ది టోక్యో ఆటో సెలూన్ ఇది జనవరి 11న మాత్రమే దాని తలుపులు తెరుస్తుంది, అయితే జపనీస్ ఈవెంట్లో కనిపించే కొన్ని కార్లు ఇప్పటికే తెలిసినవి. మరియు ఇప్పటికే తెలిసిన దాని నుండి, అతిపెద్ద హైలైట్ కార్లు... చిన్నది.
లేదంటే చూద్దాం. టోక్యో ఆటో సెలూన్ కూపే వెర్షన్ను ప్రదర్శించడానికి షెడ్యూల్ చేయబడింది దైహత్సు కోపెన్ , నమూనా హోండా మాడ్యులో నియో క్లాసిక్ రేసర్ హోండా S660 మరియు ది మాజ్డా రోడ్స్టర్ డ్రాప్-హెడ్ కూపే (ఒక హార్డ్ కార్బన్ పైకప్పుతో ఒక MX-5).
Daihatsu కోపెన్ కూపే
Daihatsu Copen కొంతకాలంగా మాకు విక్రయించబడలేదు, కానీ జపనీస్ మార్కెట్లో చిన్న స్పోర్ట్స్ కారు విజయవంతంగా కొనసాగుతోంది. ఇప్పుడు, చాలా సంవత్సరాల నిరీక్షణ తర్వాత, చిన్న జపనీస్ కన్వర్టిబుల్ అభిమానులు చివరకు కూపే వెర్షన్ను అందుకుంటారు.
తిరిగి 2016లో, టోక్యో ఆటో సెలూన్లో కూడా, Daihatsu కోపెన్ సెర్రో (మోడల్ యొక్క ప్రస్తుత తరం యొక్క రెట్రో-శైలి వెర్షన్) ఆధారంగా ఒక కాన్సెప్ట్ను ఆవిష్కరించింది. ఆ సమయంలో ప్రోటోటైప్ ప్రజల నుండి బాగా స్వీకరించబడినప్పటికీ, జపనీస్ బ్రాండ్ ఇప్పుడు ఉత్పత్తికి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకుంది (200 యూనిట్లకు పరిమితం చేయబడింది).
Daihatsu ఏప్రిల్లో 200 కాపీలలో మొదటిదానిని ఉత్పత్తి చేయడం మరియు పంపిణీ చేయడం ప్రారంభించాలని యోచిస్తోంది. సౌందర్య మార్పులు ఉన్నప్పటికీ, కోపెన్ కూపే కన్వర్టిబుల్ వెర్షన్ వలె అదే ఇంజిన్ను ఉపయోగించడం కొనసాగించింది, ఇది 64 hpని ఉత్పత్తి చేసే చిన్న 0.66 l మూడు-సిలిండర్ టర్బో ఇంజిన్ (ఇది జపాన్లో కీ కార్గా వర్గీకరించబడుతుంది).
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
పరికరాల పరంగా, కోపెన్ కూపేలో మోమో స్టీరింగ్ వీల్, సెల్ఫ్-లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్ మరియు అల్యూమినియం BBS వీల్స్ ఉంటాయి. చిన్న Daihatsu కూడా స్పోర్ట్ మఫ్లర్ మరియు HKS సస్పెన్షన్తో ఒక ఎంపికగా లెక్కించబడుతుంది.
Daihatsu చిన్న కూపేని CVT బాక్స్తో వెర్షన్లో 2.484 మిలియన్ యెన్లకు (సుమారు 19,500 యూరోలు) మరియు మాన్యువల్ వెర్షన్ విషయంలో 2,505 మిలియన్ యెన్లకు (సుమారు 19,666 యూరోలు) విక్రయిస్తుంది.
హోండా మాడ్యులో నియో క్లాసిక్ రేసర్
హోండా S660 నియో క్లాసిక్ ఆధారంగా, హోండా మాడ్యులో నియో క్లాసిక్ రేసర్ అనేది చిన్న రేర్-వీల్-డ్రైవ్, మిడ్-ఇంజన్ హోండా యొక్క పోటీ వెర్షన్ యొక్క నమూనా.
సౌందర్య సాధనాలు (హెడ్లైట్ రక్షణ వంటివి) కాకుండా, మెకానికల్ స్థాయిలో ఎటువంటి మార్పులు లేవు. కాబట్టి మాడ్యులో నియో క్లాసిక్ రేసర్ ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో అనుబంధించబడిన 64 hp మరియు 104 Nmతో 0.6 l ఇంజన్ను ఉపయోగించడం కొనసాగిస్తుంది.
ప్రస్తుతానికి, జపనీస్ బ్రాండ్ మాడ్యులో నియో క్లాసిక్ రేసర్ను ఉత్పత్తి చేస్తుందో లేదో ఇంకా ధృవీకరించలేదు. అయినప్పటికీ, అది చేసినప్పటికీ, ఇది ఐరోపాలో విక్రయించబడటం చాలా అరుదు - దురదృష్టవశాత్తు, S660 వలె…
మాజ్డా రోడ్స్టర్ డ్రాప్-హెడ్ కూపే
మేము మీకు టెక్స్ట్ ప్రారంభంలో చెప్పినట్లుగా, మాజ్డా రోడ్స్టర్ డ్రాప్-హెడ్ కూపే అనేది కార్బన్ ఫైబర్ హార్డ్టాప్తో కూడిన ప్రోటోటైప్ MX-5. ప్రస్తుతానికి, Mazda ఈ అనుబంధాన్ని అందించాలని నిర్ణయించుకుంటుందో లేదో నిర్ధారించడం లేదు (MX-5 RF ఇప్పటికే అందుబాటులో ఉందని మర్చిపోవద్దు).
కార్బన్ ఫైబర్ హార్డ్టాప్తో పాటు, మాజ్డా రోడ్స్టర్ డ్రాప్-హెడ్ కూపే కాన్సెప్ట్లో 16-అంగుళాల RAYS చక్రాలు, ముందు మరియు వెనుక స్కర్టులు, పరిమిత-స్లిప్ డిఫరెన్షియల్ మరియు మెరుగైన ఎయిర్ ఫిల్టర్ కూడా ఉన్నాయి. లోపల మేము డ్యాష్బోర్డ్లో రెకారో సీట్లు, అల్యూమినియం పెడల్స్ మరియు ప్రత్యేక ముగింపులను కనుగొంటాము.