టొయోటా, ఆటోమొబైల్ యొక్క పరిణామం మరియు పరివర్తనలో ముందంజలో ఉంది - ఇది 1997లో టొయోటా ప్రియస్ తన వాణిజ్యీకరణను ప్రారంభించింది, ఇది మొదటి సిరీస్-ఉత్పత్తి హైబ్రిడ్ - ఇది మళ్లీ "దానిని చుట్టుముట్టాలి. స్లీవ్లు ”.
జపనీస్ బ్రాండ్ పనిచేసే ప్రపంచ దశ వేగంగా మారుతోంది మరియు మనం ఎదుర్కొనే పర్యావరణ సవాళ్లను ఎదుర్కోవాలి - గ్లోబల్ వార్మింగ్, వాయు కాలుష్యం మరియు పరిమిత సహజ వనరులు.
1997 నుండి ఉత్పత్తి చేయబడిన అధిక సంఖ్యలో హైబ్రిడ్ వాహనాల ప్రభావం ఉన్నప్పటికీ, హైబ్రిడ్ సాంకేతికత మాత్రమే సరిపోదు - 90 మిలియన్ టన్నుల CO2 తగ్గింపుకు అనుగుణంగా 12 మిలియన్ల కంటే ఎక్కువ. సాంకేతికతను మరిన్ని మోడళ్లకు విస్తరించడం ద్వారా రాబోయే సంవత్సరాల్లో గణనీయంగా వృద్ధి చెందుతుందని అంచనా వేయబడిన సంఖ్య - 2020లో సంవత్సరానికి 1.5 మిలియన్ ఎలక్ట్రిఫైడ్ వాహనాలను విక్రయించే లక్ష్యం ఇప్పటికే 2017లో చేరుకుంది, కాబట్టి డిమాండ్ తగ్గుతుందని అంచనా వేయబడలేదు.
టయోటా తన మోడల్ల విద్యుదీకరణను ఎలా వేగవంతం చేస్తుంది?
టయోటా హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ II (THS II)
THS II ఒక శ్రేణి/సమాంతర హైబ్రిడ్ వ్యవస్థగా కొనసాగుతుంది, మరో మాటలో చెప్పాలంటే, దహన యంత్రం మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఇంజిన్ రెండూ వాహనాన్ని తరలించడానికి ఉపయోగించబడతాయి, థర్మల్ ఇంజన్ కూడా విద్యుత్ జనరేటర్గా పనిచేయగలదు. విద్యుత్ మోటారు. ఇంజిన్లు విడివిడిగా లేదా కలిసి పనిచేయగలవు, పరిస్థితులపై ఆధారపడి, ఎల్లప్పుడూ గరిష్ట సామర్థ్యం కోసం చూస్తాయి.
వచ్చే దశాబ్దం (2020-2030) కోసం ఇప్పటికే ప్రణాళిక రూపొందించబడింది మరియు లక్ష్యం స్పష్టంగా ఉంది. 2030 నాటికి టొయోటా సంవత్సరానికి 5.5 మిలియన్ కంటే ఎక్కువ విద్యుదీకరించబడిన వాహనాలను విక్రయించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, వీటిలో ఒక మిలియన్ 100% ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు - బ్యాటరీతో నడిచే లేదా ఇంధన సెల్.
మరింత హైబ్రిడ్ వాహనాలు (HEV, హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం), ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలు (PHEV, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్), బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (BEV, బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్) అభివృద్ధి మరియు లాంచ్లో వేగవంతమైన త్వరణంపై ఈ వ్యూహం ఆధారపడి ఉంటుంది. ) మరియు ఫ్యూయల్ సెల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ (FCEV, ఫ్యూయల్ సెల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్).
ఆ విధంగా, 2025లో, టయోటా శ్రేణిలోని అన్ని మోడల్లు (లెక్సస్తో సహా) విద్యుదీకరించబడిన వేరియంట్ లేదా కేవలం ఎలక్ట్రిక్ ఆఫర్తో మోడల్ను కలిగి ఉంటాయి, విద్యుదీకరణను పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా అభివృద్ధి చేసిన మోడల్లను సున్నాకి తగ్గించడం.
ముఖ్యాంశం ఏమిటంటే, రాబోయే సంవత్సరాల్లో 10 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లను ప్రారంభించడం, 2020లో జనాదరణ పొందిన C-HR యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్తో చైనాలో ప్రారంభమవుతుంది. తర్వాత 100% ఎలక్ట్రిక్ టయోటా క్రమంగా జపాన్, ఇండియా, స్టేట్స్ యునైటెడ్ ఆఫ్ అమెరికాలలో ప్రవేశపెట్టబడుతుంది. , మరియు వాస్తవానికి, ఐరోపాలో.
మేము ఎలక్ట్రిక్లను సూచించినప్పుడు, మేము వెంటనే బ్యాటరీలను అనుబంధిస్తాము, కానీ టయోటాలో కూడా దీని అర్థం ఇంధన సెల్ . 2014లో టయోటా మిరాయ్ను ప్రారంభించింది, ఇది సిరీస్లో ఉత్పత్తి చేయబడిన మొదటి ఫ్యూయల్ సెల్ సెలూన్, మరియు ప్రస్తుతం జపాన్, USA మరియు యూరప్లో విక్రయిస్తోంది. మేము రాబోయే దశాబ్దంలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, ఇంధన సెల్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల శ్రేణి మరిన్ని ప్రయాణీకుల వాహనాలకు మాత్రమే కాకుండా వాణిజ్య వాహనాలకు కూడా విస్తరించబడుతుంది.
రీన్ఫోర్స్డ్ హైబ్రిడ్ పందెం
హైబ్రిడ్లపై పందెం కొనసాగించడం మరియు బలోపేతం చేయడం. ఇది 1997లో మేము మొదటి సిరీస్-ఉత్పత్తి హైబ్రిడ్, టయోటా ప్రియస్ను కలుసుకున్నాము, కానీ నేడు హైబ్రిడ్ శ్రేణి చిన్న యారిస్ నుండి భారీ RAV4 వరకు ఉంది.
సరికొత్త ప్రియస్ మరియు సి-హెచ్ఆర్లలో ఇప్పటికే ఉన్న టయోటా హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ II, రిటర్న్ (మరియు కొత్త) కరోలా వంటి మార్కెట్ను తాకడానికి దగ్గరగా ఉన్న కొత్త మోడళ్లకు విస్తరించబడుతుంది. కానీ సుపరిచితమైన 122 hp 1.8 HEV త్వరలో మరింత శక్తివంతమైన హైబ్రిడ్తో జతచేయబడుతుంది. జ్యూసియర్ 180 hpతో కొత్త 2.0 HEVని ప్రారంభించడం కొత్త టయోటా కరోలాపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ఈ కొత్త హైబ్రిడ్ వేరియంట్ నాల్గవ తరం హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ యొక్క బలాలు, నిరూపితమైన ఇంధన సామర్థ్యం మరియు మెరుగైన ప్రతిస్పందన మరియు సరళత వంటి వాటిపై రూపొందించబడింది, అయితే ఇది జతచేస్తుంది మరింత శక్తి, త్వరణం మరియు మరింత డైనమిక్ వైఖరి. టయోటా ప్రకారం, ఇది ఒక ప్రత్యేకమైన ప్రతిపాదన, ఏ ఇతర సంప్రదాయ ఇంజిన్ కూడా ఒకే విధమైన పనితీరు మరియు తక్కువ ఉద్గారాలను అందించలేకపోయింది.
2.0 డైనమిక్ ఫోర్స్ దహన యంత్రం, పనితీరు పట్ల స్పష్టమైన నిబద్ధత ఉన్నప్పటికీ, సామర్థ్యాన్ని మరచిపోలేదు, ఇది 14:1 యొక్క అధిక కంప్రెషన్ నిష్పత్తిని కలిగి ఉంటుంది మరియు హైబ్రిడ్ సిస్టమ్తో కలిపి 40% ఉష్ణ సామర్థ్యాన్ని లేదా 41% బెంచ్మార్క్ను చేరుకుంది. ఎగ్జాస్ట్ మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థతో సంబంధం ఉన్న శక్తి నష్టాల తగ్గింపు. ఈ ఇంజన్ ప్రస్తుత మరియు భవిష్యత్తు ఉద్గారాల నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
ఈ కొత్త ప్రతిపాదన కొత్త టయోటా కరోలా ద్వారా ప్రీమియర్ చేయబడుతుంది, అయితే C-HR వంటి మరిన్ని మోడళ్లకు చేరుకుంటుంది.
మేము తరువాతి దశాబ్దంలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీని మరిన్ని మోడళ్లకు విస్తరించడం ఈ కొత్త 2.0తో కొనసాగుతుంది, మరియు స్పెక్ట్రమ్ యొక్క మరొక వైపు, మేము అన్ని రకాలను కవర్ చేయడానికి సరళమైన హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ను పరిచయం చేస్తాము. వినియోగదారులు.
ఈ కంటెంట్ స్పాన్సర్ చేయబడింది