మూడు సంవత్సరాల క్రితం Toyota S-FRని టోక్యో మోటార్ షోలో ఆవిష్కరించింది, ఇది సంభావ్య MX-5 ప్రత్యర్థి మరియు పరోక్ష వారసుడు కోసం ఒక నమూనా. టయోటా MR2 ఇది 2005లో ఉత్పత్తిని నిలిపివేసింది.
MX-5 కాంపాక్ట్ (4.0 మీ పొడవు) ఉన్నట్లే, ఇది 1.5 l వాతావరణ ఇంజిన్తో కూడా అమర్చబడింది మరియు నిర్మాణం ప్రత్యర్థి - ముందు రేఖాంశ ఇంజిన్ మరియు వెనుక చక్రాల డ్రైవ్తో సమానంగా ఉంటుంది. MX-5 కాకుండా, S-FR ఒక కూపే మరియు ఉదారమైన వీల్బేస్ కారణంగా ఇది రెండు వెనుక సీట్లను అందించగలిగింది.
అందించిన ప్రోటోటైప్ స్వచ్ఛమైన కాన్సెప్ట్ కంటే ప్రొడక్షన్ కార్తో ఎక్కువ సంబంధం కలిగి ఉన్నప్పటికీ, S-FR (స్పోర్ట్స్ 800 నుండి ప్రేరణ పొందింది) ఉత్పత్తి లైన్లలోకి రాలేదు. ఎందుకు రద్దు చేశారో మాకు తెలియదు...
MR2 యొక్క రిటర్న్
ఇప్పుడు GT86 కంటే తక్కువ స్థానంలో ఉన్న టయోటా నుండి సంభావ్య కొత్త చిన్న స్పోర్ట్స్ కారుతో పుకార్లు మళ్లీ కలకలం రేపుతున్నాయి. మేము ఇంతకు ముందు నివేదించినట్లుగా, బ్రాండ్ యొక్క CEO అయిన అకియో టయోడా, బ్రాండ్లో స్పోర్ట్స్ కార్ల కుటుంబాన్ని కలిగి ఉండాలని భావించారు, గతంలో జరిగినట్లుగా, “త్రీ బ్రదర్స్” తిరిగి వచ్చారు.ఇక్కడ మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
గతంలో, ఈ త్రయం మోడల్లు MR2, సెలికా మరియు సుప్రాలను కలిగి ఉండేవి. ఈ రోజుల్లో, GT86 సెలికా స్థానంలో ఉంది మరియు సుప్రా ఖచ్చితంగా వచ్చే ఏడాది ప్రారంభంలో పరిచయం చేయబడుతుంది. MR2 ద్వారా ఖాళీ చేయబడిన సీటులో ఇంకా ఏమి నింపాలి మరియు S-FR విస్మరించబడితే, తర్వాత ఏమి రావచ్చు?
ఏం చర్చిస్తున్నారు?
టయోటా యొక్క యూరోపియన్ సేల్స్ మరియు మార్కెటింగ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మాట్ హారిసన్, గత పారిస్ మోటార్ షోలో ఆటోకార్తో మాట్లాడుతూ, వీల్ యొక్క అంచుని కొద్దిగా ఎత్తారు. కొత్త MR2 గురించి టయోటాలో చర్చలు జరుగుతున్నాయని, బ్రాండ్ పోర్ట్ఫోలియోకు కొత్త చేరికగా మారేందుకు అంతా సజావుగా నడుస్తోందని ఆయన చెప్పారు.
మిడ్షిప్ రన్బౌట్ నుండి దీనికి MR అనే పేరు ఉంటే, దాని మధ్య వెనుక స్థానంలో ఉన్న ఇంజిన్ అని అర్థం మరియు అది సమస్యను కలిగిస్తుంది. టయోటాకు ఈ రకమైన కాన్ఫిగరేషన్తో ప్లాట్ఫారమ్ లేదు.
GT86 మరియు సుప్రా మాదిరిగానే, అభివృద్ధి ఖర్చులను పంచుకోవడం లేదా మరొక తయారీదారు నుండి బేస్ కొనుగోలు చేయడం పరిష్కారం. మరియు MR2 యొక్క నిర్దిష్ట లక్షణాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, మనకు కనిపించే ఏకైక విషయం లోటస్ (ఇప్పుడు గీలీ చేతిలో ఉంది).
అయితే మరో పరిష్కారాన్ని పరిశీలిస్తున్నారు. MR2ని శతాబ్దానికి స్పోర్ట్స్ కారుగా మార్చడానికి. XXI మరియు దానిని 100% ఎలక్ట్రిక్ చేయండి.
టయోటా MR2 ఎలక్ట్రిక్?
అవును, ఇది కొత్త స్థావరాన్ని అభివృద్ధి చేయడంలో వాస్తవిక మరియు ఆచరణీయమైన పరికల్పనగా కనిపిస్తోంది, ఎందుకంటే ఎలక్ట్రిక్ MR2 పరికల్పన TNGA నుండి ఉద్భవించవచ్చు, ఇది ఇప్పటికే ప్రియస్, రావ్4 లేదా కరోలా వంటి మోడళ్లను అందించే టయోటా యొక్క సూపర్-ప్లాట్ఫారమ్.
TNGA వాస్తవానికి "ముందుకు వచ్చే ప్రతిదీ" కార్ల కోసం రూపొందించబడినప్పటికీ, ఇది విద్యుత్ భవిష్యత్తు కోసం సిద్ధంగా ఉంది. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ద్వారా డ్రైవింగ్ రియర్ యాక్సిల్తో కూడిన హైబ్రిడ్ వేరియంట్లు ఇప్పటికే అందించబడ్డాయి. ముందు భాగంలో అంతర్గత దహన యంత్రం లేకుండా చేయడానికి మరియు వెనుక ఇరుసుపై కేవలం ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో రావడానికి - కేవలం రెండు సీట్లతో - మీరు మీ ఊహను చాలా దూరం నెట్టడం మరియు ఈ బేస్ యొక్క చిన్న వేరియంట్ను చూడవలసిన అవసరం లేదు.
బ్యాటరీ ప్యాక్ చాలా పెద్దదిగా ఉండవలసిన అవసరం లేదు. అసలు MR2 వలె, టొయోటా చిన్న స్పోర్ట్స్ కారును సాధారణ "ప్రయాణికుల కారు"కి ప్రత్యామ్నాయంగా విక్రయించగలదు, అనగా రోజువారీ, ఇంటి-పని-ఇంటి ప్రయాణానికి (సరదా) కారు, కాబట్టి చాలా స్వయంప్రతిపత్తి అవసరం ఉండదు. ఖచ్చితంగా అవసరం.
మీరు నిజంగా ముందుకు వెళ్తున్నారా?
టయోటా నుండి అధికారిక నిర్ధారణ మాత్రమే లేదు. అలా జరిగితే, మేము దానిని వచ్చే దశాబ్దం మధ్య వరకు చూసే అవకాశం లేదు, ఇది 100% విద్యుత్ పరికల్పనను ఆచరణీయంగా చేయడంలో సహాయపడుతుంది. kWh ధర, విశ్లేషకుల ప్రకారం, తక్కువగా ఉంటుంది మరియు బ్యాటరీల శక్తి సాంద్రత ఎక్కువగా ఉండాలి, కాబట్టి సముచిత కారు కోసం అభివృద్ధి ఖర్చులను సమర్థించడం సులభం అవుతుంది.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి.