ఇది అనివార్యమైంది, కాదా? ఫోక్స్వ్యాగన్ T-Roc అంతర్జాతీయ ప్రదర్శన పోర్చుగల్లో జరిగింది. "పోర్చుగల్లో తయారు చేయబడిన" SUV యొక్క 40 కంటే ఎక్కువ యూనిట్లు మా కోసం వేచి ఉన్నాయి - మరియు రాబోయే వారాల్లో వంద మందికి పైగా జర్నలిస్టుల కోసం - లిస్బన్ ఎయిర్పోర్ట్లో, అది “పుట్టింది” చూసిన ప్రదేశం నుండి కేవలం ముప్పై నిమిషాలకు పైగా: ఫ్యాక్టరీ వద్ద పాల్మెలాలో ఆటోయూరోపా.
మేము T-Roc చక్రం వెనుక 300 కిమీ కంటే ఎక్కువ చేసాము - మరింత ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే 314 కిమీ. లక్ష్యం: వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క తాజా మరియు అతి చిన్న SUV ద్వారా మిగిల్చిన మొదటి ముద్రలను సేకరించండి. అయితే మేము మీకు రెండు శీఘ్ర గమనికలను వదిలివేద్దాం: ఇది "సాంప్రదాయ" వోక్స్వ్యాగన్ కాదు మరియు సమానమైన వెర్షన్లలో గోల్ఫ్ కంటే చౌకగా ఉంటుంది.
చివరకు వోక్స్వ్యాగన్!
మన దేశపు ప్రకృతి దృశ్యాలు, వాతావరణం మరియు మంచి వంటకాలు ఫోక్స్వ్యాగన్ డిజైనర్ల సృజనాత్మకతను ఏ మేరకు ప్రభావితం చేశాయో మనకు తెలియదు.
కొత్త వోక్స్వ్యాగన్ T-Rocలో జర్మన్ బ్రాండ్ దేన్నీ వదిలిపెట్టకూడదని నిర్ణయించుకుంది (మరియు సరిగ్గా...) "అతిగా" అని వ్రాసినట్లయితే అది అతిశయోక్తి కాదు... - సంప్రదాయవాదం మరియు మేము వోల్ఫ్స్బర్గ్ బ్రాండ్లో చూడని విధంగా రిస్క్ చేసింది. చాలా కాలం వరకు.
ఫలితం కనుచూపు మేరలో ఉంది. రెండు-టోన్ షేడ్స్లో బాడీవర్క్ (మొదటిసారి VWలో) మరియు సాధారణం కంటే బోల్డ్ లైన్లు.
మొత్తంగా, మేము బాడీవర్క్ కోసం 11 విభిన్న రంగులను మరియు పైకప్పు కోసం 4 విభిన్న రంగులను కలిగి ఉన్నాము. విభిన్న ప్రకాశించే సంతకం (పొజిషన్ లైట్లు కూడా టర్న్ సిగ్నల్స్) మరియు పైకప్పు యొక్క అవరోహణ రేఖను బలోపేతం చేయడానికి మొత్తం బాడీవర్క్తో పాటు బ్రష్ చేసిన అల్యూమినియం బార్ - T-Roc కూపే యొక్క "ఫీల్"ని అందించడానికి ప్రయత్నించింది.
నిష్పత్తుల పరంగా వోక్స్వ్యాగన్ T-Roc కూడా చాలా బాగా తయారు చేయబడింది. దీనిని గోల్ఫ్ యొక్క SUV వెర్షన్గా చూడండి, ఇది దీని కంటే 30 మిమీ చిన్నది అయినప్పటికీ - T-Roc కోసం 4.23 మీటర్లు మరియు గోల్ఫ్ కోసం 4.26 మీటర్లు.
లోపల మరియు వెలుపల రంగులు వేయబడ్డాయి
లోపలి భాగంలో, బాహ్య రూపకల్పనలో వలె ఉద్ఘాటన ఉంటుంది. డ్యాష్బోర్డ్లోని వివిధ ప్లాస్టిక్లు బాడీవర్క్ యొక్క రంగులను తీసుకోవచ్చు, ఇప్పుడు దేశీయ మార్కెట్లోకి వచ్చిన వోక్స్వ్యాగన్ పోలోలో ఉన్న పరిష్కారాన్ని పోలి ఉంటుంది.
వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ నుండి, ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్లు మరియు కొన్ని సాంకేతిక పరిష్కారాలు - వాటిలో యాక్టివ్ ఇన్ఫో డిస్ప్లే (100% డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్) గుండా వెళుతుంది. గోల్ఫ్ నుండి రానిది మెటీరియల్స్ యొక్క నాణ్యత, ముఖ్యంగా డాష్బోర్డ్ పై భాగంలో. అసెంబ్లీ కఠినంగా ఉన్నప్పటికీ, గోల్ఫ్లోని అదే “స్పర్శకు మృదువైన” ప్లాస్టిక్లను మేము కనుగొనలేము.
"ఈ అంశంలో T-Roc ఎందుకు గోల్ఫ్తో సమానంగా లేదు?" మేము వోక్స్వ్యాగన్ T-Roc ఉత్పత్తి డైరెక్టర్ మాన్యుయెల్ బారెడో సోసాను అడిగాము. సమాధానం సూటిగా, సూటిగా ఉంది:
మాన్యుయెల్ బారెడో సోసా, వోక్స్వ్యాగన్లో ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్మొదటి నుండి, మా లక్ష్యం ఎల్లప్పుడూ పోటీ ధర వద్ద T-Roc ప్రారంభించడం. ఆటోయూరోపాతో సహా - దానిని సాధించడానికి బ్రాండ్ ద్వారా గొప్ప ప్రయత్నం జరిగింది - మరియు మేము ఎంపికలు చేయవలసి వచ్చింది. మెటీరియల్స్ గోల్ఫ్ మాదిరిగానే ఉండవు, కానీ T-Roc ఒక సాధారణ వోక్స్వ్యాగన్ నాణ్యత మరియు నిర్మాణ దృఢత్వాన్ని ప్రదర్శిస్తూనే ఉంది. అలా కాకుండా ఉండకూడదు.
పరికరాలు మరియు స్థలం
వోక్స్వ్యాగన్ T-Roc అన్ని విధాలుగా విశాలంగా అనిపిస్తుంది. గోల్ఫ్తో పోలిస్తే (పోలికలు అనివార్యం, రెండు మోడల్లు ఒకే MQB ప్లాట్ఫారమ్ని ఉపయోగించడం వలన కనీసం కాదు), మేము 100 మిమీ ఎత్తైన స్థానంలో కూర్చున్నాము. సాధారణంగా SUV.
వెనుక భాగంలో, పైకప్పు యొక్క అవరోహణ రేఖ ఉన్నప్పటికీ స్థలం మరోసారి గోల్ఫ్తో సమానంగా ఉంది - 1.80 మీ కంటే ఎక్కువ ఎత్తు ఉన్న వ్యక్తులు మాత్రమే హెడ్ స్పేస్ సమస్యలను ఎదుర్కొంటారు. ట్రంక్లో, కొత్త ఆశ్చర్యం, వోక్స్వ్యాగన్ T-Roc మాకు 445 లీటర్ల సామర్థ్యం మరియు ఫ్లాట్ లోడింగ్ ఉపరితలాన్ని అందిస్తోంది - గోల్ఫ్తో పోల్చినప్పుడు, T-Roc అదనంగా 65 లీటర్ల సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది.
పరికరాల పరంగా, అన్ని వెర్షన్లలో లేన్ అసిస్ట్ (లేన్ మెయింటెనెన్స్ అసిస్టెంట్) మరియు ఫ్రంట్ అసిస్ట్ (అత్యవసర బ్రేకింగ్) ఉన్నాయి. మరియు పరికరాల గురించి చెప్పాలంటే, మాకు మూడు వెర్షన్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి: T-Roc, Style మరియు Sport. మొదటిది బేస్ వెర్షన్ మరియు రెండవది శ్రేణి ఎగువన సమానంగా ఉంటుంది. సహజంగానే, మేము శ్రేణిని పెంచుతున్నప్పుడు, బోర్డులో సాంకేతికతలు పెరుగుతాయి - మరియు ధర కూడా పెరుగుతుంది, కానీ మేము నిలిపివేయబడ్డాము.
సక్రియ సమాచార ప్రదర్శన (స్క్రీన్ 1)
కొత్త గోల్ఫ్ వలె, T-Roc కూడా జర్మన్ బ్రాండ్ యొక్క ట్రాఫిక్ జామ్ అసిస్ట్ సిస్టమ్తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది డ్రైవర్ జోక్యం లేకుండా ట్రాఫిక్ క్యూలలో కారు యొక్క దూరం మరియు దిశను నిర్వహించే వ్యవస్థ.
ఇంజిన్లు, పెట్టెలు మరియు వంటివి
మీకు కావాలంటే, మీరు ఇప్పుడు కొత్త ఫోక్స్వ్యాగన్ T-Rocని ఆర్డర్ చేయవచ్చు. మొదటి యూనిట్లు నవంబర్ చివరి వారంలో మా మార్కెట్లోకి వస్తాయి, అయితే 115 hp మరియు 200 Nm గరిష్ట టార్క్తో 1.0 TSI వెర్షన్లో మాత్రమే వస్తాయి. బ్రాండ్ మన దేశంలో విక్రయించాలని ఆశించే ఇంజిన్లలో ఇది ఒకటి మరియు ఇది కేవలం 10.1 సెకన్లలో సాంప్రదాయ 0-100 కిమీ/గం చేరుకోవడానికి «జాతీయ SUV» అనుమతిస్తుంది - గరిష్ట వేగం గంటకు 187 కిమీ.
115 hp 1.6 TDI వెర్షన్ మార్చిలో మాత్రమే వస్తుంది - ఆర్డర్ వ్యవధి జనవరిలో ప్రారంభమవుతుంది. వోక్స్వ్యాగన్ T-Roc డీజిల్ ఇంజన్ శ్రేణిలో 150 మరియు 190 hp వెర్షన్లలో 2.0 TDI ఇంజన్ కూడా ఉంటుంది. తరువాతి DSG-7 బాక్స్ మరియు 4Motion ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్తో అందుబాటులో ఉన్నాయి (రెండూ ఐచ్ఛికం).
150 hpతో 1.5 TSI ఇంజిన్ మరియు 200 hpతో 2.0 TSI ఇంజిన్తో TDI వెర్షన్ల వలె అదే శక్తి స్థాయికి మరింత శక్తివంతమైన పెట్రోల్ వెర్షన్లు వరుసలో ఉంటాయి.
చక్రం వెనుక సంచలనాలు
ఈ మొదటి పరిచయంలో, మేము 4Motion సిస్టమ్ మరియు DSG-7 డబుల్ క్లచ్ గేర్బాక్స్తో T-Roc స్టైల్ 2.0 TDI (150hp) వెర్షన్ను పరీక్షించే అవకాశం మాత్రమే పొందాము.
పట్టణంలో, పోర్చుగీస్ రాజధానిలో రోడ్డుపై ఉన్న గుంతలను వోక్స్వ్యాగన్ T-Roc నిర్వహించే విధానానికి ప్రత్యేకంగా నిలిచింది. సస్పెన్షన్ క్షీణించిన అంతస్తులను నివాసితులను ఎక్కువ వణుకు లేకుండా బాగా తట్టుకుంటుంది.
మేము 25 డి అబ్రిల్ వంతెనను పాల్మెలా వైపు తీసుకున్నాము, ఇక్కడ మేము హైవేపై ఈ మోడల్ యొక్క దిశాత్మక స్థిరత్వాన్ని ధృవీకరించగలిగాము. అధిక గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం ఉన్నప్పటికీ, నిజం ఏమిటంటే, ఈ విషయంలో T-Roc గోల్ఫ్తో సమానం.
సెర్రా డా అర్రాబిడా చాలా దగ్గరగా ఉండటంతో, మేము తట్టుకోలేక పోర్టిన్హో డా అర్రాబిడాకు వెళ్లాము, వర్షం మరియు గాలి మమ్మల్ని స్వాగతిస్తున్నాయి. ఇవి డైనమిక్ పరీక్షకు అనువైన పరిస్థితులు కావు, కానీ పేలవమైన పట్టు ఉన్న పరిస్థితుల్లో 4 మోషన్ సిస్టమ్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని ధృవీకరించడానికి అవి మాకు అనుమతినిచ్చాయి, ఇక్కడ ఇది నిజంగా తేడాను కలిగిస్తుంది. మేము చట్రాన్ని ఆటపట్టించాము మరియు ఒక్క హార్స్పవర్ను కూడా కోల్పోలేదు. చివరి గమ్యం కాస్కైస్.
ధ్వని పరంగా వోక్స్వ్యాగన్ తన హోంవర్క్ కూడా చేసింది. క్యాబిన్ బాగా సౌండ్ప్రూఫ్ చేయబడింది. సంక్షిప్తంగా, SUV అయినప్పటికీ, ఇది హ్యాచ్బ్యాక్ లాగా ప్రవర్తిస్తుంది. అయినప్పటికీ, “తొమ్మిది పరీక్ష” తీసుకోవడానికి మేము ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్లను డ్రైవ్ చేయాల్సి ఉంటుంది.
వోక్స్వ్యాగన్ T-Roc గోల్ఫ్ కంటే చౌకైనది
మేము ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, నవంబర్ చివరిలో మొదటి యూనిట్లు జాతీయ రహదారులపైకి వస్తాయి. అత్యంత సరసమైన వెర్షన్ 23 275 యూరోలకు అందించబడుతుంది (T-Roc 1.0 TSI 115hp). చాలా పోటీ ధర, అదే ఇంజిన్తో గోల్ఫ్ కంటే దాదాపు 1000 యూరోలు తక్కువ, మరియు T-Roc ఇప్పటికీ గోల్ఫ్లా కాకుండా ఫ్రంట్ అసిస్ట్ మరియు లేన్ అసిస్ట్ సిస్టమ్లను ప్రామాణికంగా కలిగి ఉంది.
ఇంకా పైకి, పరికరాలు మరియు ధరల పరంగా, మేము స్టైల్ వెర్షన్ని కలిగి ఉన్నాము. ఈ వెర్షన్ అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, 17-అంగుళాల వీల్స్, పార్క్ అసిస్ట్, ఇన్ఫోటైన్మెంట్ విత్ నావిగేషన్ సిస్టమ్ వంటి అంశాలను జోడిస్తుంది. స్పోర్ట్ వెర్షన్లో, అడాప్టివ్ చట్రం వంటి అంశాలను జోడించడం ద్వారా ప్రవర్తనపై ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది.
పూర్తి పరికరాల జాబితా
115hp 1.6 TDI వెర్షన్పై ఆసక్తి ఉన్నవారు మార్చి వరకు వేచి ఉండాల్సి ఉంటుంది. 1.0 TSI వెర్షన్ వలె, T-Roc డీజిల్ «బేస్» వెర్షన్ సమానమైన గోల్ఫ్ కంటే చౌకగా ఉంటుంది - భేదాత్మక మొత్తం దాదాపు 800 యూరోలు. డిసెంబర్ నుండి 150 hpతో 1.5 TSI ఇంజిన్ అందుబాటులో ఉంటుంది (€31,032కి) , ప్రత్యేకంగా స్పోర్ట్ స్థాయి మరియు DSG-7 బాక్స్తో అనుబంధించబడింది.
