Mercedes-Benz మ్యూనిచ్ మోటార్ షో యొక్క ఈ సంవత్సరం ఎడిషన్లో ప్రదర్శించబడింది EQG కాన్సెప్ట్ , 2024లో ఆవిష్కరించబడే భవిష్యత్ G-క్లాస్ ఎలక్ట్రిక్ని అంచనా వేసే ఒక నమూనా.
Geländewagen వంటి చిహ్నాన్ని విద్యుదీకరించడం ఎల్లప్పుడూ సంక్లిష్టమైన పని, అన్నింటికంటే, మేము ఆఫ్-రోడ్లో చివరి “స్వచ్ఛమైన మరియు కఠినమైన” వాటిలో ఒకదాన్ని ఎదుర్కొంటున్నాము, ఇది 40 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ చరిత్ర మరియు 400,000 కంటే ఎక్కువ యూనిట్లు విక్రయించబడింది.
కానీ స్టుట్గార్ట్ బ్రాండ్ యొక్క విధానం వీటన్నింటిని పరిగణనలోకి తీసుకుంది మరియు ఈ నమూనా యొక్క మొత్తం ఆకృతిలో ఇది చాలా గుర్తించదగినది, ఇది ఇప్పటికే ప్రొడక్షన్ వెర్షన్ ఎలా ఉంటుందనే దాని గురించి మంచి ఆలోచనను పొందడానికి అనుమతిస్తుంది.
G-క్లాస్ యొక్క అనేక అంశాలు ఈ కాన్సెప్ట్ EQGకి బదిలీ చేయబడ్డాయి మరియు ఈ మోడల్ యొక్క DNA యొక్క కొనసాగింపును నిర్ధారిస్తుంది, ఇది కూడా దాచబడదు - లేదా అది కూడా కాదు ... - ఇది ఇప్పటికీ ఆధారం. Mercedes EQ శ్రేణిలో మరొక మోడల్ -Benz.
ముందు భాగంలో, ఐకానిక్ వృత్తాకార LED హెడ్ల్యాంప్లు మరియు సాంప్రదాయ గ్రిల్ స్థానంలో నిగనిగలాడే బ్లాక్ ప్యానెల్ మరియు మెర్సిడెస్-బెంజ్ నక్షత్రం ప్రకాశవంతంగా ఉంటుంది. దాని చుట్టూ, ఒక నమూనా వెలుగుతుంది మరియు మరింత అద్భుతమైన దృశ్యమాన గుర్తింపును సృష్టించడానికి సహాయపడుతుంది.
ప్రొఫైల్లో, ప్రస్తుత G-క్లాస్తో చాలా సారూప్యతలు ఉన్నాయి. రెండు-టోన్ బాడీవర్క్ పెయింట్ కోసం హైలైట్ - కిటికీల క్రింద నిగనిగలాడే అల్యూమినియం మరియు పైన నిగనిగలాడే నలుపు - మరియు 22" చక్రాల కోసం, సైడ్ ఎక్స్టీరియర్ మిర్రర్లలో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన లైటింగ్ను మరచిపోకూడదు, ఇది ముందు భాగంలో అమర్చబడిన LED లైటింగ్తో జత చేయబడింది. పైకప్పు మరియు వెనుక పెట్టెలో, స్పేర్ టైర్ను "సమీకరించడం" కాకుండా ఇప్పుడు ఛార్జింగ్ కేబుల్లను నిల్వ చేయడానికి ఉపయోగపడుతుంది.
మరియు ఇది నిజంగా కాన్సెప్ట్ EQG యొక్క వెనుక విభాగంలో అతిపెద్ద హైలైట్, ఇది పైకప్పు పైన, చాలా ఎత్తైన స్థానంలో మూడవ బ్రేక్ లైట్ను కలిగి ఉంది.
Mercedes-Benz ఈ ప్రోటోటైప్ యొక్క అంతర్గత చిత్రం ఏదీ చూపలేదు, కానీ G-క్లాస్ దహనం వలె అదే ప్లాట్ఫారమ్ ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడుతున్న ఉత్పత్తి నమూనా గురించి ఇప్పటికే కొంత సమాచారాన్ని అందించింది.
నాలుగు ఇంజన్లు, ఒక్కో చక్రానికి ఒకటి
మరో మాటలో చెప్పాలంటే, దాని స్టైలిష్ బాడీవర్క్ క్రింద స్పార్స్ మరియు క్రాస్మెంబర్లతో కూడిన చట్రం ఇప్పటికీ ఉంది - స్వతంత్ర ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ మరియు రిజిడ్ రియర్ యాక్సిల్తో కలిపి - కానీ ఇక్కడ బ్యాటరీ ప్యాక్ మరియు నాలుగు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు, ఒక్కో చక్రానికి ఒకటి చొప్పున ఉంచుకోగలుగుతుంది. వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి స్వతంత్రంగా నియంత్రించడం సాధ్యమవుతుంది, ఇది ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు చాలా సమర్థవంతమైన టార్క్ పంపిణీని అనుమతిస్తుంది.
అదనంగా, స్టట్గార్ట్ బ్రాండ్ గరిష్ట ఆఫ్-రోడ్ పనితీరు కోసం ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి చేయబడిన గేర్ నిష్పత్తితో రెండు-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ను వాగ్దానం చేస్తుంది. ఇది గేర్బాక్స్ వంటి పొడవైన మరియు చిన్న నడకను కలిగి ఉంటుంది.
ఇంజిన్తో సంబంధం లేకుండా, Mercedes-Benz ఎల్లప్పుడూ G-క్లాస్ను ఒక ఉదాహరణగా చేసే ఆఫ్-రోడ్ లక్షణాలను సంరక్షించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. మరియు ఈ EQG కోసం అవసరం భిన్నంగా ఉండదు.
ప్రొడక్షన్ వెర్షన్ పేరులో "G" అనే అక్షరాన్ని కలిగి ఉండాలంటే — జర్మన్ బ్రాండ్కు చెందిన అన్ని ట్రామ్లను గుర్తించే ఎక్రోనిం EQతో అనుబంధించబడినప్పటికీ — అది ఆస్ట్రియన్ పర్వతం స్కాక్ల్లోని అన్ని సవాళ్లను ఎదుర్కోగలగాలి. , G-క్లాస్ తయారు చేయబడిన గ్రాజ్ నుండి కేవలం కొన్ని కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది.
ఇది G-క్లాస్ యొక్క అన్ని తరాలకు పరీక్షా స్థలాలలో ఒకటి మరియు భవిష్యత్ EQG అభివృద్ధిలో కూడా కీలకంగా ఉంటుంది.