మెటీరియల్స్ ఇంజినీరింగ్ స్తబ్దుగా ఉందని భావించినప్పుడు, రెండు బ్రాండ్లు తమ కార్లలో ఉపయోగించిన అత్యుత్తమ మిశ్రమ పదార్థాల ద్వారా శక్తులను కొలవడానికి పోరాటంలో ప్రవేశించాయి.
ఆటోపీడియాలోని ఈ విభాగం కేవలం ఇనుము మరియు అగ్ని మాత్రమే కాదు, ఎందుకంటే, ప్రభావవంతంగా, ఇనుము లేదా అగ్ని ఏదీ లేదు. కానీ ప్రత్యామ్నాయంగా అతిధేయలను వేడెక్కడానికి కార్బన్ మరియు ఇతర చాలా హైటెక్ అంశాలు ఉన్నాయి. మేము రెండు అత్యాధునిక సాంకేతికతలను ఎదుర్కొంటాము: లంబోర్ఘిని నుండి కొత్త సమ్మేళనం మరియు పగని నుండి అద్భుతమైన సమ్మేళనం; థర్మోప్లాస్టిక్ కార్బన్ వర్సెస్ కార్బో-టైటానియం.
మేము ప్రక్రియను నిర్వీర్యం చేసాము మరియు సూపర్స్పోర్ట్స్లో మరియు బహుశా తర్వాత ఉత్పత్తి కార్లలో (BMW, ఇతర బ్రాండ్లలో ఈ దిశలో పని చేస్తుంది) విప్లవాన్ని వాగ్దానం చేసే ఈ కొత్త సాంకేతికతల వెనుక ఉన్న రహస్యాలను బహిర్గతం చేసాము.
మేము పగని యొక్క కొత్త కార్బన్-టైటానియం మిశ్రమంతో ప్రారంభించాము, ఇది మిశ్రమాలలో నిజంగా విప్లవాత్మక పదార్థంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది. కార్బన్ ఫైబర్ యొక్క దృఢత్వం ఉన్నప్పటికీ, ఇది ఒక ప్రతికూలతను కలిగి ఉంది, ఇది విస్తృతంగా ఉపయోగించబడకుండా చేస్తుంది మరియు అది సాగేత లేకపోవడంతో ముడిపడి ఉంటుంది. ఈ వివరాలను తెలుసుకున్న పగని, అది ఇప్పటికే ఉపయోగించిన కార్బన్ ఫైబర్ను దాటి, పదార్థం పగుళ్లు మరియు పగుళ్లు లేకుండా చిన్న చిన్న ప్రభావాలను తట్టుకోగలిగేదిగా పరిణామం చెందాలని నిర్ణయించుకుంది. వివిధ ఎపోక్సీ రెసిన్ల కలయిక ద్వారా మేము దృఢత్వం మరియు స్థితిస్థాపకత మధ్య సరైన మిశ్రమాన్ని పొందేందుకు ప్రయత్నించాము. కార్బన్ ఫైబర్తో కలిసి టైటానియంను ఉపయోగించడం ద్వారా ప్రయోగాలు జరిగాయి. బ్రాండ్ యజమాని అయిన హొరాసియో పగని, తీవ్రమైన ప్రభావానికి గురైనప్పుడు కూడా ఈ మెటీరియల్ని మరింత నిరోధకంగా మార్చగలిగారు. ఈ కొత్త మెటీరియల్ ఏమి కలిగి ఉందో మరియు దానిని పొందటానికి రెసిపీ ఏమిటో మేము మీకు వివరిస్తాము.
పేరు సూచించినట్లుగా, కార్బో-టైటానియం ప్రధానంగా టైటానియం తంతువులతో ముడిపడి ఉన్న కార్బన్ ఫైబర్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇవి కార్బన్ ఫైబర్లతో లంబంగా గాయపడి, ఒక దిశలో ముక్కకు స్థితిస్థాపకతను ఇస్తాయి మరియు వ్యతిరేక దిశలో దృఢత్వాన్ని అందిస్తాయి.
ఈ అదనపు స్థితిస్థాపకత వల్ల ఈ కొత్త సమ్మేళనం విరిగిపోయే అవకాశం తక్కువగా ఉంటుంది లేదా ప్రభావంతో ముక్కలుగా విరిగిపోతుంది. ఈ కొత్త మెటీరియల్ని రూపొందించడం అంత సులభం కాదు మరియు ఈ ప్రక్రియ మీరు అనుకున్నదానికంటే చాలా ఖరీదైనది.
టైటానియం కార్బన్ ఫైబర్తో కలిసిపోవడానికి, అది ఇంకా జరగాల్సిన ప్రక్రియ ఉంది మరియు మేము మీకు తెలియజేయబోతున్నాము. ముందుగా, మీరు ఫైబర్లో చేరే టైటానియం వైర్లను, ఒక రాపిడి ప్రక్రియలో, మెటల్ యొక్క ముడి భాగాన్ని చేరుకోవడానికి సమర్పించాలి. అప్పుడు, టైటానియం వైర్లు ప్లాటినంతో పూత పూయబడతాయి, ఇది లోహంలో ప్రేరేపించబడిన రసాయన ప్రక్రియ ద్వారా దాని ఆక్సీకరణకు కారణమవుతుంది, తద్వారా టైటానియం వృద్ధాప్యం అవుతుంది.
పూత పూయబడిన తర్వాత, టైటానియం ఒక ప్రైమర్ పొరను స్వీకరించడానికి సిద్ధంగా ఉంది, దాని తర్వాత ఒక అంటుకునే సమ్మేళనం యొక్క అప్లికేషన్ తర్వాత కార్బన్ ఫైబర్తో బంధించబడుతుంది. ఈ ప్రక్రియ రెండు సమ్మేళనాలను అనుమతిస్తుంది - టైటానియం మరియు కార్బన్ ఫైబర్ రెండూ - పదార్థం కాల్చబడినప్పుడు అచ్చులో సంపూర్ణ సామరస్యంతో కలిసి, కావలసిన భాగాన్ని ఇస్తుంది.
పగనిలా కాకుండా, లంబోర్ఘిని వేరే మార్గాన్ని తీసుకోవాలని నిర్ణయించుకుంది. పగని తన కొత్త సమ్మేళనంతో ప్రతి ఒక్కరినీ మరియు ప్రతిదానికీ సవాలు విసిరినప్పటికీ, లంబోర్ఘిని మరింత సాంప్రదాయ విధానాన్ని అనుసరించింది, కానీ "RTM LAMBO" అనే ప్రత్యేకమైన ఫార్ములాతో.
రీన్ఫోర్స్డ్ థర్మోప్లాస్టిక్ కార్బన్ కాంపోజిట్ ఎంపిక, ఇది మిశ్రమ పదార్థాలకు సంబంధించిన ఒక ఆవిష్కరణ అని చెప్పలేము, అయితే లంబోర్ఘిని దాని కొత్త ముడి పదార్థాన్ని అభివృద్ధి చేసిన విధానం, అవును, ఇది ప్రామాణిక అవరోధాన్ని దాటిపోతుంది. ఈ ఎంపికకు ఒక కారణం ఉంది, ఎందుకంటే ఈ సమ్మేళనం మరియు లంబోర్ఘిని ఈ సాంకేతికత మీరు ఒక ముక్కలో సంక్లిష్ట నిర్మాణాలను రూపొందించడానికి అనుమతిస్తుంది అని తెలుసు.
ఈ సమ్మేళనం, చాలా తేలికగా ఉండటమే కాకుండా, తక్కువ ఉత్పత్తి వ్యయంతో కూడా చాలా నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇది 100% పునర్వినియోగపరచదగినది - మరియు మరోవైపు ఇది బ్రాండ్ డిమాండ్ చేసే ఉష్ణ విస్తరణ అవసరాలను తీరుస్తుంది.
అచ్చు ప్రక్రియల నుండి ఈ మిశ్రమాన్ని పొందే సాంప్రదాయిక ప్రక్రియ దృష్ట్యా: వాక్యూమ్ ప్రక్రియ; అచ్చు కుదింపు; మరియు సంబంధిత వంట, లంబోర్ఘిని ప్రాజెక్ట్లో పాలుపంచుకున్న సంస్థల భాగస్వామ్యంతో దాని కొత్త పద్ధతులను ప్రవేశపెట్టింది.
ఇది అన్ని పదార్థాల కాస్టింగ్తో మొదలవుతుంది, ఇక్కడ చిన్న కార్బన్ ఫైబర్లు అచ్చులోకి వేడిగా నొక్కబడతాయి, ఇది మరింత సంక్లిష్టమైన భాగాల తయారీని సులభతరం చేస్తుంది. అప్పుడు తయారీ దశ ప్రారంభమవుతుంది, ఇక్కడ కార్బన్ ఫైబర్ రోల్స్ పరిమాణానికి కత్తిరించబడతాయి మరియు థర్మోప్లాస్టిక్ రెసిన్ సమ్మేళనంలో ముంచబడతాయి, దీనిలో అవి అచ్చులో ఒత్తిడి చేయబడతాయి మరియు ఒత్తిడి మరియు ఉష్ణోగ్రత మిశ్రమంలో ఓవెన్లో కాల్చబడతాయి.
చివరగా, కంపోజిట్లు వైర్లలో పెనవేసుకొని ఉంటాయి, ఇది ఒక సెం.మీ.కి 50,000 బ్రెయిడ్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఒక చాపను సృష్టిస్తుంది, అది అచ్చులో మళ్లీ ప్రవేశపెట్టబడుతుంది, అక్కడ అది తారాగణం మరియు మళ్లీ కాల్చబడుతుంది, ఫలితంగా చివరి ముక్కలు ఏర్పడతాయి. ఈ మొత్తం ప్రక్రియ ముక్కలను మరింత నిరోధకంగా చేయడమే కాకుండా వాటి అకాల వృద్ధాప్యాన్ని నిరోధిస్తుంది.
ఇప్పుడు మేము ఈ 2 సూపర్ ఇన్నోవేటివ్ సమ్మేళనాలను మీకు పరిచయం చేసాము, థర్మోప్లాస్టిక్ కార్బన్ VS కార్బో-టైటానియం మధ్య ద్వంద్వ పోరాటంలో ఏది ఉత్తమమైనది అనే ప్రశ్న మిగిలి ఉంది.
అపూర్వమైన యుద్ధంలో, పగని అత్యున్నత నాణ్యత, బలం మరియు ఆవిష్కరణలతో కూడిన మెటీరియల్తో ముందుకు వస్తుంది, అయితే కార్బన్-టైటానియం సమ్మేళనం ప్రతిదీ సరిగ్గా లేనందున, ఉత్పత్తి చేయడం సులభం కాదు, ఇది చాలా ఎక్కువ ఖర్చులను కలిగి ఉంటుంది మరియు కాదు. 100% పునర్వినియోగపరచదగినది. పోల్చి చూస్తే, లంబోర్ఘిని థర్మోప్లాస్టిక్ కార్బన్, అది అందించే అపురూపమైన నిరోధకత మరియు తక్కువ ఉత్పత్తి ఖర్చుతో పాటు, 100% రీసైకిల్ చేయగలదు, అయితే దాని ప్రతికూలత ఏమిటంటే, తయారీ సమయం ప్రమేయం మరియు అనేక కంపెనీలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. తయారీ మరియు సాంకేతికతపై పేటెంట్లు, ఖర్చులను పెంచడం ముగుస్తుంది, కాబట్టి న్యాయమైన విజేతను గుర్తించడం సాధ్యం కాదు, కానీ ఒక విషయం ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు, ఈ సమ్మేళనాలు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క భవిష్యత్తును విప్లవాత్మకంగా మారుస్తాయని వాగ్దానం చేస్తాయి.
Instagram మరియు Twitterలో Razão Automóvelని అనుసరించండి