జపనీస్ చక్రవర్తి యొక్క ఇష్టమైన మోడల్, అలాగే ప్రధాన జపనీస్ రాజకీయ నాయకులు మరియు కోటీశ్వరులు, మరియు జపనీస్ మాఫియా అని పిలువబడే యాకుజా యొక్క అధిపతులు కూడా వాస్తవానికి "జపనీస్ రోల్స్ రాయిస్" అని పిలుస్తారు. టయోటా సెంచరీ . ఒక విధంగా, మారుపేరును సంపాదించి, ఆకారాలకు మాత్రమే కృతజ్ఞతలు, కానీ జపనీస్ కార్ పరిశ్రమలో ఇది చాలా కాలంగా అత్యంత ప్రత్యేకమైన లగ్జరీ మోడల్గా ఉంది!
50 సంవత్సరాలుగా సోల్ నాస్సేంట్ దేశంలో అమ్మకాలలో, టయోటా సెంచరీ దాని ఇప్పటికే విస్తృతమైన ఉనికిలో మూడు తరాలకు మాత్రమే తెలుసు. ప్రస్తుతము రెండు దశాబ్దాలకు పైగా మారలేదు!
మిగిలిందా? అది నిజం - మిగిలిపోయింది! ఎందుకంటే, గత పతనంలో, టయోటా తన "రోల్స్ రాయిస్"ని పునరుద్ధరించాలని నిర్ణయించుకుంది. ఇది దాని క్లాసిక్ ఆకారాలు మరియు పంక్తులను కొనసాగిస్తూ, కొంచెం ఎక్కువ పెరిగింది, ఇప్పుడు మొత్తం పొడవు 5.3 మీ, 1.93 మీ వెడల్పు, 1.5 మీ ఎత్తు మరియు గొడ్డలి మధ్య 3 మీ కంటే ఎక్కువ దూరం ఉంది.
లోపల? విలాసవంతమైన, కోర్సు యొక్క!
ఇప్పటికే విడుదల చేసిన ఫోటోలను చూస్తే, జపనీస్ అభిరుచుల ప్రకారం అయినప్పటికీ, "తప్పనిసరి" విలాసవంతమైన క్యాబిన్ యొక్క నిర్ధారణ, సమానంగా. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, జపనీస్ సంప్రదాయం ప్రకారం, చర్మం కంటే వెల్వెట్తో కప్పబడిన పదార్థం చాలా ఎక్కువ ప్రశంసించబడింది; ఇది కూడా ఒక ఎంపిక అయినప్పటికీ!
వెనుక సీట్లలో కూర్చున్న వారికి, శాశ్వతమైన పరధ్యానానికి హామీ ఇవ్వడానికి, వరుస లక్షణాలతో పాటు, రెండు వ్యక్తిగత సీట్లు మరియు పుష్కలంగా స్థలం. 16″ స్క్రీన్లు, టాప్-ఎండ్ సౌండ్ సిస్టమ్ మరియు 7″ టచ్ ప్యానెల్ డిజిటల్తో వెనుక సీట్ల కోసం వినోద వ్యవస్థ యొక్క ఫలితం. సెంట్రల్ ఆర్మ్రెస్ట్ను అనుసరించి ఉంచబడింది మరియు దీని ద్వారా ప్రయాణికులు సీట్లు, కర్టెన్లు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు పైన పేర్కొన్న సౌండ్ సిస్టమ్పై మసాజ్ సిస్టమ్ను సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
సవరించిన సస్పెన్షన్, భద్రత కూడా
ఈ పరిష్కారాలకు అదనంగా, టొయోటా "జపనీస్ రోల్స్ రాయిస్"ను ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణలో ఉన్న ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్తో అమర్చినట్లు ప్రకటించింది, అయితే మోడల్ ఇప్పుడు మరింత దృఢంగా ఉందని నిర్ధారిస్తుంది, కొత్త స్ట్రక్చరల్ అడెసివ్ల అప్లికేషన్కు ధన్యవాదాలు. అదనంగా, సస్పెన్షన్ ఆయుధాలు కూడా కొత్తవి, టైర్లు మరియు ఇతర రబ్బరు భాగాలు వంటివి, ట్రెడ్ ఫలితంగా వైబ్రేషన్ను తగ్గించడానికి మరియు సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి.
భద్రతా రంగంలో, బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటర్, పార్కింగ్ సపోర్ట్ అలర్ట్, ప్రీ-కొలిజన్ సిస్టమ్, లేన్ డిపార్చర్ అలర్ట్, రాడార్ క్రూయిస్ కంట్రోల్, అడాప్టివ్ హై బీమ్ మరియు ది వంటి అన్ని డ్రైవింగ్ సపోర్ట్ సిస్టమ్ల ఉనికి టయోటా సేఫ్టీ సెన్స్లో భాగం హెల్ప్నెట్ — ఎయిర్బ్యాగ్లు తెరుచుకున్నప్పుడు, ఒక హెచ్చరికను ప్రేరేపిస్తుంది, ఇది ఆపరేటర్ను అధికారులను సంప్రదించి, సాధ్యమయ్యే ప్రమాదం గురించి వారికి తెలియజేయడానికి ప్రాంప్ట్ చేస్తుంది.
కేవలం 50 మరియు అన్నీ హైబ్రిడ్ V8తో
చివరగా, మరియు ఏకైక ఇంజన్గా, 381 hp మరియు 510 Nm టార్క్ని ప్రకటించే 5.0 L పెట్రోల్ V8, ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మద్దతుతో, మరో 224 hp మరియు 300 Nm ని నిర్ధారిస్తుంది. ఇతర బ్రాండ్ హైబ్రిడ్ల మాదిరిగానే, బ్యాటరీ కూడా నికెల్ పూతతో ఉంటుంది. , హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ హామీతో, ఈ విధంగా, మొత్తం కలిపి 431 hp శక్తి .
ప్రత్యేకతను నిర్ధారించే మార్గంగా, కొత్త శతాబ్దంలో కేవలం 50 యూనిట్లను మాత్రమే ఉత్పత్తి చేయాలని టయోటా ప్లాన్ చేసింది, ఒక్కో కారు ధర 19,600,000 యెన్లు లేదా దాదాపు 153,500 యూరోలు. ఇది, పన్నులు మరియు ఎక్స్ట్రాలకు ముందు కూడా.
ఖరీదైనదా? నిజంగా కాదు! అన్నింటికంటే, ఇది నిజమైన రోల్స్ రాయిస్ ధరలో సగం…
యూట్యూబ్లో మమ్మల్ని అనుసరించండి మా ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి