జర్మనీ యొక్క హైవేల నెట్వర్క్ అయిన ఆటోబాన్ను ప్రోత్సహించడానికి మరియు "పీపుల్స్ కార్" KdF-Wagen (కరోచా లేదా వోక్స్వ్యాగన్ బీటిల్ యొక్క పూర్వీకుడు) ప్రారంభోత్సవాన్ని జరుపుకోవడానికి బెర్లిన్ మరియు రోమ్ల మధ్య రేసు ఏర్పడుతుందని ఎవరికి తెలుసు. పోర్షే బ్రాండ్ను కలిగి ఉన్న మొదటి కారు?
1939లో ఫెర్డినాండ్ పోర్స్చే మరియు అతని ఇంజనీర్ల బృందం నుండి వోక్స్వ్యాగన్ (ఇది జర్మన్ రాష్ట్రానికి చెందినది)చే కమీషన్ చేయబడింది. రకం 64 ఇది పోర్స్చే మోడల్స్ యొక్క పూర్వగామి మరియు దాని ఉనికిలో తరువాతి దశలో దాని బ్రాండ్ పేరును కలిగి ఉన్న మొదటి మోడల్.
లక్ష్యం సులభం. KdF-Wagen యొక్క మూడు పోటీ వెర్షన్లను ఉత్పత్తి చేయండి, తద్వారా వారు బెర్లిన్ మరియు రోమ్లను కలిపే 1500 కిమీ రేసులో పాల్గొనవచ్చు.
ఏదేమైనా, చరిత్రకు ఇతర ప్రణాళికలు ఉన్నాయి, 1939 రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభమైన సంవత్సరం, ఇది రేసు రద్దుకు దారితీసింది మరియు టైప్ 64 యొక్క కాపీని నిర్మించడానికి మాత్రమే అవకాశం ఉంది, ఇది చివరికి రాష్ట్ర ఆస్తిగా మారింది.
యుద్ధం మొదలవుతుంది కానీ ప్రాజెక్ట్ కొనసాగుతుంది
రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభమైనప్పటికీ, ఫెర్డినాండ్ పోర్స్చే ఈ ప్రాజెక్ట్ను వదులుకోలేదు మరియు అతని క్రీడా భవిష్యత్తు కోసం ప్రోటోటైప్లుగా పని చేసే విధంగా మరో రెండు ఉదాహరణలను నిర్మించడం ముగించాడు. రెండవ కారు డిసెంబర్ 1939లో పూర్తయింది మరియు మూడవది జూన్ 1940లో పూర్తయింది. ఆసక్తికరంగా, ప్రమాదం జరిగిన తర్వాత మొదటి రకం 64 యొక్క చట్రాన్ని ఉపయోగించడం ముగించారు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
KdF-Wagenతో సస్పెన్షన్ మరియు ప్రసారాన్ని పంచుకున్నప్పటికీ, టైప్ 64 దీనికి భిన్నంగా ఉంది. ప్రారంభించడానికి, చట్రం మరియు బాడీవర్క్ WWII విమానం ఉపయోగించే నిర్మాణ సాంకేతికతలపై ఆధారపడింది.
ఇంజిన్, అదే ఎయిర్-కూల్డ్ ఫ్లాట్-ఫోర్ అయినప్పటికీ, "కార్రో డో పోవో" ఉపయోగించింది, మొదటి పోర్స్చే వెనుక భాగంలో ఉంచినప్పుడు, అది 32 hpని అందించింది , KdF-Wagen యొక్క 25 hpకి బదులుగా.
అమ్మకానికి టైప్ 64
ఇప్పుడు అమ్మకానికి అందించబడిన కాపీ మూడవ మరియు చివరిగా తయారు చేయబడినదానికి అనుగుణంగా ఉంది, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం నుండి బయటపడిన రెండింటిలో ఒకటి మాత్రమే. పోర్స్చే కుటుంబంలో ఉంచబడింది, దీనిని ఫెర్డినాండ్ మాత్రమే కాకుండా ఫెర్రీ కూడా విస్తృతంగా ఉపయోగించారు, అతను 1946లో ఆస్ట్రియాలో కారును రిజిస్టర్ చేసినప్పుడు బోనెట్పై "పోర్షే" అనే పేరును ఉంచాడు.
1947లో, టైప్ 64ని టురిన్లో పునరుద్ధరించారు… “పినిన్” ఫరీనా (పినిన్ఫరీనా వ్యవస్థాపకుడు) మరియు ఆ సంవత్సరం తర్వాత అతను మొదటి రకం 356తో పాటు పోజులిచ్చాడు. ఆ సమయానికి, అతను దాని రెండవ యజమాని ఒట్టో మాతే, దీన్ని ప్రయత్నించిన తర్వాత, ఆమె దానితో ప్రేమలో పడింది మరియు ఒక సంవత్సరం తర్వాత దానిని కొనుగోలు చేసినప్పుడు మాత్రమే విశ్రాంతి తీసుకుంది, ఆమె 1995లో చనిపోయే వరకు దానిని తన స్వాధీనంలో ఉంచుకుంది.
1997లో, ఇది థామస్ గ్రుబెర్ చేత కొనుగోలు చేయబడింది, అతనితో పాటు ప్రసిద్ధ గుడ్వుడ్తో సహా అనేక క్లాసిక్ పోటీలలో పాల్గొన్నాడు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఇది పదేళ్ల క్రితం దాని నాల్గవ యజమానికి విక్రయించబడింది మరియు ఇప్పుడు విక్రయించబడింది, RM Sotheby's ఇది ఎంత ధరకు విక్రయించబడుతుందని ఆశించింది.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి.