ఇది టయోటా స్పోర్ట్స్ 800 బ్రాండ్ యొక్క స్పోర్ట్స్ కార్ వంశాన్ని ప్రారంభించిన గౌరవాన్ని కలిగి ఉంది. కేవలం 800cc స్థానభ్రంశంతో రెండు-సిలిండర్ బాక్సర్ ఇంజిన్తో అమర్చబడి, లిటిల్ 800 150km/h గరిష్ట వేగాన్ని అందుకోగలిగింది. అప్పటి నుండి, టయోటా ఫ్రంట్ ఇంజన్ మరియు వెనుక చక్రాల-డ్రైవ్ ఆర్కిటెక్చర్తో స్పోర్ట్స్ కార్ల యొక్క సుదీర్ఘ చరిత్రను నిర్మించింది, ఇది పోటీలో మరియు సాధారణ ప్రజలతో అవార్డులను పొందుతోంది.
అటువంటి సంతానం ఒక ప్రత్యేకమైన 2000 GT, ఇది 2-లీటర్, 6-సిలిండర్ ఇన్-లైన్ ఇంజిన్తో ఆధారితమైనది మరియు టోక్యో మోటార్ షోలో మొదటిసారిగా 1965లో ఆవిష్కరించబడింది, ఇది టయోటా స్పోర్ట్స్ వెహికల్ బిల్డర్గా పేరు తెచ్చుకోవడంలో సహాయపడింది. ఇప్పటికే 1971లో, మొట్టమొదటి సెలికా కనిపించింది, ఇది వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ యొక్క స్ఫూర్తిని కలిగి ఉన్న క్రీడా వంశానికి అనుగుణంగా జీవించింది, దాని చురుకుదనం కోసం చాలా మంది ఔత్సాహికులచే ప్రశంసించబడింది, మోటార్స్పోర్ట్స్ ప్రపంచంలో అభిమానులను జోడించింది. తరువాత, 1984లో, MR2 ప్రారంభించబడింది, ఇది దాని తరం యొక్క అత్యంత పూర్తి "డ్రైవర్-కార్లలో" ఒకటిగా ఖ్యాతిని పొందింది.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, అత్యంత హృదయాలను కదిలించిన మరియు ఇప్పటికీ కల్ట్ కారుగా ఉంది - ముఖ్యంగా డ్రిఫ్ట్ ప్రేమికుల సంఘంలో - కరోలా లెవిన్ (ట్విన్ కామ్) AE 86. కరోలా లెవిన్ AE 86 ముందు ఇంజిన్ మరియు వెనుక భాగంలో అమర్చబడింది. వీల్ డ్రైవ్. దాని కాంపాక్ట్ కొలతలు, తక్కువ బరువు, బ్యాలెన్స్డ్ వెయిట్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ మరియు బరువు/పవర్ రేషియోతో సరదా కోసం హేయమైన AE 86 ఈ ప్రాంగణాల కారణంగా అనేక పోటీ జట్ల ప్రాధాన్యతను గెలుచుకుంది. జపనీస్ బ్రాండ్ ప్రకారం, అంతరించిపోయిన మోడల్ చుట్టూ పెరుగుతున్న వ్యామోహం కొత్త GT 86ను ఉత్పత్తి చేయడానికి టయోటాను పురికొల్పింది.
వారు అడిగే ముందు, నేను ప్రశ్న అడుగుతాను: టయోటా సుప్రా గురించి ఏమిటి? సరే, టయోటా సుప్రా మరచిపోలేదు, కానీ అది మరొక కథ… మరియు ఏమి కథ!