కొత్త టెక్నాలజీల విషయానికి వస్తే రైలును మిస్ చేయకూడదనుకుంటున్న KIA, సొగసైన భావనలకు బదులుగా బ్రాండ్ యొక్క భవిష్యత్తు కోసం ఉపయోగకరమైన సాంకేతికతతో నిండిన లగేజీని సమకూర్చుకోవాలని నిర్ణయించుకుంది.
మేము కొత్త ఆటోమేటిక్ డబుల్ క్లచ్ (DCT)తో ప్రెజెంటేషన్లను ప్రారంభించాము, KIA ప్రకారం, దాని ఆటోమేటిక్ కౌంటర్ పార్ట్ టార్క్ కన్వర్టర్ మరియు 6 స్పీడ్లను భర్తీ చేయడానికి వస్తుంది.
KIA ప్రకారం, KIA ప్రకారం, ఈ కొత్త DCT మరింత ఎక్కువ ఇంధన పొదుపును వాగ్దానం చేసినట్లుగా, ఈ కొత్త DCT సున్నితంగా, వేగవంతమైనదిగా మరియు బ్రాండ్ యొక్క ఎకో డైనమిక్స్ కాన్సెప్ట్కి అదనపు విలువగా ఉంటుందని KIA ప్రకటించింది.
ఈ కొత్త బాక్స్ను ఏ మోడల్లు స్వీకరిస్తాయో KIA ప్రకటించలేదు, అయితే Kia Optima మరియు Kia K900 రెండూ ఖచ్చితంగా ఈ కొత్త బాక్స్ను అందుకున్న వాటిలో మొదటి స్థానంలో ఉంటాయని మేము చెప్పగలం.
KIA యొక్క తదుపరి కొత్తదనం దాని కొత్త హైబ్రిడ్ సిస్టమ్, ఇది చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు మీరు మొదట అనుకున్నంత వినూత్నమైనది కాదు, కానీ విశ్వసనీయత వైపు స్పష్టంగా దృష్టి సారించింది.
మేము కాంక్రీటులో దేని గురించి మాట్లాడుతున్నాము?
చాలా హైబ్రిడ్లు లిథియం-అయాన్ లేదా నికెల్-మెటల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీలను కలిగి ఉంటాయి. ప్రస్తుత లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల మాదిరిగానే లెడ్-కార్బన్ బ్యాటరీలతో హైబ్రిడ్ 48V సిస్టమ్ను అభివృద్ధి చేస్తూ, ఈ విధానాన్ని మరింత సనాతనమైనదిగా మార్చాలని KIA నిర్ణయించింది, కానీ ప్రత్యేకతతో.
ఈ బ్యాటరీలలోని ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్లు సంప్రదాయ సీసం ప్లేట్లకు విరుద్ధంగా 5-పొర కార్బన్ ప్లేట్లతో తయారు చేయబడ్డాయి. ఈ బ్యాటరీలు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క జనరేటర్ సెట్తో అనుబంధించబడతాయి మరియు ఎలక్ట్రిక్ యాక్చుయేషన్తో సెంట్రిఫ్యూగల్-టైప్ కంప్రెసర్కు విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని కూడా సరఫరా చేస్తాయి, ఇది దహన యంత్రం యొక్క శక్తిని రెట్టింపు చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
KIA ద్వారా ఈ రకమైన బ్యాటరీల ఎంపిక, కొన్ని స్పష్టమైన కారణాలను కలిగి ఉంది, ఎందుకంటే ఈ లెడ్-కార్బన్ బ్యాటరీలు ప్రతికూల ఉష్ణోగ్రతల వంటి అత్యంత డిమాండ్ ఉన్న ఉష్ణోగ్రతలతో సహా అనేక రకాల బయటి ఉష్ణోగ్రతలలో సమస్యలు లేకుండా పని చేస్తాయి. వారు శీతలీకరణ అవసరాన్ని తొలగిస్తారు, ఇతరుల మాదిరిగా కాకుండా, శక్తి ఉత్సర్గ సమయంలో అవి అధిక వేడిని ఉత్పత్తి చేయవు. అవి చౌకైనవి మరియు 100% పునర్వినియోగపరచదగినవి.
వాటన్నింటి కంటే అతిపెద్ద ప్రయోజనం, మరియు నిజంగా తేడా ఏమిటంటే, అవి కలిగి ఉన్న అధిక చక్రాల సంఖ్య, అంటే, అవి మిగిలిన వాటి కంటే ఎక్కువ లోడ్ మరియు అన్లోడ్ చేయడానికి మద్దతు ఇస్తాయి మరియు తక్కువ లేదా నిర్వహణను కలిగి ఉండవు.
అయినప్పటికీ, KIA నుండి ఈ హైబ్రిడ్ వ్యవస్థ పూర్తిగా 100% హైబ్రిడ్ కాదు, ఎందుకంటే ఎలక్ట్రిక్ మోటారు వాహనాన్ని తక్కువ వేగంతో లేదా క్రూజింగ్ వేగంతో తరలించడానికి మాత్రమే పని చేస్తుంది, పనితీరు అంశాన్ని అందించే ఇతర సిస్టమ్ల వలె కాకుండా, ప్రొపల్షన్ యొక్క 2 రూపాలను కలపడం.
ఈ KIA హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ ఏదైనా మోడల్కు సరిపోతుంది మరియు బ్యాటరీల యొక్క మాడ్యులర్ సామర్థ్యాన్ని వాహనానికి అనుగుణంగా మార్చవచ్చు మరియు డీజిల్ ఇంజిన్లకు కూడా అనుకూలంగా ఉంటుంది. పరిచయ తేదీల విషయానికొస్తే, KIA ముందుకు వెళ్లాలని కోరుకోలేదు, భవిష్యత్తులో ఇది వాస్తవంగా ఉంటుందని మాత్రమే నొక్కి చెప్పింది.
లెడ్జర్ ఆటోమొబైల్తో జెనీవా మోటార్ షోను అనుసరించండి మరియు అన్ని లాంచ్లు మరియు వార్తల గురించి తెలుసుకోండి. ఇక్కడ మరియు మా సోషల్ నెట్వర్క్లలో మీ వ్యాఖ్యను మాకు తెలియజేయండి!