ప్రపంచ ఎండ్యూరెన్స్ ఛాంపియన్షిప్ నుండి పోర్స్చే నిష్క్రమించినందుకు గత సంవత్సరం మేము చింతిస్తున్నాము - తుపాకులు మరియు సామాను నుండి ఫార్ములా Eకి వెళ్లడం - జర్మనీ బ్రాండ్ గత నాలుగు సంవత్సరాల విజయాన్ని సరిగ్గా జరుపుకోవడానికి చివరి ఆశ్చర్యాన్ని కలిగి ఉంది. పోర్స్చే 919 హైబ్రిడ్.
ఇది పాల్గొన్న 33 రేసుల్లో, పోర్స్చే 919 హైబ్రిడ్ 17 విజయాలు, 3 డ్రైవర్ల ఛాంపియన్షిప్లు మరియు 3 కన్స్ట్రక్టర్స్ ఛాంపియన్షిప్లను సాధించింది, ఇందులో 24 గంటల లే మాన్స్లో వరుసగా 3 విజయాలు కూడా ఉన్నాయి.
పోర్స్చే, పోర్స్చే అయినప్పటికి, 919 హైబ్రిడ్ను ఇంకా వదులుకోలేదు, దాని నమూనా యొక్క పరిణామాన్ని 919 అని పిలిచే దానిని అభివృద్ధి చేసింది… Evo — అది ఇంకా ఏమి కావచ్చు? 919 Evo అనేది నిబంధనల సంకెళ్ల నుండి విముక్తి పొందిన అంతిమ 919 హైబ్రిడ్. సంభావ్యత ఎల్లప్పుడూ ఉంది. ఈ ప్రాజెక్ట్కు నాయకత్వం వహించిన LMP1 పోటీకి ప్రధాన ఇంజనీర్ స్టీఫెన్ మిటాస్ దీనిని గుర్తించారు.
919 హైబ్రిడ్ ఎంత విజయవంతమైనప్పటికీ, అది తన పూర్తి సామర్థ్యాలను ప్రదర్శించలేదని మనందరికీ తెలుసు. వాస్తవానికి, (919) ఈవో కూడా సాంకేతిక సామర్థ్యాన్ని పూర్తిగా ఉపయోగించుకోలేరు. ఈసారి మేము నిబంధనలకు పరిమితం కాలేదు, కానీ వనరుల ద్వారా.
పోర్స్చే 919 ఈవో
పోర్స్చే 2017 హైబ్రిడ్ 919లో ఒకదాన్ని తీసుకుంది మరియు దాని ఉపసంహరణను ప్రకటించే ముందు, 2018 WEC కోసం సన్నాహకంగా దానికి అభివృద్ధిని వర్తింపజేసింది, తర్వాత మరిన్ని ఏరోడైనమిక్ మార్పులు జోడించబడ్డాయి.
డ్రైవింగ్ గ్రూప్ చెక్కుచెదరకుండా ఉంది, ప్రసిద్ధి చెందిన వారితో కూడి ఉంది 2.0 లీటర్ టర్బో V4 మరియు రెండు ఎనర్జీ రికవరీ సిస్టమ్లు - ఒకటి ఫ్రంట్ యాక్సిల్పై బ్రేకింగ్ ద్వారా, మరొకటి ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ నుండి శక్తి ద్వారా, రెండింటి శక్తి లిథియం బ్యాటరీ ప్యాక్లో నిల్వ చేయబడుతుంది. దహన యంత్రం వెనుక ఇరుసుకు కనెక్ట్ చేయబడింది, అయితే ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ను నిర్ధారిస్తుంది.
WEC (వరల్డ్ ఎండ్యూరెన్స్ ఛాంపియోషిప్) సమర్థతా నిబంధనలు ఒక్కో ల్యాప్కు ఇంధన శక్తిని 1,784 కిలోలు/2,464 లీటర్ల గ్యాసోలిన్కు పరిమితం చేశాయి. కానీ ఇప్పుడు, ఈ పరిమితులు లేకుండా, V4 దాని శక్తి నాటకీయంగా పెరిగింది - 500 నుండి 720 hp వరకు.
అదేవిధంగా, శక్తి పునరుద్ధరణ వ్యవస్థల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన శక్తి మొత్తం 6.37 MJ (మెగాజౌల్)కి పరిమితం చేయబడింది. బెల్జియంలోని స్పా-ఫ్రాన్కార్చాంప్స్ సర్క్యూట్లో 919 ఎవో యొక్క మొదటి నిష్క్రమణ కోసం, ఈ సంఖ్య 8.49 MJకి పెరిగింది, ఇది పవర్ట్రెయిన్ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ భాగం యొక్క శక్తిని 400 నుండి 440 hpకి పెంచడానికి అనుమతించింది.
అలాగే ఏరోడైనమిక్ మార్పులు చేసిన ఫలితంగా a డౌన్ఫోర్స్లో 53% పెరుగుదల మరియు 2017 రేస్లో స్పాలో క్వాలిఫికేషన్లో ఉపయోగించిన సెటప్తో పోల్చినప్పుడు సామర్థ్యంలో 66% పెరుగుదల.
పోర్స్చే 919 Evo పొడి బరువును కలిగి ఉంది 849 కిలోలు , పోటీలో ఉపయోగించిన కారు కంటే 39 కిలోలు తక్కువ — కేవలం ఒక శీఘ్ర ల్యాప్ కోసం మీకు విండ్షీల్డ్ వైపర్ లేదా ఎయిర్ కండిషనింగ్ అవసరం లేదు. అనేక సెన్సార్లు, ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలు, లైట్లు మరియు వాయు జాక్ కూడా తొలగించబడ్డాయి.
చివరగా, జోడించిన ఏరోడైనమిక్ లోడ్ను మెరుగ్గా నిర్వహించడానికి - ఇది ఫార్ములా 1 కంటే ఎక్కువ డౌన్ఫోర్స్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది - మిచెలిన్ కొత్త సమ్మేళనాలతో టైర్లను అభివృద్ధి చేసింది, టైర్ల పరిమాణాన్ని మార్చకుండానే ఎక్కువ పట్టును ఉత్పత్తి చేయగలదు. 919 Evo కొత్త బ్రేకింగ్-బై-వైర్ సిస్టమ్ను కూడా పొందింది మరియు కారు అనుమతించే అధిక లోడ్లకు పవర్ స్టీరింగ్ స్వీకరించబడింది, ఇది సస్పెన్షన్ను ముందు మరియు వెనుక వైపున కొత్త సస్పెన్షన్ ఆర్మ్లతో బలోపేతం చేయడానికి బలవంతం చేసింది.
యూట్యూబ్లో మమ్మల్ని అనుసరించండి మా ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఫార్ములా 1 కంటే వేగంగా
పోర్స్చే 919 Evo యొక్క సామర్థ్యాన్ని ఆవిష్కరించడం కొత్త రికార్డును నెలకొల్పడంలో ప్రదర్శించబడింది. 7,004 కి.మీ స్పా-ఫ్రాంకోర్చాంప్స్లో, పైలట్ నీల్ జానీ 1 నిమి 41.77 సెకన్ల సమయాన్ని సెట్ చేశాడు, ఇది బెల్జియన్ సర్క్యూట్ యొక్క సంపూర్ణ రికార్డు.
ఇది మైనస్ 0.783 సె 2017లో మెర్సిడెస్-AMG W07 చక్రంలో లూయిస్ హామిల్టన్ నెలకొల్పిన మునుపటి రికార్డు కంటే — 1 నిమి 42,553 సెకన్లు —, 2017లో బెల్జియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో అతనికి పోల్ పొజిషన్ను అందించిన సమయం.
ఈ రికార్డును సాధించడంలో జానీ 359 కిమీ/గం చేరుకున్నారు, సగటు వేగం గంటకు 245.61 కిమీ. సహజంగా పాల్గొన్న ప్రతి ఒక్కరూ 919 ఈవో యొక్క పనితీరు గురించి ఆనందిస్తారు. Fritz Enzinger, LMP1 వైస్ ప్రెసిడెంట్, వారిలో ఒకరు:
ఇది ఖచ్చితంగా అద్భుతమైన ల్యాప్ (...) సాధారణంగా నిబంధనలతో వచ్చే పరిమితుల నుండి విడుదలైనప్పుడు, పోర్స్చే 919 హైబ్రిడ్ సామర్థ్యం ఏమిటో ప్రదర్శించడం మా లక్ష్యం.
కానీ పైలట్ అయిన నీల్ జానీ ఖాతా 919 ఈవో పనితీరు గురించి ప్రకాశిస్తోంది.
919 ఈవో క్రూరంగా ఆకట్టుకుంటుంది. ఇది ఖచ్చితంగా నేను నడిపిన అత్యంత వేగవంతమైన కారు. గ్రిప్ లెవెల్ నాకు కొత్త కోణం, ఈ మొత్తాన్ని నేను ముందుగా ఊహించలేకపోయాను. 919 Evoతో ఒకే ల్యాప్లో ప్రతిదీ జరిగే వేగం చాలా వేగంగా ఉంది, ప్రతిస్పందనల వేగంపై డిమాండ్ నేను WECలో ఉపయోగించిన దానికంటే చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. మేము 2017లో ఎఫ్1లో పోల్ పొజిషన్ కంటే వేగంగా ఉండడమే కాదు. గత సంవత్సరం మా పోల్ పొజిషన్తో పోలిస్తే ఈరోజు ల్యాప్ 12సె వేగంగా ఉంది.
"919 ట్రిబ్యూట్ టూర్" కొనసాగుతుంది
స్పాలో రికార్డ్ ల్యాప్ "919 ట్రిబ్యూట్ టూర్" యొక్క మొదటి ఈవెంట్, ఇది మిగిలిన సంవత్సరం పాటు మరిన్ని సర్క్యూట్లలో కొనసాగుతుంది. తదుపరి స్టాప్? నూర్బర్గ్రింగ్. మే 12వ తేదీన నూర్బర్గ్రింగ్ యొక్క 24 గంటలతో సమానంగా ఉంటుంది.
యంత్రం యొక్క సామర్థ్యాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, పోర్స్చే 1983లో పోర్స్చే 956 చక్రం వెనుక స్టెఫాన్ బెలోఫ్ సెట్ చేసిన ఆల్-టైమ్ "గ్రీన్ హెల్" రికార్డ్ను ఎప్పుడైనా చూడగలమా? కొట్టడానికి సమయం 6 నిమి 11.13 సె , అయితే పురాణ సర్క్యూట్ గుండా వెళుతున్నప్పుడు, రేసు ప్రారంభానికి ముందు 919 Evo కేవలం ఒక ప్రదర్శన ల్యాప్ని చూస్తుందని పోర్స్చే ఇప్పటికే చెప్పింది.
జూలై 12 మరియు 15 మధ్య మేము గుడ్వుడ్ ఫెస్టివల్ ఆఫ్ స్పీడ్లో 919 ఎవోను చూస్తాము, సెప్టెంబర్ 2వ తేదీన ఇది బ్రాండ్స్ హాచ్, UKలో జరిగే పోర్స్చే ఫెస్టివల్లో కనిపిస్తుంది మరియు సెప్టెంబర్ 26 మరియు 29 మధ్య ఇది కనిపిస్తుంది. రెన్స్పోర్ట్ రీయూనియన్ కోసం USAలోని లగునా సెకాలోని సర్క్యూట్లో.
919 ఈవోలో పాల్గొన్న మొత్తం బృందం.