భవిష్యత్ Citroën C5 గురించిన ఈ కథనానికి సంబంధించి, చాలా మంది ఇప్పటికే మరచిపోయిన కారును నేను గుర్తుంచుకున్నాను: సిట్రాన్ C6 . 2005లో ప్రారంభించబడింది, ఇది పోటీ E-సెగ్మెంట్లో సిట్రోయెన్ యొక్క చివరి (విఫలమైన) ప్రయత్నం.
ముందు నుండి, C6 BMW 5 సిరీస్ (E60), Mercedes-Benz E-Class (W211) మరియు Audi A6 (B6) వంటి మోడళ్లను కనుగొంది. ఏమైనా, సాధారణ సూచనలు.
ఆ సమయంలో, సిట్రోయెన్ జర్మన్లకు బలమైన వాదనలతో ప్రతిస్పందించాడు. ఆ వాదనలలో ఒకటి జర్మన్లు కలలో కూడా ఊహించని పరికరాల జాబితా: హెడ్స్ అప్ డిస్ప్లే, లేన్ డిపార్చర్ వార్నింగ్, డైరెక్షనల్ జినాన్ హెడ్ల్యాంప్లు, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్తో కూడిన హైడ్రాక్టివ్ 3+ సస్పెన్షన్, స్పీడ్ ప్రకారం ఆటోమేటిక్గా సర్దుబాటు చేసే ఎలక్ట్రానిక్ స్పాయిలర్.
Mercedes-Benz E-క్లాస్
ఏది ఏమైనప్పటికీ, 2005లో సాధారణం కానివి — కొన్ని ఇప్పటికీ లేవు.
ఇంజిన్ల విషయానికొస్తే, గుర్తుంచుకోవడం అసాధ్యం 208 hp V6 2.7 HDI ఇంజన్ . స్మూత్, నమ్మదగిన మరియు వినియోగంలో సాపేక్షంగా నియంత్రించబడుతుంది. ఇది సరిగ్గా వెళ్ళడానికి ప్రతిదీ కలిగి ఉంది, సరియైనదా?
తప్పు. తులనాత్మక పరంగా సిట్రోయెన్ C6 23 400 యూనిట్లను విక్రయించగా, BMW 5 సిరీస్ (E60) 1 359 870 యూనిట్లను విక్రయించింది! ఇది సిట్రోయెన్కు భారీ ఓటమి.
తప్పు ఎవరిది?
సిట్రోయెన్ C6 యొక్క పనితీరును ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేసిన కారకాల్లో ఒకటిగా డిజైన్ను కొందరు ఎత్తి చూపారు. సహాయం చేయని మరో అంశం ఏమిటంటే, పోటీకి సంబంధించి బ్రాండ్ ఇమేజ్. కానీ డిజైన్పై దృష్టి పెడదాం.
జర్మన్ కార్లు సాధారణంగా 'గ్రీకులు మరియు ట్రోజన్లను' ఆకర్షించాయి, సిట్రోయెన్ C6 చాలా మంది ప్రజలు ముక్కున వేలేసుకునేలా చేసింది. నేనే — ఆ సమయంలో నా 20 ఏళ్ల ప్రారంభంలో… — C6ని వింతగా చూసాను.
అయినప్పటికీ, అతను వారి ముందున్న గొప్ప సిట్రోయెన్కు తగిన వారసుడు, 1955లో విడుదలైన DSతో ప్రారంభించి, CX మరియు SM ద్వారా కూడా విడుదలైంది, చివరకు XMలో, 1990లలో బాడీవర్క్ యొక్క రెండు సంపుటాలు, పొడవైన ఫ్రంట్ స్పాన్తో విలక్షణమైన నిష్పత్తులు, విలోమ వంకర వెనుక విండో వరకు.
ప్రత్యేకమైనది, అసలైనది, కానీ ఎప్పుడూ ఏకాభిప్రాయం లేదు.
12 సంవత్సరాల తరువాత
12 సంవత్సరాల తర్వాత, నేను Citroën C6ని చూసి, "పాపం, కారు అందంగా ఉంది" అని అనుకుంటున్నాను. దీనికి విరుద్ధంగా, అప్పుడు "హాట్ బన్స్" విక్రయించిన పోటీదారులు ఇప్పుడు సజీవ శిలాజాల వలె కనిపిస్తున్నారు.
నాకు తెలియదు. చివరికి నేను సిట్రోయెన్ C6 యొక్క ఈ ప్రశంసలో ఒంటరిగా ఉన్నాను.
ఒక విషయం ఖచ్చితంగా చెప్పాలి, నేను OLXకి వెళుతున్నాను మరియు నేను వెంటనే తిరిగి వస్తాను…
నేను నిజంగా ఒంటరిగా ఉన్నానా?
మీరు ఈ అభిప్రాయాన్ని పంచుకుంటే — కాలక్రమేణా అభివృద్ధి చెందిన నమూనాలు ఉన్నాయని — నాకు మరికొన్ని ఉదాహరణలు ఇవ్వడానికి మా వ్యాఖ్యల పెట్టెను ఉపయోగించండి. మీరు అంగీకరించకుంటే, నన్ను ఆప్టిషియన్గా సిఫార్సు చేయడానికి మీరు వ్యాఖ్య పెట్టెను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
TIR ట్రక్కులా వికారమైన మరియు 10 సంవత్సరాల తర్వాత అందంగా ఉన్న ఆ స్కూల్మేట్ యొక్క “నాలుగు చక్రాల” వెర్షన్ కార్లను త్రవ్వి చూద్దాం.