90లలో పోర్స్చే యొక్క "అగ్లీ డక్లింగ్" ఏమిటో చూడండి!
1996లో పోర్స్చే మొదటి తరం పోర్స్చే బాక్స్స్టర్ను ప్రారంభించినప్పుడు, స్టుట్గార్ట్ బ్రాండ్ యొక్క అత్యంత తీవ్రమైన అభిమానులు మోడల్పై ఆగ్రహం వ్యక్తం చేశారు. వారు దానిని మతవిశ్వాశాలగా మరియు బ్రాండ్ యొక్క అత్యంత ప్రాథమిక విలువలకు ద్రోహంగా భావించారు. వారు ప్రతిదానిపై ఫిర్యాదు చేశారు. ఇంజిన్ యొక్క కేంద్ర స్థానం నుండి, కారు కలిగి ఉన్న శక్తి లేకపోవడం మరియు వాస్తవానికి, దిగ్గజ పోర్స్చే 911 రూపకల్పనకు "బాస్టర్డ్" రూపొందించిన కోల్లెజ్. Boxster గురించి దాదాపు ప్రతిదీ చెప్పబడింది… ఇది అతను తన అన్నయ్య, 911 గెలుచుకున్న తన అవార్డుల నీడలో జీవించిన మోడల్. పేలవమైన విషయాలు, 21వ శతాబ్దపు వారి కోసం ఏమి నిల్వ ఉందో వారు ఇంకా కలలు కనలేరు… వోక్స్వ్యాగన్ ఇంజిన్తో కూడిన SUVలు మరియు సెడాన్లు!
కానీ సమయం గడిచిపోయింది, మరియు ఒకప్పుడు పోర్స్చే అటువంటి మతవిశ్వాశాలను ప్రారంభించినందుకు విమర్శించిన వారు, నేడు "చిన్న" రోడ్స్టర్ యొక్క అందాలకు లొంగిపోతున్నారు. రెండవ మరియు ప్రస్తుత తరం (987)లో బాక్స్టర్ యొక్క ప్రవర్తన మరియు పనితీరు చాలా మెరుగుపడింది లేదా చాలా తక్కువగా ఉంది, కొన్ని సంస్కరణల్లో కుటుంబంలోని అతిచిన్న సభ్యుడు పర్వత రహదారులపై తన అన్నకు జీవితాన్ని కూడా కష్టతరం చేయవచ్చు. చెడ్డది కాదు కదా? మరియు రెండవ మరియు ప్రస్తుత తరం Boxter (987) అది సాధించిన ఏకాభిప్రాయ సమావేశం ద్వారా గుర్తించబడినట్లయితే, మూడవ తరం Boxster (981) ఖచ్చితంగా Boxster పోర్షే యొక్క స్పోర్ట్స్ కార్ వంశం యొక్క పూర్తి స్థాయి మూలకం యొక్క నిర్ధారణ ద్వారా గుర్తించబడుతుంది.
మరొక సారి చారిత్రక వాస్తవాలను వదిలివేస్తే, కొత్త Boxster మన కోసం ఏమి నిల్వ చేస్తుంది? ముందుగా, కొత్త పర్యావరణ అనుకూల సాంకేతికతలను పరిచయం చేసినందుకు ధన్యవాదాలు, కొత్త తరం Boxster 15% క్రమంలో శక్తి సామర్థ్య మెరుగుదలలను కలిగి ఉందని పోర్స్చే ప్రకటించింది. చట్రం బరువును తగ్గించడం, బ్రేకింగ్ సమయంలో శక్తి పునరుత్పత్తి వ్యవస్థను ఇన్స్టాల్ చేయడం, దాదాపు "తప్పనిసరి" స్టార్ట్-స్టాప్ సిస్టమ్ మరియు చివరకు, యూనిట్ డ్రైవింగ్ యొక్క ఆదర్శవంతమైన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించే బాధ్యత కలిగిన వ్యవస్థ ద్వారా సాధించిన లాభాలు.
కానీ నిజం చెప్పాలంటే, ఆదా చేయాలనుకునే ఎవరైనా బోరింగ్ మరియు "ఆకుపచ్చ" టయోటా ప్రియస్ను కొనుగోలు చేస్తారు. కాబట్టి నిజంగా ముఖ్యమైన వాటి గురించి మాట్లాడుదాం: ప్రయోజనాలు. చట్రంతో ప్రారంభిద్దాం!
కొత్త Boxster, ఇప్పుడు పని చేయడం మానేస్తున్న జనరేషన్తో పోల్చితే సెట్ యొక్క స్లిమ్మింగ్ డౌన్ను ప్రకటించడంతో పాటు - నిర్మాణాత్మక దృఢత్వం పరంగా లాభాలను తోసిపుచ్చలేము - ఇది దాదాపు అన్ని దిశలలో చట్రంలో వృద్ధిని కూడా ప్రకటించింది.
కొత్త Boxster వీల్బేస్లో మరియు వీల్బేస్లో కూడా పెరిగింది, అంటే ఇది పొడవుగా మరియు వెడల్పుగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో కొత్త పోర్స్చే ప్రస్తుత మోడల్ కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటుందని పోర్స్చే ప్రకటించింది. ఈ కారకాలన్నీ కలిసి స్థిరత్వం మరియు సెట్ నిర్వహణ పరంగా భారీ లాభాలను సూచిస్తున్నాయి, 897 తరంతో పోల్చినప్పుడు, ఇది ఇప్పుడు పని చేయడం ఆగిపోయింది. కాబట్టి ఇప్పటికే బాగానే ఉంది, మరింత మెరుగైంది…
ఇంజిన్ పరంగా, కనీసం ఈ ప్రయోగ దశలో పెద్దగా వార్తలు లేవు. 6-సిలిండర్ మరియు 2,700cc బాక్సర్ ఇంజిన్ను కలిగి ఉన్న బేస్ వెర్షన్, దాని ముందున్న దానితో పోలిస్తే 10hp లాభాన్ని నమోదు చేస్తుంది, ఇది మునుపటి 255hp నుండి మరింత స్నేహపూర్వక 265hpకి వెళుతుంది. Boxster S అని పిలవబడే మరింత శక్తివంతమైన వెర్షన్, ఇంజన్ కొంచెం ఎక్కువ "స్పైసియర్" కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇది మునుపటి తరం నుండి కూడా తీసుకువెళుతుంది. ఇది 3,400ccతో మా ప్రసిద్ధ 6-సిలిండర్ బాక్సర్ అవుతుంది, ఇప్పుడు 315hp యొక్క మంచి ఫిగర్ డెబిట్ అవుతుంది. ఇంజిన్ల పరిణామంలో పోర్స్చే మరింత ముందుకు వెళ్లగలదా? ఇది చేయగలదు, కానీ అది 911 భూభాగంలోకి ప్రవేశించడం ప్రారంభించింది. మరియు అమ్మకాల కోసం పోటీ పడాలంటే, బయట పోటీ ఉంటే చాలు, ఇంటి లోపల ప్రత్యర్థిని కలిగి ఉండటమే కాదు, సరియైనదా?
ఈ సంఖ్యలన్నీ ప్రయోజనాలలోకి అనువదించబడినవి 5.7సెకన్లలో 0-100కిమీ/గం నుండి వేగాన్ని పెంచుతాయి. మరియు 5.0సెకన్లు, ఇంజిన్ ఆధారంగా. మరియు అతి చిన్న ఇంజన్ కోసం 7.7l/100km మరియు Boxster S యొక్క అత్యంత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ కోసం 8.0l/100km వినియోగాన్ని ప్రకటించింది.
పరికరాల విషయానికొస్తే, ఇది ఉత్తమమైన పోర్స్చే అందించేది. ప్రసిద్ధ మరియు అద్భుతమైన PDK డబుల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్, అలాగే PASM సస్పెన్షన్ లేదా క్రోనో-ప్లస్ ప్యాక్ వంటి ప్రస్తుత తరం యొక్క అన్ని ఇతర తెలిసిన సిస్టమ్లు. "తొందరగా" డ్రైవింగ్ చేసే ప్రేమికులకు "బాధ్యత"గా ఉండే ఎంపికను మేము హైలైట్ చేస్తాము. మేము పోర్స్చే టార్క్ వెక్టోరియల్ (PTV) గురించి మాట్లాడుతున్నాము, ఇది మెకానికల్ లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్ కంటే మరేమీ కాదు, ఇది ఈ మోడల్ యొక్క మోటారులను మరింత పెంచడానికి హామీ ఇస్తుంది.
పోర్చుగల్ కోసం నిర్వచించబడిన ధరలు 2.7 కోసం 64 800 యూరోలు మరియు S వెర్షన్ కోసం 82 700 యూరోలు, ఇది ఎటువంటి ఎంపిక లేకుండా ఉంటుంది. దీని మార్కెటింగ్ ప్రారంభం ఏప్రిల్లో షెడ్యూల్ చేయబడింది.
వచనం: Guilherme Ferreira da Costa