మీకు బాగా తెలిసినట్లుగా, ప్రస్తుత తరం MX-5 (ND) అభివృద్ధిలో Mazda యొక్క ప్రధాన దృష్టిలో ఒకటి దాని చిన్న రోడ్స్టర్ బరువును తగ్గించడం, ఇది MX-5 తర్వాత రెండు తరాలుగా దాని బరువు పెరుగుతూనే ఉంది. ..
దీన్ని చేయడానికి, జపనీస్ బ్రాండ్ అనేక పరిష్కారాలను ఉపయోగించింది, కొలతలు తగ్గింపు నుండి (MX-5 ND 105 మిమీ చిన్నది, 20 మిమీ పొట్టిది మరియు దాని ముందున్నదాని కంటే 10 మిమీ వెడల్పు) తేలికైన పదార్థాల ఉపయోగం వరకు, ఫలితంగా సగటు NC తరంతో పోలిస్తే 100 కిలోల ఆదా అవుతుంది.
అయితే, ఈ ఆహారం చిన్న కొలతలు మరియు తేలికైన పదార్థాలతో మాత్రమే తయారు చేయబడింది. మాజ్డా మరింత ముందుకు వెళ్లి కొన్ని పౌండ్లను ఆదా చేయడానికి మరియు సీటు ఎత్తు సర్దుబాటు వ్యవస్థను రద్దు చేసింది. పరిష్కారం? సీటు పట్టాలను వంచండి.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఇది అదనపు మెకానిజం లేకుండా సీటు యొక్క ఎత్తును సర్దుబాటు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, సీటును స్టీరింగ్ వీల్కు దగ్గరగా తీసుకువస్తుంది, ఇది ముందుకు సాగినప్పుడు కూడా పెరుగుతుంది. Mazda ఇంజనీర్ల ప్రకారం, స్టీరింగ్ వీల్కు దగ్గరగా డ్రైవ్ చేయాలనుకునే వారు ప్రారంభంలో అధిక డ్రైవింగ్ పొజిషన్ను ఇష్టపడతారు, ఈ పరిష్కారం ఆదర్శంగా ఉంటుంది.
"కోల్డ్ స్టార్ట్" గురించి. సోమవారం నుండి శుక్రవారం వరకు Razão Automóvel వద్ద, ఉదయం 8:30 గంటలకు "కోల్డ్ స్టార్ట్" ఉంది. మీరు కాఫీ తాగేటప్పుడు లేదా రోజును ప్రారంభించడానికి ధైర్యాన్ని కూడగట్టుకున్నప్పుడు, ఆటోమోటివ్ ప్రపంచంలోని ఆసక్తికరమైన వాస్తవాలు, చారిత్రక వాస్తవాలు మరియు సంబంధిత వీడియోలతో తాజాగా ఉండండి. అన్నీ 200 కంటే తక్కువ పదాలలో.