అడ్వెంచర్ గేర్తో లియోన్ ST వ్యాగన్ను పై నుండి క్రిందికి ధరించాలని సీట్ నిర్ణయించుకుంది, అనగా: మరింత ప్రముఖమైన బంపర్లు, ఎక్కువ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (270 మిమీ) మరియు అత్యాధునిక హాల్డెక్స్ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ (4డ్రైవ్). ఈ వింతల సమ్మేళనం నుండి, సీట్ లియోన్ X-PERIENCE పుట్టింది, ఇది దృశ్యపరంగా మరియు రహదారిపై రెండింటినీ ఆహ్లాదపరిచే మోడల్.
దాని జెనెసిస్లో ఉన్న ST వెర్షన్తో పోలిస్తే మార్పులు చాలా ఎక్కువ కాకపోవచ్చు, కానీ అవి కలిపితే అన్ని తేడాలు ఉన్నాయి. ఇది తోలు మరియు అల్కాంటారాతో కప్పబడిన ఇంటీరియర్ యొక్క సందర్భం, ఇది అత్యుత్తమ నాణ్యత యొక్క మొత్తం అనుభూతికి దోహదపడుతుంది మరియు అడ్వెంచర్కు ఎక్కువ ఆకర్షణను అందిస్తుంది, ఎందుకంటే ఇది బహిరంగ కార్యకలాపాలలో ఉపయోగించే కొన్ని పరికరాలను గుర్తుచేస్తుంది.
మేము లియోన్ శ్రేణి యొక్క ప్రత్యేక వెర్షన్లో ఉన్నామని బలపరిచేందుకు, X-PERIENCE బ్రాండ్ క్యాబిన్ అంతటా కనిపిస్తుంది.
లోపల కూడా, STతో పోలిస్తే X-PERIENCE యొక్క 270mm ఎక్కువ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, మేము SUV మోడల్ చక్రం వెనుక ఉన్నామని దాదాపుగా నమ్మేలా చేస్తుంది. సీట్ లియోన్ X-PERIENCEని పరీక్షించే ముందు, ఈ అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ తక్కువ పదునైన డైనమిక్ పనితీరును సూచిస్తుందని నేను భావించాను.
నేను దానిని తప్పుగా అంచనా వేశాను. సీట్ స్ప్రింగ్ల కాఠిన్యాన్ని బాగా అధ్యయనం చేసింది మరియు డైనమిక్స్ మరియు సౌలభ్యం మధ్య అద్భుతమైన రాజీని సాధించగలిగింది. రేఖాంశ మరియు విలోమ శక్తులతో స్వతంత్రంగా వ్యవహరించే వెనుక భాగంలో మల్టీలింక్ సస్పెన్షన్ ఆర్కిటెక్చర్ను స్వీకరించే నిబద్ధత అనుసంధానించబడదు.
సీట్ లియోన్ X-PERIENCE 1.6 TDI
హైడ్రాలిక్ యాక్చుయేషన్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్తో కూడిన 4డ్రైవ్ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ మల్టీ-డిస్క్ క్లచ్ సిస్టమ్ యొక్క బోనస్ - అకా హాల్డెక్స్ - ఇది ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ను స్వతంత్రంగా నిర్వహించగలదు, 50% వరకు టార్క్ను వెనుకకు పంపగలదు. చక్రాలు, లేదా తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, XDS ఎలక్ట్రానిక్ డిఫరెన్షియల్కు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ ఒకే చక్రానికి 100% వరకు.
అందువల్ల, ఒక వైపు, తారుపై డైనమిక్ నైపుణ్యాలు కోల్పోలేదు మరియు మరోవైపు, కష్టమైన భూభాగంలో ముందుకు సాగే నిజమైన సామర్థ్యం పొందబడింది. బాగా ఆడారు, సీట్ లియోన్ X-PERIENCE!
సీట్ లియోన్ X-PERIENCE 1.6 TDI
మేము 110hp 1.6 TDI ఇంజిన్ను లాగినప్పుడు ఈ డైనమిక్ ఆధారాలను (4డ్రైవ్ సిస్టమ్, XDS డిఫరెన్షియల్, MQB చట్రం మరియు మల్టీలింక్ సస్పెన్షన్) కారణంగా, మేము కొన్ని అదనపు “గుర్రాలు” కోల్పోయాము. కానీ సాధారణ ఉపయోగంలో, ఈ ఇంజిన్ తగినంత కంటే ఎక్కువ (184 km/h టాప్ స్పీడ్ మరియు 0-100km/h నుండి 11.6 సెకన్లు).
మేము Volkswagen సమూహం నుండి 1.6 TDI ఇంజిన్ యొక్క తాజా వెర్షన్ను ఎదుర్కొంటున్నామని మేము మీకు గుర్తు చేస్తున్నాము, ఇది ఇప్పుడు 6-స్పీడ్ గేర్బాక్స్తో కలిసి వస్తుంది. తక్కువ revs నుండి అందుబాటులో ఉండే ఇంజిన్, ఇష్టపూర్వకంగా అభివృద్ధి చెందుతుంది మరియు చట్టపరమైన వేగ పరిమితి కంటే ఎక్కువ ప్రయాణాలు అవసరం లేదు. ట్రంక్ ఫుల్ (587 లీటర్లు) మరియు పూర్తి సామర్థ్యంతో, కోపాన్ని అరికట్టాలి, కానీ రాజీపడకండి.
సీట్ లియోన్ X-PERIENCE 1.6 TDI
వినియోగం కోసం సానుకూల గమనిక. ఇంధన ఆదా గురించి పెద్దగా ఆందోళన లేకుండా, సగటున 6.4 లీటర్లు/100కిమీ సాధించడం సాధ్యమవుతుంది. యోగా క్లాస్ తర్వాత మెరుగ్గా చేయడం సాధ్యపడుతుంది, అయితే వాస్తవిక ఉపయోగ పరిస్థితులలో సాధించగల సంఖ్యలను లక్ష్యంగా పెట్టుకోవాలని నేను ఇష్టపడతాను.