వాంకెల్ ఇంజిన్ ఎప్పటికీ మాజ్డాతో అనుబంధించబడుతుంది. ఈ బ్రాండ్ గత ఐదు దశాబ్దాలుగా దాదాపు ప్రత్యేకంగా పరిపక్వం చెందింది. మరియు ఈ వారం మాజ్డా కాస్మో స్పోర్ట్ (జపాన్ వెలుపల 110S) యొక్క మార్కెటింగ్ ప్రారంభమైనప్పటి నుండి సరిగ్గా 50 సంవత్సరాలు జరుపుకుంటుంది, ఇది జపనీస్ బ్రాండ్ యొక్క మొదటి స్పోర్ట్స్ కారు మాత్రమే కాదు, రెండు రోటర్లతో రోటరీ ఇంజిన్ను ఉపయోగించిన మొదటి మోడల్ కూడా.
కాస్మో బ్రాండ్ యొక్క DNA యొక్క ముఖ్యమైన భాగాన్ని నిర్వచించడానికి వచ్చింది. అతను మాజ్డా RX-7 లేదా MX-5 వంటి ఐకానిక్ మోడల్లకు పూర్వీకుడు. మాజ్డా కాస్మో స్పోర్ట్ క్లాసిక్ ఆర్కిటెక్చర్తో కూడిన రోడ్స్టర్: ముందు రేఖాంశ ఇంజిన్ మరియు వెనుక చక్రాల డ్రైవ్. ఈ మోడల్ను అమర్చిన వాంకెల్ 110 హార్స్పవర్తో 982 సెం.మీ3తో కూడిన ట్విన్-రోటర్, ఇది మోడల్ యొక్క రెండవ సిరీస్లో ఒక సంవత్సరం తర్వాత ప్రారంభించడంతో 130 hpకి పెరిగింది.
వాంకెల్ ఇంజిన్ సవాళ్లు
వాంకెల్ను ఆచరణీయమైన నిర్మాణంగా మార్చడానికి పెద్ద సవాళ్లను అధిగమించాల్సి వచ్చింది. కొత్త సాంకేతికత యొక్క విశ్వసనీయతను ప్రదర్శించడానికి, మాజ్డా 1968లో ఐరోపాలోని అత్యంత కఠినమైన రేసుల్లో ఒకటైన కాస్మో స్పోర్ట్తో పాల్గొనాలని నిర్ణయించుకుంది, 84 గంటలు - నేను పునరావృతం చేస్తున్నాను -, Nürburgring సర్క్యూట్లో 84 గంటల మారథాన్ డి లా రూట్.
58 మంది పాల్గొనేవారిలో ఇద్దరు మజ్డా కాస్మో స్పోర్ట్, ఆచరణాత్మకంగా ప్రామాణికమైనది, మన్నికను పెంచడానికి 130 హార్స్పవర్లకు పరిమితం చేయబడింది. వారిలో ఒకరు 4వ స్థానంలో నిలిచారు. మరొకరు రేసు నుండి వైదొలిగారు, ఇంజిన్ వైఫల్యం కారణంగా కాదు, కానీ రేసులో 82 గంటల తర్వాత యాక్సిల్ దెబ్బతిన్న కారణంగా.
కాస్మో స్పోర్ట్ కేవలం 1176 యూనిట్ల ఉత్పత్తిని కలిగి ఉంది, అయితే మాజ్డా మరియు రోటరీ ఇంజిన్లపై దాని ప్రభావం చాలా క్లిష్టమైనది. సాంకేతికతను ఉపయోగించడానికి మరియు అభివృద్ధి చేయడానికి - జర్మన్ ఆటో మరియు మోటార్సైకిల్ తయారీదారు - NSU నుండి లైసెన్స్లను కొనుగోలు చేసిన తయారీదారులందరిలో, Mazda మాత్రమే దాని ఉపయోగంలో విజయం సాధించింది.
ఈ మోడల్ చిన్న కార్లు మరియు వాణిజ్య వాహనాల ప్రధాన స్రవంతి తయారీదారు నుండి పరిశ్రమలో అత్యంత ఉత్తేజకరమైన బ్రాండ్లలో ఒకటిగా మాజ్డా యొక్క పరివర్తనను ప్రారంభించింది. నేటికీ, మాజ్డా ప్రయోగాలకు భయపడకుండా, ఇంజనీరింగ్ మరియు డిజైన్లో సంప్రదాయాలను ధిక్కరిస్తుంది. 60ల నాటి చిన్న మరియు సరసమైన స్పోర్ట్స్కార్ల భావనను విజయవంతంగా పునరుద్ధరించిన MX-5 వంటి తాజా SKYACTIV వంటి సాంకేతికతల కోసం - లేదా ఉత్పత్తుల కోసం.
వాంకెల్ భవిష్యత్తు ఏమిటి?
మాజ్డా వాంకెల్ పవర్ట్రెయిన్లతో కూడిన దాదాపు రెండు మిలియన్ల వాహనాలను ఉత్పత్తి చేసింది. ఇక పోటీలో కూడా వారితో చరిత్ర సృష్టించాడు. RX-7 (1980లలో)తో IMSA ఛాంపియన్షిప్లో ఆధిపత్యం చెలాయించడం నుండి 787Bతో 24 అవర్స్ ఆఫ్ లే మాన్స్ (1991)లో సంపూర్ణ విజయం వరకు. నాలుగు రోటర్లతో కూడిన మోడల్, మొత్తం 2.6 లీటర్లు, 700 కంటే ఎక్కువ హార్స్పవర్లను అందించగల సామర్థ్యం. 787B పురాణ రేసును గెలుచుకున్న మొదటి ఆసియా కారుగా మాత్రమే కాకుండా, అటువంటి ఘనతను సాధించిన మొదటి రోటరీ ఇంజిన్తో కూడిన మొదటి కారుగా చరిత్రలో నిలిచిపోయింది.
2012లో Mazda RX-8 ఉత్పత్తి ముగిసిన తర్వాత, బ్రాండ్లో ఈ రకమైన ఇంజిన్కు ప్రతిపాదనలు లేవు. అతని పునరాగమనం అనేకసార్లు ప్రకటించబడింది మరియు తిరస్కరించబడింది. అయితే, ఇక్కడే మీరు తిరిగి రావచ్చని తెలుస్తోంది (పై లింక్ని చూడండి).
