RA మీకు కొత్త ట్రాక్ రికార్డ్ హోల్డర్, ఫోర్డ్ డేటోనా ఎకోబూస్ట్ ప్రోటోటైప్ను అందించడానికి సంతోషిస్తోంది.
మనలాగే వారు అప్పుడప్పుడు బద్దలయ్యే అన్ని స్పీడ్ రికార్డ్లను తీవ్రంగా జీవిస్తున్నట్లయితే, అంకుల్ సామ్ భూమిపై ఈ ఫీట్ వివరాలను మీరు మిస్ కాలేరు. మైఖేల్ షాంక్ రేసింగ్ టీమ్ (MSR), డ్రైవర్ కోలిన్ బ్రాన్తో కలిసి డేటోనాలోని అంతర్జాతీయ స్పీడ్ ట్రాక్లో కేవలం 3 రికార్డులను బద్దలు కొట్టారు.
అక్టోబర్ 9న, ఫోర్డ్ డేటోనా ఎకోబూస్ట్ ప్రోటోటైప్ యొక్క ప్రదర్శన తేదీ, ఎకోబూస్ట్ కుటుంబం యొక్క 3.5-లీటర్ V6 బిటుర్బో బ్లాక్తో, “వరల్డ్ సెంటర్ ఆఫ్ స్పీడ్” ఈవెంట్ సందర్భంగా, 25 ఏళ్ల డ్రైవర్ కోలిన్ బ్రౌన్ కేవలం ఒకదానిలో ల్యాప్ ఫోర్డ్ డేటోనా ఎకోబూస్ట్ ప్రోటోటైప్ను 357కిమీ/గం వరకు తీసుకెళ్లగలిగింది, డేటోనా ట్రాక్లో కొత్త రికార్డును నెలకొల్పింది. చివరి రికార్డు 1987 నాటిది, ఇది ఈ విజయాన్ని చాలా ముఖ్యమైనదిగా చేస్తుంది.
డ్రైవర్ కోలిన్ బ్రౌన్ ప్రకారం, రోజు చాలా సవాలుగా ఉంది, ఎందుకంటే కారును సిద్ధంగా ఉంచడానికి మరియు ఫోర్డ్ డేటోనా ఎకోబూస్ట్ ప్రోటోటైప్ యొక్క పూర్తి సామర్థ్యాన్ని వెలికితీసేందుకు అన్ని వివరాలను సర్దుబాటు చేయడానికి బృందం చాలా సమయాన్ని కోల్పోయింది.
ట్రాక్లో మిగిలిన సమయంలో MSR బృందం ఇప్పటికీ ఫోర్డ్ డేటోనా ఎకోబూస్ట్ ప్రోటోటైప్తో మరో 2 రికార్డులను అధిగమించగలిగింది, మేము ముగింపు రేఖ నుండి 10 వేగవంతమైన మైళ్ల గురించి మాట్లాడుతున్నాము, సగటున 337కిమీ/గం. మూడవ రికార్డు సగటున 325km/h వద్ద సెట్ చేయబడింది, ఇది అత్యంత వేగవంతమైన 10km కోసం మునుపటి మార్క్ను బద్దలు కొట్టింది.
ఫోర్డ్ డేటోనా ఎకోబూస్ట్ ప్రోటోటైప్ యొక్క 3.5 ఎకోబూస్ట్ బ్లాక్ యొక్క తయారీ, "రౌష్ యేట్స్ ఇంజిన్స్" యొక్క మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ మేధావుల చేతులను కలిగి ఉంది, ఇది "ఫోర్డ్ రేసింగ్" విభాగంతో వ్యూహాత్మక భాగస్వామ్యాన్ని కలిగి ఉంది.
రౌష్ యేట్స్ యొక్క పోటీ విభాగం డైరెక్టర్ జాన్ మడాక్స్ ప్రకారం, ఈ ప్రాజెక్ట్ 2 సంవత్సరాల క్రితం ప్రారంభమైంది మరియు అప్పటి నుండి ఈ ఎకోబూస్ట్ బ్లాక్ను పరిపూర్ణం చేసే పని చాలా శ్రమతో కూడుకున్నది, వీలైనంత ఎక్కువ శక్తిని వెలికితీసే లక్ష్యంతో ఉంది, కానీ అదే విధంగా సమయం దాని సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది.
ఈ విజయవంతమైన ప్రయత్నం కోసం ఉద్దేశపూర్వకంగా టైర్లను అభివృద్ధి చేసిన కాంటినెంటల్ సౌజన్యంతో 3 రికార్డులను సాధించడంలో టైర్లు కీలక పాత్ర పోషించాయి.
ఫోర్డ్ రేసింగ్ డైరెక్టర్ జామీ అల్లిసన్ మాట్లాడుతూ, ఫోర్డ్ డేటోనా ఎకోబూస్ట్ గురించి తాను మరింత గర్వపడలేనని, ఎందుకంటే జామీ అల్లిసన్ ప్రాథమికంగా ప్రొడక్షన్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించే పోటీ ఇంజిన్తో ప్రోటోటైప్ను అమర్చడం మరియు దానితో స్పీడ్ రికార్డ్లను సెట్ చేయడం అంటే లెవల్ ఎకోబూస్ట్ అని అన్నారు. సాంకేతికత అభివృద్ధికి ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో మంచి భవిష్యత్తు ఉంటుంది. ఫోర్డ్ డేటోనా ఎకోబూస్ట్ ప్రోటోటైప్ జనవరి 2014 నాటికి, డేటోనా రోలెక్స్ 24 యొక్క 24 గంటలలో 25 మరియు 26వ తేదీలలో మరియు తరువాత "TUDOR యునైటెడ్ స్పోర్ట్స్ కార్ ఛాంపియన్షిప్" పోటీలో ప్రవేశిస్తుంది.
పోటీలో అమెరికన్లు ఉపయోగించగల పాత సాంకేతికత గురించి ఇంకా సందేహాలు ఉంటే, ఫోర్డ్ డేటోనా ఎకోబూస్ట్ ప్రోటోటైప్ స్పష్టంగా ఈ పక్షపాతం నుండి వేరు చేస్తుంది. పరిణామం మరియు సాంకేతిక మెరుగుదల స్థాయితో, ఎవరికి తెలుసు, ఫోర్డ్ను తిరిగి ప్రపంచం నోళ్లలో పెట్టవచ్చు, భవిష్యత్తులో LMP క్లాస్లో 24Hలో పాల్గొనే అవకాశం ఉంది.
ఈ Ford Daytona Ecoboost పనితీరుకు దూరంగా ఉన్నప్పటికీ, Ecoboost సాంకేతికతతో కూడిన ఈ దూరపు బంధువు యొక్క మా పరీక్షను సమీక్షించండి.
