BMW X3 M మరియు X4 Mలను ఆవిష్కరించిన తర్వాత, ఆడి తన మధ్య-శ్రేణి స్పోర్ట్స్ SUVని ప్రదర్శించడం మరియు RS Q3 మరియు RS Q3 స్పోర్ట్బ్యాక్లను ఆవిష్కరించింది, ఆడి శ్రేణి కోసం విస్తృతమైన విస్తరణ ప్రణాళికలో భాగమైన రెండు కొత్త మోడల్లు LOL.
యాంత్రికంగా ఒకేలా, RS Q3 మరియు RS Q3 స్పోర్ట్బ్యాక్లు 2.5 l ఐదు-సిలిండర్ టర్బోను కలిగి ఉన్నాయి, ఇది ఇప్పటికే మొదటి తరం RS Q3 ద్వారా ఉపయోగించబడింది, కానీ లోతుగా సవరించబడింది. ఆ విధంగా, 2.5 TFSI 400 hp మరియు 480 Nm (మునుపటి 310 hp మరియు 420 Nm లతో పోలిస్తే) డెబిట్ చేయడం ప్రారంభించింది మరియు దాని బరువు 26 కిలోలు తగ్గింది.
2.5 TFSIకి లింక్ చేయబడినది S ట్రానిక్ సెవెన్-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, ఇది ఎప్పటిలాగే "ఎటర్నల్" క్వాట్రో ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ ద్వారా నాలుగు చక్రాలకు శక్తిని పంపుతుంది.
ఇవన్నీ RS Q3 మరియు RS Q3 స్పోర్ట్బ్యాక్లను 4.5 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కిమీ/గం చేరుకోవడానికి మరియు ఎలక్ట్రానిక్ పరిమిత గరిష్ట వేగాన్ని (280 km/h ఐచ్ఛికంగా) 250 km/h చేరుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది.
దృశ్యపరంగా ఏమి మారుతుంది?
ఎప్పటిలాగే, “RS ట్రీట్మెంట్” కేవలం ఆడి యొక్క SUVలకు కొత్త ఇంజిన్ను అందించలేదు. సౌందర్యపరంగా, ఇవి కొత్త గ్రిల్, భారీ ఎయిర్ ఇన్టేక్లతో కూడిన కొత్త ఫ్రంట్ బంపర్ (RS6 అవంట్ మరియు RS7 స్పోర్ట్బ్యాక్లలో వలె) మరియు LED హెడ్లైట్లను ముందు మరియు వెనుక వైపు చూపిస్తూ వాటి రూపాన్ని మరింత దూకుడుగా మార్చాయి.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
సౌందర్య అధ్యాయంలో, RS Q3 మరియు RS Q3 స్పోర్ట్బ్యాక్ విస్తృత చక్రాల వంపులను పొందాయి, అవి వాటి వెడల్పును 10 mm (లేన్ వెడల్పును ప్రభావితం చేయకుండా) పెంచాయి.
RS Q3 స్పోర్ట్బ్యాక్ యొక్క అవరోహణ పైకప్పుతో RS Q3 కంటే 45 mm తక్కువగా ఉండేలా చేయడంతో, రెండు SUVల మధ్య తేడాలు వాటిని వైపు నుండి చూసేటప్పుడు ఎక్కువగా కనిపిస్తాయి. RS Q3 స్పోర్ట్బ్యాక్లో వెనుక వింగ్, వెనుక బంపర్ మరియు ప్రత్యేకమైన డిఫ్యూజర్ కూడా ఉన్నాయి మరియు వెనుక భాగంలో, RS Q3లో వలె, డబుల్ ఎగ్జాస్ట్ అవుట్లెట్ కూడా ఉంది.
చివరగా, ఇంటీరియర్లో, రెండూ అల్కాంటారా మరియు లెదర్ ఫినిషింగ్లు, వివిధ ప్రత్యేకమైన డిజైన్ వివరాలు మరియు స్పోర్ట్స్ సీట్లు మరియు, వాస్తవానికి, ఆడి వర్చువల్ కాక్పిట్ (ఇది ఆడి వర్చువల్ కాక్పిట్ ప్లస్ కావచ్చు, ఇది సమయాల వంటి సమాచారంతో అదనపు మెనులను అందిస్తుంది. ప్రతి ల్యాప్ లేదా ఉత్పత్తి చేయబడిన G శక్తులు).
గ్రౌండ్ కనెక్షన్లు కూడా మెరుగుపడ్డాయి.
RS Q3 మరియు RS Q3 స్పోర్ట్బ్యాక్ యొక్క 400 hp సాధ్యమైనంత ఉత్తమమైన మార్గంలో రహదారికి ప్రసారం చేయబడిందని నిర్ధారించుకోవడానికి, Audi దాని SUVలను RS స్పోర్ట్ సస్పెన్షన్తో అమర్చింది, ఇది వాటి గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ను 10 mm తగ్గిస్తుంది. ఐచ్ఛికంగా, వారు డైనమిక్ రైడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ను అనుసంధానించే సస్పెన్షన్ (ఇంకా ఎక్కువ) స్పోర్టీని కూడా కలిగి ఉండవచ్చు.
ప్రామాణికంగా, RS Q3 మరియు RS Q3 స్పోర్ట్బ్యాక్ అందించిన చక్రాలు 20” మరియు 21” వీల్స్ ఐచ్ఛికంగా అందుబాటులో ఉంటాయి. ముందు భాగంలో 375 మిమీ మరియు వెనుక భాగంలో 310 మిమీ వ్యాసం కలిగిన ఈ "లార్క్" భారీ బ్రేక్ల వెనుక (ఒక ఎంపికగా మీరు ముందు 380 మిమీ మరియు వెనుక 310 మిమీ కొలిచే సిరామిక్ బ్రేక్లను లెక్కించవచ్చు).
అక్టోబరు నుండి ఆర్డర్ కోసం అందుబాటులో ఉంది, ఆడి RS Q3 మరియు RS Q3 స్పోర్ట్బ్యాక్లు ఈ సంవత్సరం చివరి నాటికి జర్మనీ మరియు ఇతర యూరోపియన్ దేశాలలో (పోర్చుగల్ చేర్చబడిందో లేదో తెలియదు) స్టాండ్లకు చేరుకోవాలని ఆశిస్తోంది. జర్మనీలో ధరలు RS Q3కి 63,500 యూరోలు మరియు RS Q3 స్పోర్ట్బ్యాక్కి 65,000 యూరోల నుండి ప్రారంభమవుతాయి.