గత 10 సంవత్సరాలలో, అనేక బ్రాండ్లు నూర్బర్గ్రింగ్ను వారి రెండవ ఇల్లుగా మార్చుకున్నాయి. వందలకొద్దీ ఇంజనీర్లు మరియు బ్రాండ్లకు ఆధారంగా పనిచేసే సర్క్యూట్, మరియు పెరుగుతున్న సంక్లిష్టమైన మరియు పూర్తి కంప్యూటర్ అల్గారిథమ్ల ద్వారా నిర్దేశించబడిన సాంకేతిక పరిష్కారాలు పరీక్షించబడతాయి. ఎందుకంటే కంప్యూటర్ ప్రోగ్రామ్లు ఎంత అభివృద్ధి చెందినా, ఫీల్డ్లో అంతిమ అనుభవాన్ని ఏదీ భర్తీ చేయదు. Nürburgring ఎటువంటి సందేహం లేకుండా "తొమ్మిది యొక్క రుజువు".
డిమాండ్, అనూహ్య మరియు కనికరం లేని, ఈ 20,832 కి.మీ పొడవు, 73-వంపు గల జర్మన్ ట్రాక్ (నార్డ్స్చ్లీఫ్ కాన్ఫిగరేషన్లో) ఇటీవలి కాలంలో తయారీదారుల మధ్య అతిపెద్ద పోటీలకు వేదికగా ఉంది. Nürburgring వద్ద వేగంగా ఉండటం అంటే మరింత అమ్మకాలు మరియు మరింత ప్రతిష్ట.
సంబంధిత: ఇది నూర్బర్గ్రింగ్ యొక్క కొత్త 99% బాస్
మేము ఇప్పుడు ప్రచురిస్తున్న జాబితా, ప్రసిద్ధ Nürburgringlaptimes వెబ్సైట్ అందించింది "గ్రీన్ హెల్"లో 100 వేగవంతమైన ఉత్పత్తి నమూనాలు - మొత్తం మార్గం చుట్టూ ఉన్న తీవ్రమైన వృక్షసంపద కారణంగా స్నేహపూర్వక (కానీ బాగా అర్హత) మారుపేరు - కాబట్టి, పోటీ నమూనాలు ఈ జాబితాలోకి ప్రవేశించవు. ఇతర మోడళ్లలో, మేము ఈ జాబితాలో #74 స్థానాన్ని హైలైట్ చేయవచ్చు, వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ క్లబ్స్పోర్ట్ S. ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు 2.0 టర్బో ఇంజిన్తో కూడిన «సింపుల్» మోడల్, ఇది ఇప్పటికీ ఇతర అన్యదేశ మోడల్ల కంటే వేగవంతమైన సమయాన్ని నిర్వహించింది. లంబోర్ఘిని ముర్సిలాగో లేదా ఫోర్డ్ GT.
జాబితాలో మొదటి రెండు స్థానాల్లో రెండు రాడికల్ మోడల్లు ఉన్నాయి - వీటిని పబ్లిక్ రోడ్లలో ఉపయోగించగలిగినప్పటికీ, వాస్తవానికి రహదారి కోసం ఆమోదించబడిన పోటీ నమూనాలు. మొదటి పరిమిత-ఉత్పత్తి కారు, పోర్షే 918 స్పైడర్ టాప్ 3ని పూర్తి చేసింది. ఇప్పటికే 7 నిమిషాల అవరోధం పైన మొదటి నిజమైన ఉత్పత్తి కారు నిస్సాన్ GT-R కనిపిస్తుంది. శాంతియుత జాబితా కాకుండా, ప్రస్తుత కాలంలో అనేక లోపాలు ఉన్నాయి. కానీ శాంతియుతంగా ఏదో ఒకటి ఉంది: స్పోర్ట్స్ కార్లను మాత్రమే కాకుండా అన్ని కార్లను, అవి ఫ్యామిలీ కార్లు, SUVలు లేదా మరేదైనా సెగ్మెంట్ అయినా పరీక్షించడానికి నూర్బర్గ్రింగ్ అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రదేశం.
గమనిక: బ్రాండ్ లేదా ప్రత్యేక ప్రచురణ ద్వారా బహిర్గతం చేయబడిన విశ్వసనీయమైన సమయం లేకపోవడంతో ఈ జాబితాలో కొన్ని ఇటీవలి మోడల్లు లేవు.
| పోస్. | బ్రాండ్ మరియు మోడల్ | సమయం | సంవత్సరం |
|---|---|---|---|
| 1. | 
| 6:48.00 | '09 |
| రెండు. | 
| 6:56.08 | '05 |
| 3. | 
| 6:57.00 | '13 |
| 4. | 
| 6:59.73 | '15 |
| 5. | 
| 7:08.68 | '15 |
| 6. | 
| 7:11.57 | '09 |
| 7. | 
| 7:12.13 | '10 |
| 8. | 
| 7:14.64 | '12 |
| 9. | 
| 7:14.89 | '05 |
| 10. | 
| 7:18.00 | '10 |
| 11. | 
| 7:19.00 | '03 |
| 12. | 
| 7:19.10 | '13 |
| 13. | 
| 7:19.63 | '12 |
| 14. | 
| 7:22.1 | '09 |
| 15. | 
| 7:22.68 | '11 |
| 16. | 
| 7:24.00 | '07 |
| 17. | 
| 7:24.22 | '11 |
| 18. | 
| 7:24.29 | '04 |
| 19. | 
| 7:24.44 | '05 |
| 20. | 
| 7:25.00 | '11 |
| 21. | 
| 7:25.21 | '02 |
| 22. | 
| 7:25.72 | '12 |
| 23. | 
| 7:26.40 | '14 |
| 24. | 
| 7:26.70 | '08 |
| 25. | 
| 7:27.00 | '11 |
| 26. | 
| 7:27.88 | '16 |
| 27. | 
| 7:28.00 | '09 |
| 28. | 
| 7:28.00 | '10 |
| 29. | 
| 7:28.71 | '03 |
| 30. | 
| 7:30.00 | '12 |
| 31. | 
| 7:31.00 | '07 |
| 32. | 
| 7:32.00 | '16 |
| 33. | 
| 7:32.00 | '10 |
| 34. | 
| 7:32.19 | '15 |
| 35. | 
| 7:33.00 | '05 |
| 36. | 
| 7:33.00 | '10 |
| 37. | 
| 7:33.55 | '06 |
| 38. | 
| 7:34.00 | '04 |
| 39. | 
| 7:34.00 | '10 |
| 40. | 
| 7:34.46 | '09 |
| 41. | 
| 7:35.00 | '05 |
| 42. | 
| 7:37.47 | '14 |
| 43. | 
| 7:37.90 | '11 |
| 44. | 
| 7:38.00 | '17 |
| 45. | 
| 7:38.00 | '06 |
| 46. | 
| 7:38.00 | '10 |
| 47. | 
| 7:38.00 | '10 |
| 48. | 
| 7:39.00 | '15 |
| 49. | 
| 7:39.00 | '07 |
| 50. | 
| 7:40.00 | '06 |
| 51. | 
| 7:40.00 | '03 |
| 52. | 
| 7:40.00 | '09 |
| 53. | 
| 7:41.27 | '11 |
| 54. | 
| 7:42.00 | '06 |
| 55. | 
| 7:42.00 | '02 |
| 56. | 
| 7:42.00 | '09 |
| 57. | 
| 7:42.90 | '05 |
| 58. | 
| 7:43.00 | '03 |
| 59. | 
| 7:44.00 | '02 |
| 60. | 
| 7:44.00 | '09 |
| 61. | 
| 7:45.00 | '07 |
| 62. | 
| 7:45.00 | '10 |
| 63. | 
| 7:45.00 | '11 |
| 64. | 
| 7:46.00 | 00 |
| 65. | 
| 7:46.00 | '07 |
| 66. | 
| 7:46.37 | '92 |
| 67. | 
| 7:47.00 | '07 |
| 68. | 
| 7:47.00 | '06 |
| 69. | 
| 7:47.00 | '08 |
| 70. | 
| 7:47.00 | '09 |
| 71. | 
| 7:48.00 | '06 |
| 72. | 
| 7:48.00 | '10 |
| 73. | 
| 7:49.00 | '10 |
| 74. | 
| 7:49.21 | '16 |
| 75. | 
| 7:50.00 | '02 |
| 76. | 
| 7:50.00 | '03 |
| 77. | 
| 7:50.00 | '08 |
| 78. | 
| 7:50.63 | '15 |
| 79. | 
| 7:51.00 | '09 |
| 80. | 
| 7:51.00 | '11 |
| 81. | 
| 7:52.00 | '15 |
| 82. | 
| 7:52.00 | '03 |
| 83. | 
| 7:52.00 | '04 |
| 84. | 
| 7:52.00 | '11 |
| 85. | 
| 7:52.00 | '08 |
| 86. | 
| 7:54.00 | '04 |
| 87. | 
| 7:54.00 | '03 |
| 88. | 
| 7:54.36 | '15 |
| 89. | 
| 7:55.00 | '05 |
| 90. | 
| 7:55.00 | '10 |
| 91. | 
| 7:55.00 | '99 |
| 92. | 
| 7:55.00 | '11 |
| 93. | 
| 7:56.00 | 00 |
| 94. | 
| 7:56.00 | '03 |
| 95. | 
| 7:56.00 | '09 |
| 96. | 
| 7:56.00 | '09 |
| 97. | 
| 7:56.00 | '09 |
| 98. | 
| 7:56.00 | '02 |
| 99. | 
| 7:56.23 | '13 |
| 100 | 
| 7:56.33 | '99 |