BMW పోర్చుగల్ను ప్రదర్శించడానికి ఎంచుకుంది కొత్త BMW X2 ప్రపంచ పత్రికలకు. ఒక కాంపాక్ట్ క్రాస్ఓవర్, BMW యొక్క X శ్రేణికి మొదటిది, ఇది BMWకి అలవాటు పడిన దానికంటే ఎక్కువ అసంబద్ధమైన కొత్త డిజైన్ లాంగ్వేజ్ని పరిచయం చేసింది.
Mercedes-Benz, Volvo మరియు Audi ప్రత్యర్థుల ఒత్తిడితో, మ్యూనిచ్ బ్రాండ్ కాంపాక్ట్ క్రాస్ఓవర్ను ప్రారంభించాలని నిర్ణయించుకుంది, ఇది ఆచరణాత్మకంగా అదే సాంకేతిక మరియు డైనమిక్ పరిష్కారాలను ఉపయోగించినప్పటికీ, ప్రసిద్ధ X1 — ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా BMW యొక్క అత్యధికంగా అమ్ముడైన SUV- ఇది కలిగి ఉంది. చాలా భిన్నమైన రూపం: మరింత అద్భుతమైన మరియు స్పోర్టి, స్పష్టంగా యువ ప్రేక్షకులను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది, ఇది దాని తేడా ద్వారా తనను తాను నొక్కిచెప్పాలని కూడా భావిస్తుంది.
విశాలమైన మరియు స్పోర్టి ఇంటీరియర్
బాహ్యంగా, ఇది కండర పంక్తుల ద్వారా గుర్తించబడుతుంది, దీని నుండి విరుద్ధమైన రంగులపై బెట్టింగ్ చేసే అవకాశం ఉంది. సాధారణ డబుల్ కిడ్నీతో ముందు గ్రిల్ ఇక్కడ విలోమ స్థానంలో కనిపిస్తుంది; హెడ్లైట్లు మరింత చిరిగిపోయాయి మరియు "C" పిల్లర్పై బ్రాండ్ యొక్క చిహ్నం అసాధారణంగా ఉంచడం ప్రత్యేకంగా ఉంది - 1968 నుండి అందమైన 3.0 CS (E9) పై ఒకే విధమైన పరిష్కారాన్ని గుర్తుచేస్తుంది.
X1కి వ్యతిరేకంగా, X2 చిన్నది (-4.9 సెం.మీ.) మరియు తక్కువ (6.9 సెం.మీ.). కీపింగ్, అయితే, అదే వీల్బేస్ - దాదాపు 2.7 మీ.
ఇంటీరియర్ X1కి సమానంగా ఉంటుంది
డ్యాష్బోర్డ్ మరింత చెక్కడం మరియు ముందు సీట్లు తక్కువ స్థానంలో ఉండటంతో, మేము కారుతో మరింత కలిసిపోయామని మేము భావిస్తున్నాము. పదార్థాల నాణ్యత సానుకూల గమనికకు అర్హమైనది, అలాగే మోడల్ యొక్క మొత్తం ఎర్గోనామిక్స్. సొల్యూషన్స్, అంతేకాకుండా, వెనుక విజిబిలిటీ కంటే మెరుగ్గా సాధించబడ్డాయి, చిన్న వెనుక విండో ద్వారా భారీగా కండిషన్ చేయబడింది.
ఎంత పెద్ద ట్రంక్
వెనుక సీటు ప్రయాణీకులకు తగినంత స్థలం ఉంది, మధ్యలో సీటులో ఉన్నవారిని మినహాయించి - మీరు 1.75 మీ కంటే ఎక్కువ ఉన్నట్లయితే, మీకు తక్కువ సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణం ఉంటుంది. X1తో పోలిస్తే, దాని చిన్న కొలతలు ఉన్నప్పటికీ, మేము సూట్కేస్ని చూసి ఆశ్చర్యపోయాము: 470 లీటర్ల సామర్థ్యం . ఇంకా ఎక్కువ స్థలం అవసరమయ్యే ఎత్తుల కోసం, గరిష్టంగా 1355 లీటర్ల లోడ్కు హామీ ఇవ్వడానికి 40/20/40 సీట్ల బ్యాక్రెస్ట్లను ఆచరణాత్మకంగా అడ్డంగా మడవడానికి అవకాశం ఉంది.
మంచి ప్రణాళికతో డ్రైవింగ్
ఇప్పటికే తెలిసిన X1తో పోలిస్తే తేడాలను గమనిస్తే, లిస్బన్లో ఈ ప్రెజెంటేషన్లో అందుబాటులో ఉన్న ఏకైక ఇంజిన్తో రోడ్డుపైకి వచ్చే సమయం ఆసన్నమైంది: 190 hp మరియు 400 Nm టార్క్తో X2 xDrive20d, ఇది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఎనిమిదితో కలిసి -స్పీడ్ స్టెప్ట్రానిక్ ఆసక్తికరమైన రిథమ్లను వాగ్దానం చేసింది. వాగ్దానం చేసి నెరవేర్చారు. ఏదైనా పాలన మరియు సంబంధంలో మాకు ఎల్లప్పుడూ మోటారు ఉంటుంది. సెన్సేషన్స్, అంతేకాకుండా, సాంకేతిక షీట్ ద్వారా నిరూపించబడింది: 0-100 km/h నుండి 7.2 సెకన్లు.
క్షీణించిన అంతస్తులలో, ఈ మోడల్ యొక్క ఫోకస్ ఏమిటో మీరు చూడవచ్చు... వక్రరేఖలకు వెళ్దామా?
టార్క్ వెక్టరింగ్తో కూడిన ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్తో అమర్చబడి ఉంది — 100% శక్తిని కేవలం ఒక యాక్సిల్కి పంపగల సామర్థ్యం — ఇప్పటికే ఉన్న సాంప్రదాయ డ్రైవింగ్ మోడ్లతో (కంఫర్ట్, స్పోర్ట్ మరియు ఎకో ప్రో) కలిపి, BMW X2 యొక్క హ్యాండ్లింగ్ థ్రిల్లింగ్.
సస్పెన్షన్ ఆహ్లాదకరమైన సమాచారం మరియు సామూహిక బదిలీలను చక్కగా నిర్వహిస్తుంది. స్టీరింగ్, సరైన బరువుతో పాటు, మనకు కావలసిన చోట చక్రాలను ఉంచడంలో సహాయపడటానికి తగినంత ఫీడ్బ్యాక్ మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని కూడా చూపుతుంది. అసౌకర్యంగా కాకుండా, BMW X2 యొక్క అత్యంత తీవ్రమైన పందెం డైనమిక్ అధ్యాయంలో ఉందని గుర్తించబడింది.
X1కి అనుగుణంగా ధరలు… ప్లస్ 1500 యూరోలు
చివరగా, ఈ BMW X2 వచ్చే మార్చి నాటికి పోర్చుగల్కు చేరుకునే ఇంజన్లు మరియు ధరలపై తుది మాట.
ఆఫర్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (41 050 యూరోలు) మరియు ఆటోమేటిక్ స్టెప్ట్రానిక్ (43 020 యూరోలు)తో పెట్రోల్ sDrive18iతో ప్రారంభమవుతుంది. డీజిల్లలో, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (45 500 యూరోలు) మరియు ఆటోమేటిక్ (47 480 యూరోలు) కలిగిన sDrive18d, కేవలం ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో xDrive18d (49 000 యూరోలు) మరియు చివరగా, పైన పేర్కొన్న xDrive20d (54e ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ 20d కూడా).
ప్రాథమికంగా, సంబంధిత X1 వెర్షన్ ధరతో పోలిస్తే 1500 యూరోల పెరుగుదల.