున్నాము ఫలితాలు మొత్తం ఐదు నక్షత్రాలు — అలంకారికంగా మరియు అక్షరాలా — 2019లో యూరో NCAP పరీక్షలు కలిసే కఠినమైన ప్రమాణాలు ఉన్నప్పటికీ.

Mercedes-Benz G-క్లాస్

హెవీవెయిట్ గ్రూప్తో ప్రారంభించి, ది Mercedes-Benz G-క్లాస్ , అత్యంత బరువైనది మరియు స్పార్స్ మరియు క్రాస్మెంబర్లు ఉన్న ఫ్రేమ్తో మాత్రమే ఉన్నప్పటికీ, దాని భద్రత ప్రశ్నించబడదు, ఇది చాలా సురక్షితమైనదని రుజువు చేస్తుంది.

Mercedes-Benz G-క్లాస్ యూరో Ncap

నాలుగు రేటింగ్ ప్రాంతాలలో - వయోజన రక్షణ, పిల్లల రక్షణ, హాని కలిగించే రహదారి వినియోగదారులు మరియు భద్రతా సహాయకులు - డ్రైవర్ ఛాతీ మరియు వెనుక ప్రయాణీకుల రక్షణను సూచించే సూచిక పేలవమైన రేటింగ్ను పొందినప్పటికీ, నాలుగు రంగాలలో మొత్తం స్కోర్లు చాలా ఉన్నాయి. అధిక.

సీట్ టార్రాకో

ది సీట్ టార్రాకో ఇది వోక్స్వ్యాగన్ సమూహం యొక్క ప్రసిద్ధ MQB బేస్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది మరియు దీనిని ఉపయోగించే ఇతర మోడల్ల వలె, ఇది అన్ని స్థాయిలలో సురక్షితమైన వాహనంగా నిరూపించబడింది.

సీట్ టార్రాకో యూరో ఎన్క్యాప్

Euro NCAP అధికారులను ఆశ్చర్యపరిచిన విషయం ఏమిటంటే, అధిక స్థాయి పరీక్ష ఉన్నప్పటికీ, Tarraco ఐదు నక్షత్రాలను సాధించడమే కాకుండా, వయోజన ఆక్యుపెంట్ ప్రొటెక్షన్లో దాని విభాగంలో అత్యధిక స్కోర్లలో ఒకటిగా నిలిచింది - దాదాపు 97% - ఇదే విధమైన MQB-ఆధారిత పనితీరును అధిగమించింది. 2017లో పరీక్షించబడిన స్కోడా కొడియాక్ వంటి మోడల్స్.

హోండా CR-V

చివరిసారి ది హోండా CR-V యూరో NCAP ద్వారా 2013లో (మునుపటి తరం) డీజిల్ ఇంజిన్తో పరీక్షించబడింది. ఈసారి, హోండా CR-V ఒక హైబ్రిడ్, ఇది అత్యధికంగా విక్రయించబడే వెర్షన్గా బ్రాండ్ అంచనా వేస్తోంది.

హోండా CR-V యూరో ఎన్క్యాప్

మరియు నాలుగు మూల్యాంకన ప్రాంతాలలో, హోండా CR-V ఒక అద్భుతమైన పనితీరును కనబరిచింది, సూచిక పేలవమైన స్కోర్ను చూపినప్పటికీ, వెనుక ప్రభావం (బుల్విప్ ప్రభావం) విషయంలో వెనుక ప్రయాణీకుల మెడల రక్షణకు సంబంధించినది.

ఇక్కడ మేము మూడు వాహనాలను కలిగి ఉన్నాము, అదే విభాగంలో పోటీ పడుతున్నాము (పెద్ద SUV), అధిక భద్రతా స్కోర్లకు హామీ ఇస్తుంది. ఇది ఆకట్టుకునేలా ఉంది, అయితే ఈ మూడు ఆఫ్-రోడర్లు పాదచారులను మరియు సైక్లిస్ట్లను గుర్తించే ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ (AEB)తో అమర్చబడి ఉండటం వలన మెరుగైన పనితీరును ప్రోత్సహించడమే కాకుండా, కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ప్రోత్సహించడం కూడా వినియోగదారుల పరీక్ష శక్తిని ప్రదర్శిస్తుంది. యూరోప్ అంతటా ప్రామాణికంగా ఉండాలి.

మిచెల్ వాన్ రాటింగెన్, యూరో NCAP సెక్రటరీ జనరల్

ఇంకా చదవండి