జో Z.Eతో 40, ఎలక్ట్రిక్ యుటిలిటీ వాహనం గత సంవత్సరం పరీక్షించడానికి మాకు అవకాశం ఉంది, రెనాల్ట్ స్వయంప్రతిపత్తి కోసం దాని కాంక్షకు ముగింపు పలకాలని కోరుకుంది. ఇప్పుడు, జెనీవాలో, మేము జో ఇ-స్పోర్ట్ ప్రోటోటైప్ను చూశాము. దృష్టి స్పష్టంగా ఉంది: పనితీరు! మరియు మార్పులు, మీరు చూడగలిగినట్లుగా, నాటకీయంగా ఉన్నాయి!
యుటిలిటీ ఒక చికిత్సను పొందింది, అది ఒక విధంగా, క్లియో V6 (గుర్తుందా?) గురించి మనకు గుర్తు చేసింది. Zoe ఉదారంగా వెలిగిపోయింది, తగ్గించబడింది మరియు భారీ 20-అంగుళాల చక్రాలతో అమర్చబడింది. కాంపాక్ట్ యుటిలిటీని పూర్తిగా రూపాంతరం చేసే మార్పులు. పెంచబడిన లుక్ స్విస్ సెలూన్ స్పాట్లైట్ కోసం మాత్రమే కాదు. చర్మం కింద, జో ఊహించని క్రీడగా మార్చే ముఖ్యమైన మార్పులను పొందింది.
Zoe e-Sport ఫార్ములా Eలో పోటీపడే రెనాల్ట్ కారుకు సంబంధించినది, ఎంచుకున్న రంగులలో మాత్రమే కాదు – పసుపు వివరాలతో కూడిన శాటిన్ బ్లూ -, కానీ హార్డ్వేర్లో కూడా. నిబంధనలకు పరిమితం కాకుండా, Zoe e-Sport ఫార్ములా E నుండి రెండు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లను ఉపయోగిస్తుంది మరియు తుది ఫలితం పూర్తి ట్రాక్షన్తో కూడిన కాంపాక్ట్ రాక్షసుడు (ఒక ఇరుసుకు ఒక ఇంజన్) 462 hp మరియు 640 Nm . 0-100 కిమీ/గం నుండి కేవలం 3.2 సెకన్ల స్ప్రింట్ కోసం సరిపోతుంది మరియు అత్యంత అద్భుతమైనది, 208 km/h (130 mph) చేరుకోవడానికి 10 సెకన్ల కంటే తక్కువ సమయం పడుతుంది.
బ్యాటరీ ప్యాక్ ఖచ్చితంగా Zoe Z.E వలె ఉంటుంది. 40, కానీ ఈ మొత్తం పనితీరును పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, స్వయంప్రతిపత్తి అధ్యాయంలో అదే సంఖ్యలను చేరుకోగలదా అనే సందేహం మాకు ఉంది.
బ్రాండ్ ప్రకారం, ఈ విద్యుత్ క్షిపణి ఉత్పత్తి చేయబడదు లేదా అధికారికంగా సర్క్యూట్లో పోటీపడదు. అయినప్పటికీ, ప్రోటోటైప్ పూర్తిగా పని చేస్తుంది, FIA భద్రతా నిబంధనలకు అనుగుణంగా నిర్మించబడింది మరియు రాబోయే ఫార్ములా E ఛాంపియన్షిప్ సమయంలో అనేక ఈవెంట్లలో కనిపిస్తుంది.
కండరాలతో కూడిన కానీ సుపరిచితమైన కాంటౌర్డ్ బాడీవర్క్ కింద, గొట్టపు ఉక్కు చట్రంతో రూపొందించబడిన నిర్మాణాన్ని దాచిపెడుతుంది, ముందు మరియు వెనుక రెండు వైపులా త్రిభుజం సస్పెన్షన్లను సూపర్పోజ్ చేయబడింది. Zoe e-Sport పెద్ద డిస్క్లను కలిగి ఉంది మరియు షాక్ అబ్జార్బర్లను నాలుగు పారామితులలో సర్దుబాటు చేయవచ్చు, Mégane RS 275 ట్రోఫీ-R నుండి వచ్చింది.
బరువు మీద యుద్ధం
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు సాధారణంగా అంతర్గత దహన సమానమైన వాటి కంటే చాలా బరువుగా ఉంటాయని మాకు తెలుసు మరియు జో మినహాయింపు కాదు. ఈ నమూనా రూపకల్పన కోసం, రెనాల్ట్ బ్యాలస్ట్ను వీలైనంత వరకు కలిగి ఉండేలా ప్రయత్నాలు చేసింది. ఇంటీరియర్ పూర్తిగా తీసివేయబడింది మరియు వెనుక సీట్ల నుండి తీసివేయబడింది, అయితే బాడీవర్క్ ఇప్పుడు కార్బన్ ఫైబర్తో తయారు చేయబడింది. అయినప్పటికీ, Zoe e-Sport బరువు 1400 కిలోలు, అందులో 450 కిలోలు బ్యాటరీల కోసం.
ఏరోడైనమిక్స్ పరంగా, ప్రకటించిన ప్రదర్శనలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, పని కూడా విస్తృతమైనది. Zoe e-Sport ఒక ఫ్లాట్ బాటమ్, ఫ్రంట్ స్పాయిలర్, ఫార్ములా E-ప్రేరేపిత వెనుక డిఫ్యూజర్ మరియు బ్రేక్ లైట్ను అనుసంధానించే కార్బన్ ఫైబర్ వెనుక వింగ్ను పొందుతుంది.