మీలో చాలా మందిలాగే, నేను చిన్నప్పుడు స్టిక్కర్ల కంటే కార్ మ్యాగజైన్లపై ఎక్కువ డబ్బు వెదజల్లేవాడిని (నేనే స్టిక్కర్ని…). ఇంటర్నెట్ లేదు కాబట్టి, Autohoje, Turbo మరియు Co. చాలా రోజుల పాటు పూర్తిగా బ్రౌజ్ చేయబడ్డాయి.
ఆ సమయంలో చాలా తక్కువ సమాచారం అందుబాటులో ఉండటంతో (ధన్యవాదాలు ఇంటర్నెట్!) పఠనం తరచుగా సాంకేతిక షీట్ యొక్క వివరాలకు విస్తరించబడుతుంది. మరియు నేను ఇంజిన్ స్థానభ్రంశం చూసినప్పుడల్లా, నాకు ఒక ప్రశ్న వచ్చింది: "ఎందుకు నరకం ఇంజిన్ డిస్ప్లేస్మెంట్ రౌండ్ నంబర్ కాదు?"
అవును నాకు తెలుసు. చిన్నతనంలో నా "నేర్డిజం" స్థాయిలు చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి. నేను కొంత గర్వంగా చెబుతున్నాను, నేను అంగీకరిస్తున్నాను.
అదృష్టవశాత్తూ, కార్ మ్యాగజైన్లతో ప్లేగ్రౌండ్లో ఉన్న ఏకైక పిల్లవాడు కావడం వల్ల 4వ తరగతి చదివే పెద్ద విద్యార్థులలో నాకు విశేషమైన ప్రజాదరణ లభించింది – బంతిని ఎలా తన్నాలో తెలియని వ్యక్తి కోసం, నన్ను నమ్మండి, నేను ప్లేగ్రౌండ్లో బాగా ప్రాచుర్యం పొందాను. మరియు అది నన్ను కొట్టే అనేక ఎపిసోడ్లను కాపాడింది - ఇప్పుడు దానిని బెదిరింపు అంటారు, కాదా? ముందుకు...
ప్రతిదానికీ వివరణ ఉంది. ఇంజిన్ల ప్రభావవంతమైన స్థానభ్రంశం ఖచ్చితమైన సంఖ్య కాదు అనే వాస్తవం కోసం కూడా. ఉదాహరణకు, 2.0 l ఇంజిన్ ఖచ్చితంగా 2000 cm³ కాదు, ఇది 1996 cm³ లేదా 1999 cm³ కలిగి ఉంటుంది. అదే విధంగా 1.6 l ఇంజిన్ 1600 cm³ కలిగి ఉండదు, కానీ 1593 cm³ లేదా 1620 cm³.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
వివరణకు వెళ్దామా?
మీకు తెలిసినట్లుగా, స్థానభ్రంశం అన్ని ఇంజిన్ సిలిండర్ల అంతర్గత వాల్యూమ్ మొత్తాన్ని వ్యక్తపరుస్తుంది. సిలిండర్ యొక్క ఉపరితల వైశాల్యాన్ని పిస్టన్ యొక్క మొత్తం స్ట్రోక్ ద్వారా గుణించడం ద్వారా మేము ఈ విలువను పొందుతాము. ఈ విలువను లెక్కించిన తర్వాత, ఈ విలువను మొత్తం సిలిండర్ల సంఖ్యతో గుణించండి.
పాఠశాలకు తిరిగి వెళితే (మళ్ళీ...), వృత్తం యొక్క వైశాల్యాన్ని కనుగొనే సూత్రం పై (Π) విలువను ఉపయోగిస్తుందని మీరు ఖచ్చితంగా గుర్తుంచుకోవాలి - ఇది మానవాళికి చాలా పనిని అందించిన గణిత స్థిరాంకం మరియు నేను చేయను దీని గురించి మాట్లాడండి ఎందుకంటే వికీపీడియా ఇప్పటికే నా కోసం చేసింది.
అహేతుక సంఖ్యను ఉపయోగించి ఈ గణనతో పాటు, మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ వివిధ ఇంజిన్ భాగాల రూపకల్పనలో మిల్లీమీటర్ కొలతలతో పనిచేస్తుంది. అందువల్ల, లెక్కించిన విలువలు అరుదుగా రౌండ్ సంఖ్యలు.
ప్రాక్టికల్ కేసుకు వెళ్దామా? ఈ ఉదాహరణ కోసం మేము 1.6 l నాలుగు-సిలిండర్ ఇంజిన్ను ఉపయోగించబోతున్నాము, దీని పిస్టన్ స్ట్రోక్ 79.5 mm మరియు సిలిండర్ వ్యాసం 80.5 mm. సమీకరణం ఇలా కనిపిస్తుంది:
స్థానభ్రంశం = 4 x (40.25² x 3.1416 x 79.5) | ఫలితం : 1 618 489 mm³ | cm³కి మార్పిడి = 1,618 సెం.మీ
మీరు చూసినట్లుగా, రౌండ్ నంబర్తో రావడం కష్టం. "మా" 1.6 లీటర్ ఇంజిన్ 1618 సెం.మీ. ఇంజిన్ అభివృద్ధిలో ఇంజనీర్లు చాలా ఆందోళనలతో, స్థానభ్రంశంలో రౌండ్ నంబర్ కొట్టడం వాటిలో ఒకటి కాదు.
అందుకే ఇంజిన్ స్థానభ్రంశం ఎప్పుడూ ఖచ్చితమైన సంఖ్య కాదు (అనుభవం తప్ప). అందుకే నేను గణితాన్ని ఎప్పుడూ ఇష్టపడలేదు…