వారు “Type R” చదివినప్పుడు వణుకు పుట్టకపోతే, వారు తప్పక చదవాలి. టైప్ R అంటే హోండాకి, BMWకి M పనితీరు, మెర్సిడెస్-బెంజ్కి AMG అంటే ఏమిటి, వోల్వోకి పోలెస్టార్ అంటే ఏమిటి మరియు ఆడి స్పోర్ట్ అంటే ఏమిటి... అది నిజమే, ఆడి. ఇటీవల, హ్యుందాయ్ నుండి N ప్రదర్శన ఈ సమూహంలో చేరింది.
అనేక భావోద్వేగాలు, చలి మరియు ఆడ్రినలిన్ అధిక మోతాదులను కలిగి ఉన్న పేర్లు. నేను మరికొన్ని ఉదాహరణలు చెప్పగలను కానీ... అది సరిపోతుంది, కాదా?
చలి? ఎంత అతిశయోక్తి…
ఈ రోజుల్లో, టైప్ R పేరు కొన్నిసార్లు చాలా పనికిమాలిన సన్నాహాలతో సూచించబడుతుంది, అయితే "నిజమైన" టైప్ R చెప్పడానికి అర్హమైన కథను కలిగి ఉంది.ఈ 25 సంవత్సరాలలో, "టైప్ R" పనితీరు, అత్యాధునిక ఇంజనీరింగ్, స్థితిస్థాపకత మరియు... విశ్వసనీయతకు పర్యాయపదంగా మారింది. అవును విశ్వసనీయత. మరియు హోండా టైప్ R యొక్క 25 సంవత్సరాల గురించి మాట్లాడాలంటే, అది అక్కడే ప్రారంభించడం విలువ. విశ్వసనీయత కోసం.
ఇది అతిశయోక్తి కాదు.
ఇరవై ఐదు సంవత్సరాల క్రితం, ప్రపంచానికి హోండా NSX టైప్ R గురించి తెలుసు. "అసలు" NSX యొక్క "పదునైన" వెర్షన్, 120 కిలోల కంటే తక్కువ బరువు మరియు "స్వల్ప" మార్పులు మొత్తంగా అన్ని తేడాలు తెచ్చాయి. గుడ్బై ఎలక్ట్రిక్ విండోస్, వీడ్కోలు ఎయిర్ కండిషనింగ్, గుడ్బై సౌండ్ సిస్టమ్, అదనపు బరువు, హలో పనితీరు! తక్కువ ఎక్కువ, గుర్తుందా?
దురదృష్టవశాత్తూ, ఉత్పత్తి చేయబడిన NSX టైప్ R యూనిట్ల సంఖ్య పరిమితం చేయబడింది మరియు జపాన్ కోసం మాత్రమే ఉద్దేశించబడింది.ఈ పరిమితులు ఉన్నప్పటికీ, టైప్ R ఎక్రోనిం ద్వారా ప్రవేశపెట్టబడిన ఇంజనీరింగ్ స్థాయి జపాన్ సరిహద్దులను దాటి ప్రపంచమంతటా వ్యాపించింది. నిస్సాన్ GT-Rతో చేసినట్లే.
మనం 90వ దశకం ప్రారంభంలోకి వెళితే మనకు ఏమి ఉంటుంది? మేము ఫెరారీ అన్యదేశ కార్లను ఉత్పత్తి చేసాము - అద్భుతమైనది, ఇది నిజం... - కానీ ఆచరణీయమైనది మరియు బహుశా తక్కువ విశ్వసనీయత; మేము ట్రాన్సాక్సెల్స్ హ్యాంగోవర్ మధ్యలో పోర్స్చేని కలిగి ఉన్నాము మరియు పోర్షే 911లోని ఎయిర్కూల్డ్ కాన్సెప్ట్కు ఇప్పటికీ "అంటుకుంటూ" ఉన్నాము - శ్రద్ధ, ట్రాన్సాక్సిల్లు అద్భుతంగా ఉన్నాయి, కానీ అవి ఆశించిన విజయం సాధించలేదు. మేము ఇప్పటికీ, అట్లాంటిక్ యొక్క మరొక వైపున, అమెరికన్లు "దాచిన సైన్స్" లో నైపుణ్యం సాధించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము, ఇది వంపు తిరిగిన కార్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మొదటి వైపర్ గుర్తుందా? నవ్వకుండా ప్రయత్నించండి...
మరియు మిగిలినవి, మిగిలినవి ఖచ్చితంగా గుర్తుండిపోయేవి కావు…
ఈ దృశ్యం మధ్యలో (నేను చాలా నల్లటి టోన్లలో పెయింటింగ్ వేస్తున్నాను...) ఆ ప్రత్యేకమైన జపనీస్ పుట్టింది: హోండా NSX టైప్ R. ఇది వక్రంగా, వేగవంతంగా, డ్రైవ్ చేయడం సులభం, ట్రాక్పై కఠినంగా, స్టాప్వాచ్తో కనికరం లేకుండా, విశ్వసనీయమైనది మరియు రోజువారీ జీవితంలో కూడా ఆచరణాత్మకమైనది. హోండా NSX ఆధునిక సూపర్ కార్లకు "తండ్రి" అని అతిశయోక్తి లేకుండా చెప్పగలం, మునుపెన్నడూ చూడని నాణ్యతా ప్రమాణాలతో సెగ్మెంట్లోకి ప్రవేశించింది. NSX టైప్ R అనేది x² మరియు మరిన్ని.
VTEC? ఎప్పుడూ.
టైప్ R శ్రేణి మోడల్స్ యొక్క గుండె వద్ద అప్రసిద్ధ VTEC (వేరియబుల్ వాల్వ్ మరియు లిఫ్ట్ ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్) సిస్టమ్ ఉంది. ఇంజిన్ వేగాన్ని బట్టి వాల్వ్ల ప్రారంభ ప్రొఫైల్ను మార్చగల సామర్థ్యం ఉన్న వ్యవస్థ, తద్వారా పనితీరు మెరుగుపడుతుంది.కార్లను ఇష్టపడటం అసాధ్యం మరియు VTEC సిస్టమ్ యొక్క సన్నివేశంలోకి ప్రవేశించిన “కిక్” గురించి ఎప్పుడూ వినలేదు. ఈ రోజు వరకు, అన్ని హోండా టైప్ రూలు సివిక్, ఇంటిగ్రా మరియు అకార్డ్లను మరచిపోకుండా మొదటి NSX నుండి చివరి NSX వరకు ఈ సిస్టమ్ను ఉపయోగిస్తున్నాయి.
"H" ఎరుపు. ఎందుకు?
ఈ వివరాలు కొందరికే తెలుసు (నేను ఈ వచనాన్ని ప్రారంభించే వరకు నాకు తెలియదని నేను అంగీకరిస్తున్నాను). అన్ని రకాల రూ రెడ్ బ్యాక్గ్రౌండ్తో హోండా లోగోను ఉపయోగిస్తాయి. ఇప్పటివరకు కొత్తది ఏమీ లేదు కానీ... ఎందుకు ఎరుపు?
ఈ కలర్ కాంబినేషన్ ఎంపిక ఫార్ములా 1లో హోండా వారసత్వంతో ముడిపడి ఉంది. ఇది హోండా యొక్క మొదటి ఫార్ములా 1 కారుకు నివాళి (మరియు కొనసాగుతోంది...).
మేము RA272 గురించి మాట్లాడుతున్నాము. ఈ సింగిల్-సీటర్ 1965లో మెక్సికన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ను గెలుచుకుంది, ప్రారంభం నుండి చివరి వరకు ఆధిపత్యం చెలాయించింది మరియు ప్రపంచ మోటార్స్పోర్ట్లో అత్యంత పోటీతత్వ వేదికపై హోండాకు మొదటి విజయాన్ని అందించింది. చాలా రకాల రూ లు కూడా RA272 వలె "ఛాంపియన్షిప్ వైట్" రంగును ఉపయోగిస్తాయి.
"భవిష్యత్తు" యొక్క టైప్ R
టైప్ R కుటుంబం వృద్ధి చెందుతుందని హోండా ఇప్పటికే ధృవీకరించింది.
ప్రస్తుతం, ఈ వంశానికి చెందిన ఏకైక ప్రతినిధి హోండా సివిక్ టైప్ R, అయితే ఇది త్వరలో ఆగిపోతుంది. కొత్త హోండా NSX కూడా ఈ ప్రసిద్ధ ఎక్రోనింను అందుకోవడానికి సంభావ్య అభ్యర్థి. మరొక సంభావ్య అభ్యర్థి S2000కి భవిష్యత్తు వారసుడు (నేను నిన్ను కోల్పోతున్నాను!). ఈ తాజా మోడల్ గురించి రీజన్ ఆటోమొబైల్లో ఇటీవల ఇక్కడ ప్రచురించబడిన ఈ కథనాన్ని చదవడం విలువైనదే.
ఇక్కడ అప్లోడ్ చేయవద్దు