BMW మరియు టొయోటా సంయుక్తంగా స్పోర్ట్స్ కారును అభివృద్ధి చేయడానికి జాయింట్ వెంచర్ రెండు మోడళ్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, అయితే బవేరియన్ బ్రాండ్ BMW Z4 దాని జపనీస్ కజిన్ నుండి చాలా భిన్నంగా ఉంటుందని నిర్ధారిస్తుంది.
ఆస్ట్రేలియన్ పబ్లికేషన్ కార్ అడ్వైస్తో మాట్లాడుతూ, BMW ఆస్ట్రేలియా CEO మార్క్ వెర్నర్, రోడ్స్టర్ సెగ్మెంట్ సంక్లిష్టమైన దశలో ఉన్నందున, ఖర్చులను తగ్గించుకోవడానికి ఈ జాయింట్ వెంచర్ ఒక మార్గమని అంగీకరించారు. "మొదటి నుండి" మరియు ఈ సమయంలో ఒంటరిగా కొత్త రోడ్స్టర్ను ప్రారంభించడం అర్ధవంతం కాదు, అందుకే కొత్త BMW Z4 దీర్ఘకాలంగా ఎదురుచూస్తున్న సుప్రాతో ఉమ్మడిగా ఉంటుంది.
ఒకే ప్లాట్ఫారమ్ను పంచుకున్నప్పటికీ, బాహ్య డిజైన్తో పాటు డ్రైవింగ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్ అనుభవం పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. మార్క్ వెర్నర్ ప్రకారం, కొత్త BMW Z4 స్వచ్ఛమైన మరియు ప్రత్యేకమైన BMW.
BMW Z4 కాన్సెప్ట్ ఆగస్ట్లో ఆవిష్కరించబడింది మరియు ప్రొడక్షన్ వెర్షన్కు చాలా దగ్గరగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు.
కొత్త రియర్-వీల్ డ్రైవ్ రోడ్స్టర్ 2.0 లీటర్ 180 హెచ్పి పెట్రోల్ ఇంజన్ మరియు సిక్స్-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో అందుబాటులో ఉంటుంది. అదే ఇంజిన్తో ఉన్న మరొక వెర్షన్ 250hpని అందించాలి. ఎప్పటిలాగే, ఆరు సిలిండర్ల బ్లాక్ M40iలో సుమారుగా 320hpతో అందుబాటులో ఉంటుంది. రెండు అత్యంత శక్తివంతమైన వెర్షన్లు ZF నుండి ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో అమర్చబడి ఉంటాయి. బ్రాండ్ యొక్క ఇతర మోడళ్లలో వలె, పోటీ ప్యాకేజీ అందుబాటులో ఉంటుంది, ఇది శ్రేణి యొక్క అత్యంత శక్తివంతమైన సంస్కరణకు 40hp శక్తిని జోడించగలదు.
M డివిజన్ నుండి వచ్చే సంస్కరణ ఊహించబడదు, ఎందుకంటే ఇది మోడల్లో లోతైన మార్పులను సూచిస్తుంది, ఈ జాయింట్ వెంచర్లో అర్ధంలేనిది.
మూలం: కారు సలహా