SC18ని ఆవిష్కరించిన రెండు సంవత్సరాల తర్వాత, లంబోర్ఘిని పోటీ విభాగం అయిన స్క్వాడ్రా కోర్స్ ఒక ప్రత్యేకమైన మోడల్ను రూపొందించడానికి మళ్లీ పని చేయడం ప్రారంభించింది మరియు ఫలితం లంబోర్ఘిని SC20.
SVJ అవెంటడోర్ నుండి తీసుకోబడింది మరియు లంబోర్ఘిని సెంట్రో స్టైల్ ద్వారా రూపొందించబడింది, తన అనామకతను కొనసాగించాలనుకునే కస్టమర్ యొక్క స్పెసిఫికేషన్ల ప్రకారం, SC20, విండ్షీల్డ్ లేదా రూఫ్ లేకుండా రాడికల్ "బార్చెట్టా", చరిత్రలో అనేక మోడల్ల నుండి దృశ్య స్ఫూర్తిని పొందింది. Sant'Agata బోలోగ్నీస్ బ్రాండ్.
ఈ లంబోర్ఘిని SC20కి స్ఫూర్తినిచ్చిన మోడల్లలో డయాబ్లో VT రోడ్స్టర్, అవెంటడోర్ J, వెనెనో రోడ్స్టర్ మరియు కాన్సెప్ట్ S (గల్లర్డో ఆధారంగా) ఉన్నాయి.
వీటితో పాటుగా, పోటీ హురాకాన్ GT3 Evo (ముందు హుడ్లో గాలి తీసుకోవడం) నుండి "వారసత్వంగా వచ్చిన" కొన్ని అంశాలను కనుగొనడం సాధ్యపడుతుంది, అయితే "శిల్పిత" వైపులా Essenza SCV12లో కనుగొనబడిన వాటిచే ప్రభావితమైంది.
అనేక ఆక్టేన్లు, జీరో ఎలక్ట్రాన్లు
ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన ఎయిర్ఫ్లో కోసం లంబోర్ఘిని ఏరోడైనమిక్స్ ఇంజనీర్లచే పాలిష్ చేయబడిన మరియు చేతితో స్మూత్ చేయబడిన కార్బన్ ఫైబర్ బాడీతో, SC20 కస్టమ్ పెయింట్వర్క్ మరియు భారీ వెనుక వింగ్ను మూడు స్థానాలతో కలిగి ఉంది: తక్కువ మీడియం మరియు హై లోడ్.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఇంటీరియర్ విషయానికొస్తే, ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్, సెంటర్ కన్సోల్, స్టీరింగ్ వీల్ లేదా డోర్ ప్యానెళ్లలో కార్బన్ ఫైబర్ని ఉపయోగించడం ప్రధాన హైలైట్. సీట్లు, వీపు కూడా కార్బన్ ఫైబర్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటాయి, ఇవి అల్కాంటారాలో కప్పబడి ఉంటాయి.
చివరగా, మెకానికల్ అధ్యాయంలో, ఇది ఇటాలియన్ బ్రాండ్ యొక్క సంప్రదాయానికి నమ్మకంగా ఉంది, ఇది 6.5 lతో వాతావరణ V12ని ఉపయోగిస్తుంది, ఇక్కడ 8500 rpm వద్ద 770 hp మరియు 6750 rpm వద్ద 720 Nm అందిస్తుంది.
ఈ విలువలు ప్రసిద్ధ సెవెన్-స్పీడ్ సెమీ ఆటోమేటిక్ ISR (ఇండిపెండెంట్ షిఫ్టింగ్ రాడ్) గేర్బాక్స్ ద్వారా మొత్తం నాలుగు చక్రాలకు పంపబడతాయి. టైర్ల విషయానికొస్తే, అల్యూమినియం చక్రాలపై SC20 పిరెల్లి P జీరో కోర్సా "ప్యాంట్స్" ముందువైపు 20" మరియు వెనుకవైపు 21".
ఇది ఒక ప్రత్యేకమైన ఉదాహరణ కనుక లంబోర్ఘిని SC20 ధర ఎవరికైనా ఊహించవచ్చు. ఆసక్తికరంగా, ఈ ప్రత్యేకత అంతా మిమ్మల్ని పబ్లిక్ రోడ్లపై ప్రయాణించకుండా నిరోధించదు మరియు మీరు చట్టబద్ధంగా అలా చేయవచ్చు.