అభిరుచులు చర్చకు రావు అనేవారూ ఉన్నారు. మేము పోరాడాము. కొన్నిసార్లు వాటిని చర్చించడం అవసరం. రీజన్ ఆటోమొబైల్ DNAలో చెక్కబడిన భంగిమ. మరియు మనం విభేదించినా బాధ లేదు...
కొంత వరకు - ఇతర అంశాలతో పాటు - మేము మా అన్ని గ్రంథాలలో ఉంచిన ఈ ఫ్రంటాలిటీ కారణంగా పోర్చుగల్లోని కార్ ఆఫ్ ది ఇయర్ యొక్క "శాశ్వత జ్యూరీ" హోదాను మరియు మొదటి ప్రతినిధులు అనే గౌరవాన్ని రజావో ఆటోమోవెల్కు సంపాదించిపెట్టింది. పోర్చుగీస్ ల్యాండ్స్ కోసం వరల్డ్ కార్ ఆఫ్ ది ఇయర్ - ప్రపంచంలోని అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రత్యేక మీడియా యొక్క మొత్తం 80 కంటే ఎక్కువ మంది ప్రతినిధులు. మరియు ఇక్కడితో ఆగకూడదు.
వారు ఏకీభవించని అభిప్రాయానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి ఈ ప్రార్థనలన్నీ - అభిరుచులు చర్చించబడవచ్చు (మరియు చేయాలి). కొత్త వోల్వో XC40ని ప్రత్యక్షంగా చూసిన తర్వాత, మార్కెట్లోని అత్యంత ఆకర్షణీయమైన SUVలలో ఇది ఒకటి అని నేను మీకు చెప్పాలి. అభినందనలు వోల్వో.
కొలతలు చాలా బాగా సాధించబడ్డాయి, ముందు భాగం శక్తివంతమైనది మరియు వెనుక భాగం పూర్తి శరీరాన్ని కలిగి ఉంటుంది - ఈ అవగాహనను పెంచడానికి వెనుక ట్రాక్లు ముందు కంటే విశాలంగా ఉంటాయి. ముందు భాగంలో, "థోర్స్ సుత్తి" అనే ప్రకాశవంతమైన సంతకం కూడా ఉంది.
2015లో XC90తో ప్రారంభమైన ఈ కొత్త «మోడల్ వేవ్» కోసం వోల్వో మరోసారి సరైన నిష్పత్తులు మరియు పంక్తులను పొందింది - అయినప్పటికీ, చాలా నిజాయితీగా, ఇది S90 వెనుక భాగాన్ని ఇష్టపడదు, కొంతకాలం తర్వాత ప్రారంభించబడింది.
కొత్త తరహా మోడల్ల గురించి మాట్లాడుతూ, ఈ వోల్వో XC40 కొత్త 40 సిరీస్కి మొదటి ప్రతినిధి - ఇది CMA (కాంపాక్ట్ మాడ్యులర్ ఆర్కిటెక్చర్) ప్లాట్ఫారమ్ను ఉపయోగిస్తుంది. ఈ CMA ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క వినియోగాన్ని ప్రారంభించిన ఈ XC40 తర్వాత, రెండు కొత్త మోడల్లు కనిపిస్తాయి: S40 మరియు V40.
వోల్వో లోపల మరియు వెలుపల
లోపల, ప్రతిదీ వోల్వోను వెదజల్లుతుంది. మినిమలిస్ట్ డిజైన్, నియంత్రణలు, గ్రాఫిక్స్, ఎర్గోనామిక్స్ మరియు మెటీరియల్ల యొక్క మంచి ఎంపిక స్వీడిష్ బ్రాండ్ యొక్క మొదటి కాంపాక్ట్ SUV లోపలి భాగాన్ని సూచిస్తాయి.
కానీ నేను మరొక అంశాన్ని హైలైట్ చేస్తాను: కార్యాచరణ. వోల్వో XC40 చాలా ఆచరణాత్మకమైన పరిష్కారాలను కలిగి ఉంది, అవి స్కోడా నుండి దొంగిలించబడినట్లు అనిపించవచ్చు - కానీ అవి కాదు, కొన్ని నిజంగా వోల్వోలో మాత్రమే ఉన్నాయి. ఈ పరిష్కారాలలో ఒకటి గ్లోవ్ కంపార్ట్మెంట్లో ఉంది:
1 నిమిషం వీడియో కోసం క్షమించండి, కానీ Instagram దీన్ని ఇకపై అనుమతించదు. 2018లో, ఈ సమస్య Youtubeలో Razão Automóvel ప్రారంభించడంతో పరిష్కరించబడుతుంది. శుభవార్త, కాదా?
వోల్వో XC40కి తిరిగి రావడం, అంతర్గత స్థలం సరైనది మరియు ట్రంక్ గొప్ప లోడ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఒక చిన్న కుటుంబం లేదా బహిరంగ కార్యకలాపాల యొక్క ప్రేమికుల అవసరాలకు సర్దుబాటు చేయబడింది. సామాను కంపార్ట్మెంట్ను మన అవసరాలకు అనుగుణంగా అనుమతించే నిల్వ స్థలాలు మరియు పరిష్కారాల కొరత లేదు. తప్పుడు బాటమ్లు, బ్యాగ్ హోల్డర్లు, డివైడర్లు... ఏదీ మిస్ కాలేదు.
పరికరాల కొరకు, అన్ని వెర్షన్లలో పరికరాలను అందించడానికి సానుకూల గమనిక. సహజంగానే, అత్యంత అన్యదేశమైన మరియు కావాల్సిన వస్తువులు మేము ప్రీమియం ఉత్పత్తిని కలిగి ఉన్నామో లేదో ఎంపికల జాబితాలో ఉన్నాయి — ఇతర బ్రాండ్లు "ఉచితం" కోసం అందించే వాటికి ఎక్కువ చెల్లించడానికి ఒక సాకుగా ఉపయోగపడే పదం.
డ్రైవింగ్ సపోర్ట్ సిస్టమ్లు "కజిన్" XC90 నుండి వారసత్వంగా పొందబడ్డాయి, అవి పార్కింగ్ అసిస్టెంట్, ఆటోమేటిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ మరియు పైలట్ అసిస్ట్, హైవేపై మరియు ట్రాఫిక్ క్యూలలో చాలా ఉపయోగకరంగా ఉండే సెమీ అటానమస్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్. ఇది వోల్వో కాబట్టి సేఫ్టీ ఐటెమ్లకు లోటు లేదు.
కొత్త వోల్వో XC40 చక్రంలో
CMA ప్లాట్ఫారమ్ ఈ మొదటి పరీక్షను స్పానిష్ రోడ్లపై ప్రత్యేకతతో ఉత్తీర్ణులైంది. ఇది SPA ప్లాట్ఫారమ్ (90 సిరీస్ నుండి) వలె సురక్షితమైనదిగా మరియు ఆత్మవిశ్వాసంతో ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది, అయితే పర్వత రహదారులపైకి వెళ్లడం మరింత చురుగ్గా మరియు సరదాగా ఉంటుంది. సస్పెన్షన్ సౌకర్యం/డైనమిక్స్ మధ్య సరైన బ్యాలెన్స్ని వెల్లడించింది మరియు స్టీరింగ్ తగినంతగా కమ్యూనికేటివ్గా ఉంది.
కుటుంబ-స్నేహపూర్వక కాంపాక్ట్ SUVగా, ఇది డ్రైవ్ చేయడానికి అత్యంత ఉత్తేజకరమైన మోడల్ కాదు - ఇది కాలం కాదు. అయినప్పటికీ, ఇది డ్రైవర్కు తెలియజేసే విశ్వాసానికి ధన్యవాదాలు, చాలా సజీవమైన లయలను చేరుకోవడం సాధ్యమవుతుంది, ఇక్కడ మార్గం ఇవ్వడానికి మొదటి మూలకం ఎల్లప్పుడూ రబ్బరు - ఇది ఎటువంటి సందేహం లేకుండా, మంచి సంకేతం. బ్యాలెన్స్ అనేది నిజంగా ఈ CMA ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క కీలక పదం.
ఇంజిన్ విషయానికొస్తే, మేము D4 AWD సంస్కరణను మాత్రమే పరీక్షించగలిగాము, ఇది 190 hp శక్తితో బాగా తెలిసిన 2.0 లీటర్ డీజిల్ ఇంజిన్ను ఉపయోగిస్తుంది.
Volvo XC60లో ఈ ఇంజన్ ఇప్పటికే స్వీడిష్ SUVని స్పష్టమైన ప్రయత్నం లేకుండానే చాలా ఎక్కువ వేగాన్ని చేరుకునేలా చేస్తే, వోల్వో XC40లో ఈ ట్రెండ్ విస్తరించబడింది - ఉదాహరణకు, VW గ్రూప్ నుండి 2.0 TDI శక్తి యొక్క అదే అనుభూతిని అందించదు. .
వినియోగాన్ని గుర్తించడం సాధ్యం కాదు, కానీ ఆటోమేటిక్ నగదు రిజిస్టర్ యొక్క సంతృప్తికరమైన పని మిగిలి ఉంది. సంతృప్తికరమైన పదం సరైనది, ఎందుకంటే ఈ పెట్టె మెరుస్తూ ఉండదు, అది కూడా నిరాశపరచదు.
AWD సిస్టమ్ విషయానికొస్తే, మీరు కష్టతరమైన భూభాగంలో ప్రవేశించాలనుకుంటే లేదా తక్కువ పట్టు ఉన్న ప్రాంతాలలో నివసించాలనుకుంటే అది పెద్దగా ప్రయోజనం చేయదు - ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ యొక్క ఫ్రంట్ యాక్సిల్ స్వయంగా పనిని చేయగలగాలి. .
పోర్చుగల్ కోసం ధరలు
ఇది ఇంకా అందుబాటులో లేదు లేదా దేశీయ మార్కెట్లో నిర్వహించబడలేదు - మేము వచ్చే ఏడాది ప్రారంభం వరకు వేచి ఉండవలసి ఉంటుంది - మరియు పోర్చుగీస్ మార్కెట్తో సహా అనేక మార్కెట్లలో కొత్త వోల్వో XC40 కోసం ముందస్తు రిజర్వేషన్లు చేస్తున్న కస్టమర్లు ఇప్పటికే ఉన్నారు.
ఈ ప్రయోగ దశలో, XC40 సంస్కరణలు D4 (190 hpలో 2.0) మరియు T5 గ్యాసోలిన్ (247 hpలో 2.0) అందుబాటులో ఉంటాయి. తరువాత (మరింత ప్రత్యేకంగా మేలో) డీజిల్ వెర్షన్లు D2 (120 hp) మరియు D3 (150 hp), మూడు-సిలిండర్ గ్యాసోలిన్, అలాగే హైబ్రిడ్ ఇంజన్ మరియు పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్ లాంచ్ చేయబడతాయి. CMA ప్లాట్ఫారమ్తో పాటు, స్వీడిష్ బ్రాండ్ యొక్క కొత్త మూడు-సిలిండర్ ఇంజిన్ను ప్రారంభించిన గౌరవం XC40కి కేటాయించబడింది.
XC40 పెట్రోల్ వెర్షన్లలో దాదాపు 36 వేల యూరోలు మరియు డీజిల్ వెర్షన్లలో దాదాపు 40 వేల యూరోల యాక్సెస్ ధరలను కలిగి ఉంటుంది. 2018 ద్వితీయార్థంలో మూడు-సిలిండర్ ఇంజిన్ వెర్షన్లను ప్రారంభించడంతో ఈ విలువలు 30 వేల యూరోలకు దగ్గరగా ఉంటాయి.
ధరలు:
డీజిల్
D3 మాన్యువల్ 6v (150 hp) 39 956 €D3 Geartronic 8v (150 hp) €42 519
D4 Geartronic 8v (190 hp) 52 150 €
గ్యాసోలిన్
T3 మాన్యువల్ 6v (152 hp) 36 640 €
T5 Geartronic 8v (247 hp) €51,500
