ఒకప్పుడు అధిక వినియోగానికి పర్యాయపదంగా ఉండే విలాసవంతమైన కారు, ఇప్పుడు గతంలో కంటే "పచ్చదనం"గా కనిపిస్తోంది. కొత్త Mercedes Class S500 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ని కలవండి.
సేవింగ్ ఆర్డర్ ఉన్నత తరగతికి చేరుకుంది, ఒక ఆలోచన రూపొందించబడింది మరియు "తక్కువ రసం" అనే కొత్త భావన సృష్టించబడింది: కొత్త Mercedes Classe S500 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్. కిమీకి కేవలం 69 గ్రా CO2 మరియు సగటున కేవలం 3 లీటర్లు/100 కిమీతో, S-క్లాస్ లగ్జరీ కార్ మార్కెట్లో కొత్త బెంచ్మార్క్ను సెట్ చేస్తుంది. 107hp ఎలక్ట్రిక్ యూనిట్ సహాయంతో కొత్త 3.0-లీటర్ V6 టర్బో ఇంజిన్తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇక్కడ పునర్వినియోగపరచదగిన బ్యాటరీ సుమారు 30 కి.మీ వరకు ఉద్గార రహిత డ్రైవింగ్ను అనుమతిస్తుంది. Mercedes-Benz ఈ ఏడాది మార్కెట్లో లాంచ్ అవుతుందని అంచనా వేసింది.
S400 హైబ్రిడ్, S300 BlueTEC హైబ్రిడ్ తర్వాత, ఇది మరింత పర్యావరణ అనుకూల వెర్షన్ను కలిగి ఉన్న S-క్లాస్ యొక్క మూడవ వెర్షన్. అయితే S400 హైబ్రిడ్ మరియు S300 BlueTEC హైబ్రిడ్ యొక్క బ్యాటరీలు బ్రేకింగ్ ద్వారా శక్తి పునరుత్పత్తిపై ఆధారపడి ఉండగా, కొత్త S500 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లోని ఈ కొత్త హై-వోల్టేజ్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ సామర్థ్యం పది రెట్లు కలిగి ఉంది మరియు దేని నుండి అయినా రీఛార్జ్ చేసుకునే అవకాశం ఉంది. వెనుక బంపర్ యొక్క కుడి వైపున ఉన్న అవుట్లెట్. ఈ చిన్న 107hp ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ 340Nm టార్క్ను ఉత్పత్తి చేయగలదు.
ఒక బటన్ను తాకినప్పుడు నాలుగు డ్రైవింగ్ మోడ్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి, అవి హైబ్రిడ్ మోడ్, ప్రత్యేకంగా ఎలక్ట్రిక్ E-MODE మోడ్, దహన ఇంజిన్ను ఉపయోగించే E-సేవ్ మోడ్ మరియు ఛార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీని తాకలేని విధంగా వదిలివేసే ఛార్జ్ మోడ్ మరియు ఛార్జ్ చేయడానికి అనుమతించే ఛార్జ్ మోడ్. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు బ్యాటరీ.
కొత్త S-క్లాస్ రెండవ తరం బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ (RBS)ని ఉపయోగించిన మొదటిది. బ్రేక్ను నిరుత్సాహపరిచేటప్పుడు, డీసెలరేషన్ ప్రారంభంలో ప్రత్యేకంగా ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది మరియు శక్తిని ఉత్పత్తి చేసే బ్రేక్ల ద్వారా కాదు. ఇది సాంప్రదాయిక మెకానికల్ బ్రేక్ల యొక్క కనిపించని అతివ్యాప్తి మరియు ఆల్టర్నేటర్గా పనిచేసే ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఎలక్ట్రికల్ బ్రేకింగ్ పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది.
డ్రైవర్ కోరుకునే బ్రేకింగ్ పవర్ పెడల్పై సెన్సార్ ద్వారా నమోదు చేయబడుతుంది మరియు ఎంచుకున్న డ్రైవింగ్ మోడ్పై ఆధారపడి, సిస్టమ్ బ్రేకింగ్ శక్తిని నిర్వహిస్తుంది. అదనంగా, వాహనం జడత్వంలో ఉన్నప్పుడల్లా దహన యంత్రం ఆఫ్ చేయబడుతుంది, అవసరమైనప్పుడు రోలింగ్ నిరోధకతను అధిగమించడానికి ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఉపయోగిస్తుంది. అయితే, పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మాదిరిగా కాకుండా, మీరు మీ కాలును యాక్సిలరేటర్ నుండి పైకి లేపి, కారును రోల్ చేస్తే, వాహనం వేగం తగ్గదు.
S500 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ మరో రెండు హైబ్రిడ్ ప్రతిపాదనలతో జత చేయబడింది: S400 హైబ్రిడ్ మరియు S300 బ్లూటెక్ హైబ్రిడ్. మొదటిది 306 hpతో గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ను ఉపయోగిస్తుంది, అయితే దాని ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మరో 27 hpని జోడిస్తుంది.
శ్రేణి యొక్క బేస్ వద్ద S300 BlueTEC హైబ్రిడ్ ఉంది. Mercedes-Benz 204hp 2.2-లీటర్ నాలుగు-సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజిన్ను S400 హైబ్రిడ్ వలె అదే 27hp హైబ్రిడ్ మాడ్యూల్తో కలిపింది. S300 BlueTEC హైబ్రిడ్ 100 కిమీకి 115 గ్రా/కిమీ విడుదల చేసే కంబైన్డ్ సైకిల్లో కేవలం 4.4 లీటర్లు మాత్రమే వినియోగిస్తుంది.
మీరు చూడగలిగినట్లుగా హైబ్రిడ్ ఆఫర్లకు లోటు లేదు, ఇప్పుడు ఏ మోడల్ మీ దృష్టిని ఎక్కువగా గెలుస్తుందో చూడాలి. నిన్ను రక్షించడానికి లగ్జరీని వదులుకోవాలని ఎవరు చెప్పారు?
గ్యాలరీ:
