కాడిలాక్, స్పోర్టి స్ట్రీక్తో విలాసవంతమైన కార్లను రూపొందించడానికి వచ్చినప్పుడు మరియు భవిష్యత్ ప్రణాళికలలో ఇది మినహాయింపు కాదు, కొత్త CTS-V కూపే ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.
ప్రారంభించినప్పటి నుండి ఇప్పటికే తెలిసిన, Cadillac CTS-V Coupé ఎంపిక చేసుకున్న స్పోర్ట్స్ కారుగా అనేక సానుకూల సమీక్షలను అందుకుంది, దాని ధర/పనితీరు నిష్పత్తిని పరిగణనలోకి తీసుకుని, దాని వద్ద ఉన్న ప్రామాణిక పరికరాలతో కలిపి, దీనికి సంబంధించి ఒక అద్భుతమైన ఉత్పత్తిగా అంచనా వేసింది. ధర.
వెనుకబడి ఉండకూడదనుకోవడంతో, కాడిలాక్ తన కొత్త CTS-V కూపేను 2014కి ఆవిష్కరించింది, ఇది నూర్బర్గ్రింగ్లోని “గ్రీన్ ఇన్ఫెర్నో”లో నిర్వహించిన పరీక్షల అభివృద్ధి ఫలితంగా అనేక మెరుగుదలలను పొందింది, ఇది స్పష్టంగా GM సమూహం ప్రయోజనాన్ని పొందింది. డెవలప్మెంట్ లాజిస్టిక్స్ ప్లాట్ఫారమ్ను అదే గ్రూప్కి చెందిన అనుబంధ సంస్థ అయిన ఒపెల్ ఇప్పటికే నూర్బర్గ్రింగ్లో ఏర్పాటు చేసింది. కాడిలాక్ CTS-V కూపే మా మధ్య ఇంకా విక్రయించబడలేదు, అయితే ఇది ఇప్పటికే 7 యూరోపియన్ దేశాలలో కొనుగోలు చేయడం సాధ్యమవుతుంది, ఇవన్నీ యూరోజోన్కు చెందినవి. మరియు అది చెప్పి, వ్యాపారానికి దిగుదాం.
కాడిలాక్ CTS-V కూపే యొక్క 2014 వెర్షన్, మునుపటి మోడల్ వలె అదే ఇంజిన్ను కలిగి ఉంది, అయితే వాల్యూమెట్రిక్ కంప్రెసర్ పరంగా కొద్దిగా సవరించబడింది, 6.2 లీటర్ V8, ఇప్పుడు 6100rpm వద్ద 564 హార్స్పవర్ మరియు 3800rpm వద్ద 747Nm కలిగి ఉంది. ట్రెమెక్ TR6060 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ మరియు హైడ్రా-మ్యాటిక్ 6L90 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ సీక్వెన్షియల్ మోడ్ మరియు స్టీరింగ్ వీల్ ప్యాడిల్స్తో ఈ పవర్ మొత్తం 2 గేర్బాక్స్ ఎంపికలకు బదిలీ చేయబడుతుంది. వెనుక ఇరుసు మితిమీరిన వాటిని ఎదుర్కోవటానికి ప్రమాణంగా స్వీయ-లాకింగ్ అవకలనను కలిగి ఉంది. 0 నుండి 100కిమీ/గం వరకు 300km/h మరియు 4s వద్ద సెట్ చేయబడిన టాప్ స్పీడ్తో ప్రదర్శనలు మారవు. హెన్నెస్సీ తయారుచేసిన CTS-Vని భయపెట్టేది ఏమీ లేదు…
కానీ తిరిగి కొత్త మోడల్కి. Nurburgring వద్ద అభివృద్ధి ఫలితంగా, కాడిలాక్ CTS-V కూపే యొక్క డైనమిక్ లక్షణాలు ఎవరికీ క్రెడిట్ కాదు. CTS-V మాగ్నెటిక్ రైడ్ కంట్రోల్ అనే కొత్త సస్పెన్షన్ను కలిగి ఉంది, ఇది ఆడి R8 మరియు ఫెరారీ 458 ఇటాలియా వంటివి కొత్త మాగ్నెటో-రియోలాజికల్ డంపర్లను ఉపయోగిస్తాయి, బ్రెంబో సౌజన్యంతో బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ మరియు నకిలీ 19-అంగుళాల చక్రాలు మిచెలిన్ పైలట్ స్పోర్ట్ PS2తో అమర్చబడి ఉంటాయి. టైర్లు.
సాధారణ కాడిలాక్ లగ్జరీ లోపల మరచిపోలేదు, అయితే స్పోర్టీ క్యారెక్టర్ ఐచ్ఛిక స్పోర్టీ రెకారో సీట్లు ద్వారా సంపూర్ణంగా ఉంటుంది. బాహ్య స్థాయిలో, 2013 మోడల్తో పోలిస్తే చిన్న మార్పులు, రిమ్ ముగింపులు మరియు బాహ్య రంగులు, అలాగే బ్రేక్ షూల రంగులు మాత్రమే.
పోర్చుగల్లో మార్కెట్ చేయబడితే, కాడిలాక్ CTS-V కూపే దాదాపు 98,000 యూరోల ధరతో అందించబడుతుంది. ఐరోపా మార్కెట్లలో ఇప్పటికే చాలా పోటీగా ఉన్న ప్రతిపాదన, అది విక్రయించబడుతోంది, దురదృష్టవశాత్తు మా వాస్తవికతలో ఇంకా భాగం లేదు.
