లోటస్ ఎవిజా. ప్రపంచంలోనే అత్యంత శక్తివంతమైన కారు మరియు... అత్యంత బరువైన లోటస్

సాధారణంగా చిన్న చురుకైన మరియు తేలికపాటి స్పోర్ట్స్ కార్ల సృష్టితో ముడిపడి ఉంది, లోటస్ హైపర్కార్ల "యుద్ధం"లోకి ప్రవేశించడానికి ఇది సమయం అని నిర్ణయించుకుంది మరియు వెల్లడించింది నివారించండి , పదేళ్లకు పైగా దాని మొదటి కొత్త మోడల్ మరియు బ్రాండ్ గీలీచే నియంత్రించబడిన తర్వాత విడుదల చేయబడిన మొదటిది.

కేవలం 130 యూనిట్లకు పరిమితమైన ఉత్పత్తితో Evija (రకం 130) లోటస్ కోసం మొదటి వరుసలను సూచిస్తుంది. ఇది వారి మొదటి హైపర్కార్, వారి మొదటి ఎలక్ట్రిక్ మోడల్, కార్బన్ ఫైబర్ చట్రంతో వారి మొదటి మోడల్ మరియు ఇది 1680 కిలోల బరువుతో దాని చరిత్రలో అత్యంత భారీ మోడల్ (ఇది ఇప్పటికీ తేలికైన సిరీస్-ప్రొడక్షన్ ఎలక్ట్రిక్ హైపర్కార్).

ఇది ఇంకా అధికారిక శక్తి విలువను విడుదల చేయనప్పటికీ, లోటస్ 2000 hpని సూచిస్తుంది , ఇది ప్రపంచంలోనే అత్యంత శక్తివంతమైన సిరీస్ ప్రొడక్షన్ మోడల్గా చేసే విలువ. మీకు ఒక ఆలోచన ఇవ్వడానికి, దాని మరింత ప్రత్యక్ష పోటీదారులు, Pininfarina Battista మరియు Rimac C_Two, వరుసగా 1900 hp మరియు 1914 hpతో "మాత్రమే" కలిగి ఉన్నారు.

ఎవిజా సంఖ్యలు

Evija యొక్క శక్తిని బహిర్గతం చేయనప్పటికీ, లోటస్ దానిలో నాలుగు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు (ప్రతి చక్రంలో ఒకటి) ఉన్నాయని ప్రకటించింది, ఇది 1700 Nm యొక్క టార్క్ మరియు నాలుగు-చక్రాల డ్రైవ్కు హామీ ఇస్తుంది. యొక్క బ్యాటరీ 70 kWh మరియు వాటికి శక్తినిచ్చే 2000 kW కెపాసిటీ సీట్ల వెనుక కేంద్ర స్థానంలో కనిపిస్తుంది.

మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి

వాయిదాల విషయానికొస్తే.. ఎవిజా మూడు సెకన్ల కంటే తక్కువ వ్యవధిలో గంటకు 0 నుండి 100 కి.మీ వేగాన్ని చేరుకుంటుందని మరియు తొమ్మిది సెకన్లలోపు గంటకు 300 కి.మీ వేగాన్ని అందుకోగలదని లోటస్ పేర్కొంది . గరిష్ట వేగం విషయానికొస్తే, బ్రిటీష్ బ్రాండ్ 320 km/h కంటే ఎక్కువగా ఉందని మాత్రమే పేర్కొంది.

ముందు భాగంలో, సాంప్రదాయ "నవ్వుతున్న" లోటస్ గ్రిల్ అదృశ్యమైంది.

ఐదు వేర్వేరు డ్రైవింగ్ మోడ్లతో (రేంజ్, సిటీ, టూర్, స్పోర్ట్ మరియు ట్రాక్) అందుబాటులో ఉంది, ఎవిజా స్వయంప్రతిపత్తిని కలిగి ఉంది (ఇప్పటికే WLTP చక్రం ప్రకారం) 400 కి.మీ . లోటస్ ప్రకారం, 350 kW ఛార్జర్లో కేవలం 12 నిమిషాల్లో 80% బ్యాటరీని రీఛార్జ్ చేయడం సాధ్యమవుతుంది (100% 18 నిమిషాలు పడుతుంది), హైపర్కార్ ఇప్పటికే 800 kW వరకు ఛార్జ్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది.

అన్నింటికంటే ఏరోడైనమిక్స్

లోటస్ ఇంజనీర్ల లక్ష్యం ఏమిటో చూడటం సులభం: సాధ్యమైనంతవరకు ఏరోడైనమిక్స్ మెరుగుపరచడం. ఎవిజా ఏరోడైనమిక్ పనితీరును ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి ఛానెల్లు మరియు సొరంగాలను సృష్టించే సంక్లిష్ట ఉపరితలాల సమితిని కలిగి ఉండటంతో, చివరికి దాని రూపకల్పనను నిర్ణయించే అంశం.

హైలైట్? వెంచురి సొరంగాలు వెనుకకు గుర్తుగా మరియు వెనుక వైపు గాలి ప్రవాహాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేస్తాయి, ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్ను తగ్గిస్తాయి, వాటి చివర LED ల స్ట్రిప్ ద్వారా వివరించబడ్డాయి, ఇవి వెనుక ఆప్టిక్లుగా పనిచేస్తాయి.

రియర్వ్యూ మిర్రర్లు లేకపోవడం, కెమెరాల కోసం మార్పిడి చేయడం మరియు ఫార్ములా 1లో ఉపయోగించిన మాదిరిగానే DRS సిస్టమ్ను కలిగి ఉండటం కూడా గమనార్హం.

మొదటి బ్రిటీష్ ఎలక్ట్రిక్ హైపర్కార్ లోపల, కార్బన్ ఫైబర్ యొక్క బలమైన ఉనికి మరియు అనేక బటన్లతో కూడిన "ఫ్లోటింగ్" సెంటర్ కన్సోల్ ప్రత్యేకంగా నిలుస్తాయి.

లోపల, కార్బన్ ఫైబర్ వాడకం స్థిరంగా ఉంటుంది.

2020లో చేరుకోవడానికి షెడ్యూల్ చేయబడింది, Lotus Evijaని 250 వేల పౌండ్లకు (సుమారు 277,000 యూరోలు) బుక్ చేసుకోవచ్చు మరియు దాని తుది ధర ఇప్పటికీ పన్నులకు ముందు దాదాపు 1.7 మిలియన్ పౌండ్లు (సుమారు 1.9 మిలియన్ యూరోలు) ఉంది.