మీకు హోండా స్పోర్ట్స్ కార్ల పట్ల మక్కువ ఉంటే, ఈ పేరును గుర్తుంచుకోండి: బెన్నీ కెర్ఖోఫ్, తన తల్లి గ్యారేజీలో రాక్షసుడిని సృష్టించిన యువ డచ్మాన్.
1992లో లాంచ్ అయిన హోండా CRX (డెల్ సోల్) నేటికీ చాలా మంది హృదయాలను నిట్టూర్చేలా చేస్తుంది. 160hp 1.6 VTI వెర్షన్ (B16A2 ఇంజన్)లో ఇది కేవలం గుండె నిట్టూర్పు మాత్రమే కాదు, చెమట పట్టే చేతులు మరియు విద్యార్థులు వ్యాకోచిస్తాయి - సంక్షిప్తంగా, పూర్తి సేవ. నేటికీ, జపనీస్ మోడల్ రూపకల్పన చాలా మంది యువకులు తమ చిన్ననాటి పొదుపులను - కొన్నిసార్లు సూపర్ మార్కెట్ మార్పు ద్వారా - ఒకదాన్ని కొనుగోలు చేసేలా చేస్తూనే ఉంది.
సంబంధిత: "స్వదేశీ"గా ఉండటానికి జీవితం చాలా చిన్నది
గణనీయమైన సంఖ్యలో నాణ్యతలు (పవర్, డైనమిక్స్ మరియు డిజైన్) కానీ బెన్నీ కెర్ఖోఫ్, ఆటోమోటివ్ ఇంజినీరింగ్లో యువ విశ్వవిద్యాలయ విద్యార్థిని సంతృప్తి పరచడానికి సరిపోవు. Kerkhof, అసలైన సంస్కరణతో అసంతృప్తి చెందారు - హోండా మోడల్ యజమానులలో అసాధారణంగా సాధారణమైనది... - తన హోండా CRX యొక్క పూర్తి సామర్థ్యాన్ని సంగ్రహించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.
"బెన్నీ కెర్ఖోఫ్ ఇక్కడ నుండి "పాకెట్ ట్యూనర్స్" వర్గాన్ని విడిచిపెట్టాడు మరియు ఇంటి ఇంజనీరింగ్ యొక్క దేవతల క్లబ్కు దరఖాస్తును సమర్పించాడు"
మీరు చిత్రాలలో చూడగలిగే హోండా CRX 2011లో కొనుగోలు చేయబడింది మరియు అప్పటి నుండి ఇది అత్యంత తీవ్రమైన అనుభవాల కోసం "టెస్ట్ ట్యూబ్"గా పనిచేసింది. Kerkhof ప్రాథమిక అంశాలతో ప్రారంభమైంది: XPTO బ్రాండెడ్ వీల్స్, పెద్ద ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ మరియు ప్రాథమిక టర్బో కిట్. అక్కడ నుండి, మార్పులు మరింత తీవ్రంగా ఉన్నాయి: ఒక గారెట్ GT3076R టర్బోచార్జర్, కొత్త ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ మరియు పూర్తిగా రివైజ్ చేయబడిన ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, ఇతర భాగాలతో పాటు.
ఇవి కూడా చూడండి: JDM సంస్కృతి: ఇక్కడే సివిక్ కల్ట్ పుట్టింది
కారు త్వరగా 310 hpకి చేరుకుంది, కానీ ఈ యువకుడికి అది ఇంకా సరిపోలేదు. అతను "పార్టీకి" హోండా సివిక్ టైప్ R యొక్క ఐదు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్, సర్దుబాటు చేయగల షాక్ అబ్జార్బర్లు మరియు పోర్స్చే బాక్స్స్టర్ బ్రేక్లను జోడించాడు - 2013లో, Kerkhof తన CRXలో Nürburgringకి వెళ్లి చాలా గౌరవప్రదమైన సమయాన్ని సంపాదించాడు: 9 నిమిషాలు మరియు 6 సెకన్లు.
ప్రాజెక్ట్ ముగింపు? అస్సలు కానే కాదు…. కార్లను అభిరుచిగా మార్చడానికి అంకితమైన ఎవరికైనా అది తెలుసు డబ్బు అయిపోయినప్పుడు లేదా స్నేహితురాలు తన బ్యాగ్లను తన తలుపు వద్ద ఉంచినప్పుడు మాత్రమే ఈ ప్రాజెక్ట్లు ముగుస్తాయి (కొంతమంది ఈ చివరి పరికల్పనతో ఏకీభవించరు ? ).
బెన్నీ కెర్ఖోఫ్ "పాకెట్ ట్యూనర్లు" వర్గాన్ని విడిచిపెట్టి, హోమ్ ఇంజనీరింగ్ గాడ్స్ క్లబ్కు దరఖాస్తును సమర్పించారు. అతను తనను తాను గ్యారేజీలో లాక్ చేసి, అతని CRX యొక్క ఇంజిన్ వెనుకకు వెళ్లినప్పుడు మాత్రమే వెళ్లిపోయాడు:
ఇంధన ట్యాంక్ ముందు వైపుకు తరలించబడింది - మీరు కట్టుబడి ఉన్నంత బరువు పంపిణీ... -, చట్రానికి ఉపబలాలను మరియు మార్పులను చేసారు మరియు మార్కెట్లో లభించే అత్యుత్తమ భాగాలతో ప్రసిద్ధ B16 ఇంజిన్ను అమర్చారు మరియు voilá: 8,200 rpm వద్ద 400hp కంటే ఎక్కువ, వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ మరియు మధ్య ఇంజిన్ . ప్రతిదీ సరైన స్థలంలో ఉంది!
కొత్త బరువు పంపిణీకి అనుగుణంగా సస్పెన్షన్లను చక్కగా ట్యూన్ చేయడానికి ఇంకా కొన్ని కఠినమైన అంచులు ఉన్నాయి, అయితే చాలా కష్టమైన విషయం ఇప్పటికే పూర్తయింది. మొత్తం ప్రాజెక్ట్ను బెన్నీ కెర్ఖోఫ్ తన తల్లి గ్యారేజీలో అభివృద్ధి చేశారు మరియు ఆమె తన ఫేస్బుక్ పేజీలో షేర్ చేసింది.
ఈ రకమైన మరిన్ని ప్రాజెక్ట్ల గురించి మీకు తెలిస్తే, ఇ-మెయిల్ ద్వారా మమ్మల్ని సంప్రదించండి: [email protected]
