ది Mercedes-Benz EQS , జర్మన్ బ్రాండ్ యొక్క కొత్త ఎలక్ట్రిక్ స్టాండర్డ్-బేరర్, చాలా వారాల నిరీక్షణ తర్వాత, ఇప్పుడే ప్రపంచానికి అందించబడింది, ఇక్కడ స్టుట్గార్ట్కు చెందిన తయారీదారు మన “ఆకలి”ని కొద్దిపాటిగా తెలుసుకోవడానికి అనుమతించిన సమాచారాన్ని బహిర్గతం చేయడంతో కొద్దిగా. , ఈ అపూర్వమైన మోడల్.
Mercedes-Benz దీనిని మొదటి లగ్జరీ ఎలక్ట్రిక్ కారుగా అభివర్ణించింది మరియు మేము జర్మన్ బ్రాండ్ తయారుచేసిన "మెను"ని చూడటం ప్రారంభించినప్పుడు, ఈ బలమైన ప్రకటనకు కారణాన్ని మేము త్వరగా అర్థం చేసుకున్నాము.
2019 ఫ్రాంక్ఫర్ట్ మోటార్ షోలో మేము మొదట చూసిన ఆకృతితో, ప్రోటోటైప్ (విజన్ EQS) రూపంలో, Mercedes-Benz EQS రెండు స్టైలింగ్ ఫిలాసఫీల ఆధారంగా రూపొందించబడింది - ఇంద్రియ స్వచ్ఛత మరియు ప్రోగ్రెసివ్ లగ్జరీ - ఇది ద్రవ రేఖలు, చెక్కిన ఉపరితలాలుగా అనువదిస్తుంది. , మృదువైన పరివర్తనాలు మరియు తగ్గిన కీళ్ళు.
ముందు భాగంలో, హెడ్ల్యాంప్లను కలిపే ప్యానెల్ (గ్రిల్ లేదు) - ఒక ఇరుకైన కాంతి బ్యాండ్తో కూడా అనుసంధానించబడి ఉంది - 1911లో ట్రేడ్మార్క్గా నమోదు చేయబడిన స్టుట్గార్ట్ బ్రాండ్ యొక్క ఐకానిక్ స్టార్ నుండి తీసుకోబడిన నమూనాతో నిండి ఉంది.
ఐచ్ఛికంగా, మీరు మరింత అద్భుతమైన దృశ్య సంతకం కోసం ఈ బ్లాక్ ప్యానెల్ను త్రిమితీయ నక్షత్ర నమూనాతో అలంకరించవచ్చు.
అత్యంత ఏరోడైనమిక్ మెర్సిడెస్
Mercedes-Benz EQS యొక్క ప్రొఫైల్ "క్యాబ్-ఫార్వర్డ్" రకం (ఫార్వర్డ్ పొజిషన్లో ప్యాసింజర్ క్యాబిన్) కలిగి ఉంటుంది, ఇక్కడ క్యాబిన్ వాల్యూమ్ ఆర్క్ లైన్ ("వన్-బో" లేదా "వన్ బో" ద్వారా నిర్వచించబడుతుంది. , బ్రాండ్ రూపకర్తల ప్రకారం), ఇది చివర్లలోని స్తంభాలను చూస్తుంది (“A” మరియు “D”) ఇరుసులు (ముందు మరియు వెనుక) వరకు విస్తరించి ఉంటుంది.
వీటన్నింటికీ EQS క్రీజులు లేకుండా మరియు ఏరోడైనమిక్గా ఒక ప్రత్యేక రూపాన్ని అందించడానికి దోహదపడుతుంది. కేవలం 0.20 Cxతో (19-అంగుళాల AMG వీల్స్తో మరియు స్పోర్ట్ డ్రైవింగ్ మోడ్లో సాధించబడింది), ఇది నేటి అత్యంత ఏరోడైనమిక్ ప్రొడక్షన్ మోడల్. ఉత్సుకతతో, పునరుద్ధరించబడిన టెస్లా మోడల్ S 0.208 రికార్డును కలిగి ఉంది.
ఈ డిజైన్ను సాధ్యం చేయడానికి, EQS ఆధారంగా ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం ప్రత్యేక ప్లాట్ఫారమ్, EVA చాలా దోహదపడింది.
విలాసవంతమైన అంతర్గత
ముందు భాగంలో దహన యంత్రం లేకపోవడం మరియు ఉదారమైన వీల్బేస్ మధ్య బ్యాటరీని ఉంచడం వలన చక్రాలు శరీరం యొక్క మూలలకు దగ్గరగా "పుష్" చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, ఫలితంగా ముందు మరియు వెనుక విభాగాలు తక్కువగా ఉంటాయి.
ఇది వాహనం యొక్క మొత్తం ఆకృతిపై చాలా సానుకూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది మరియు ఐదుగురు వ్యక్తులకు కేటాయించిన స్థలాన్ని మరియు లోడ్ స్థలాన్ని పెంచుతుంది: సామాను కంపార్ట్మెంట్ 610 లీటర్ల సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది, ఇది వెనుక సీట్లతో 1770 లీటర్ల వరకు "సాగుతుంది". కిందకి ముడుచుకుంది.
వెనుక భాగంలో, ఇది ఒక ప్రత్యేక ట్రామ్ ప్లాట్ఫారమ్ కాబట్టి, ట్రాన్స్మిషన్ టన్నెల్ లేదు మరియు వెనుక సీటు మధ్యలో ప్రయాణించే ఎవరికైనా ఇది అద్భుతంగా పనిచేస్తుంది. ముందు భాగంలో, ఒక ఎత్తైన సెంటర్ కన్సోల్ రెండు సీట్లను వేరు చేస్తుంది.
మొత్తం మీద, EQS దాని దహన సమానమైన కొత్త S-క్లాస్ (W223) కంటే కొంచెం తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ ఎక్కువ స్థలాన్ని అందజేస్తుంది.
అయితే, మీరు ఊహించినట్లుగా, మెర్సిడెస్-బెంజ్ ఎలక్ట్రిక్ శ్రేణిలో ఎగువన ఉన్న స్థలాన్ని జయించటానికి విశాలంగా ఉండటం సరిపోదు, కానీ ట్రంప్ కార్డులను "డ్రా" చేయడానికి అవసరమైనప్పుడు, ఈ EQS ఏదైనా మోడల్ను "నిరాయుధులను" చేస్తుంది. EQ సంతకం.
స్క్రీన్ 141 సెం.మీ. ఎంత దుర్వినియోగం!
EQS MBUX హైపర్స్క్రీన్ను ప్రారంభించింది, ఇది మూడు OLED స్క్రీన్లపై ఆధారపడిన దృశ్యమాన పరిష్కారం, ఇది 141 సెం.మీ వెడల్పుతో అంతరాయం లేని ప్యానెల్ను ఏర్పరుస్తుంది. మీరు అలాంటిది ఎప్పుడూ చూడలేదు.
ఎనిమిది-కోర్ ప్రాసెసర్ మరియు 24GB ర్యామ్తో, MBUX హైపర్స్క్రీన్ అపూర్వమైన కంప్యూటింగ్ శక్తిని వాగ్దానం చేస్తుంది మరియు కారులో ఇప్పటివరకు అమర్చబడిన అత్యంత తెలివైన స్క్రీన్ అని పేర్కొంది.
డైమ్లర్ యొక్క టెక్నికల్ డైరెక్టర్ (CTO లేదా చీఫ్ టెక్నాలజీ ఆఫీసర్) సజ్జాద్ ఖాన్తో మేము నిర్వహించిన ఇంటర్వ్యూలో హైపర్స్క్రీన్ యొక్క అన్ని రహస్యాలను కనుగొనండి:
MBUX హైపర్స్క్రీన్ ఒక ఎంపికగా మాత్రమే అందించబడుతుంది, ఎందుకంటే ప్రమాణం వలె EQS నిజానికి మరింత తెలివిగా డాష్బోర్డ్ను కలిగి ఉంటుంది, మేము కొత్త Mercedes-Benz S-క్లాస్లో కనుగొన్న వాటికి సమానమైన ప్రతిదానిలో.
ఆటోమేటిక్ తలుపులు
ఒక ఎంపికగా కూడా అందుబాటులో ఉంది — అయితే తక్కువ ఆకట్టుకునేది కాదు... — ముందు మరియు వెనుక ఆటోమేటిక్ ఓపెనింగ్ డోర్లు, డ్రైవర్ మరియు ఆక్యుపెంట్ సౌకర్యాన్ని మరింత పెంచడానికి వీలు కల్పిస్తాయి.
డ్రైవర్ కారు దగ్గరకు వచ్చినప్పుడు, డోర్ హ్యాండిల్ "తమను తాము చూపించుకోండి" మరియు వారు దగ్గరగా వచ్చినప్పుడు, వారి వైపు ఉన్న తలుపు స్వయంచాలకంగా తెరవబడుతుంది. క్యాబిన్ లోపల, మరియు MBUX వ్యవస్థను ఉపయోగించి, డ్రైవర్ స్వయంచాలకంగా వెనుక తలుపులను కూడా తెరవగలడు.
ఆల్ ఇన్ వన్ క్యాప్సూల్
Mercedes-Benz EQS అత్యంత అధిక స్థాయి రైడ్ సౌలభ్యం మరియు ధ్వనిని వాగ్దానం చేస్తుంది, ఇది అన్ని నివాసితుల శ్రేయస్సుకు హామీ ఇస్తుంది.
ఈ విషయంలో, ఇండోర్ గాలి యొక్క నాణ్యత కూడా నియంత్రించబడుతుంది, ఎందుకంటే EQS ఐచ్ఛిక HEPA (హై ఎఫిషియెన్సీ పార్టిక్యులేట్ ఎయిర్) ఫిల్టర్తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది 99.65% సూక్ష్మ కణాలు, చక్కటి ధూళి మరియు పుప్పొడిని క్యాబిన్లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధిస్తుంది. .
Mercedes ఈ EQS మా డ్రైవింగ్ స్టైల్ ప్రకారం అనేక విభిన్న శబ్దాలను రూపొందించగల ఒక ప్రత్యేకమైన “శబ్ద అనుభవం” అని కూడా హామీ ఇస్తుంది — మేము ఇంతకు ముందు కూడా ఈ అంశాన్ని కవర్ చేసాము:
60 km/h వరకు అటానమస్ మోడ్
డ్రైవ్ పైలట్ సిస్టమ్తో (ఐచ్ఛికం), EQS దట్టమైన ట్రాఫిక్ లైన్లలో లేదా తగిన మోటర్వే విభాగాల్లో రద్దీలో 60 km/h వేగంతో స్వయంప్రతిపత్తితో డ్రైవ్ చేయగలదు, అయితే రెండో ఎంపిక జర్మనీలో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది.
దీనికి అదనంగా, EQS జర్మన్ బ్రాండ్ నుండి ఇటీవలి డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థలను కలిగి ఉంది మరియు అటెన్షన్ అసిస్ట్ సిస్టమ్ అతిపెద్ద ఆవిష్కరణలలో ఒకటి. ఇది డ్రైవర్ కంటి కదలికలను విశ్లేషించి, డ్రైవర్ నిద్రలోకి జారుకుంటున్నట్లు చూపించే అలసట సంకేతాలు ఉంటే గుర్తించగలవు.
మరియు స్వయంప్రతిపత్తి?
మెర్సిడెస్ ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి లగ్జరీ ఎలక్ట్రిక్ కారుగా వర్గీకరించిన వాస్తవాన్ని సమర్థించడానికి సహాయపడే కారణాల కొరత లేదు. కానీ అది ఎలక్ట్రిక్ కాబట్టి, స్వయంప్రతిపత్తి కూడా అదే స్థాయిలో ఉండాలి. మరియు అది… అది ఉంటే!
అవసరమైన శక్తి రెండు 400 V బ్యాటరీల ద్వారా హామీ ఇవ్వబడుతుంది: 90 kWh లేదా 107.8 kWh, ఇది గరిష్టంగా 770 కిమీ (WLTP) వరకు స్వయంప్రతిపత్తిని చేరుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. బ్యాటరీ 10 సంవత్సరాలు లేదా 250,000 కిమీలకు హామీ ఇవ్వబడుతుంది.
లిక్విడ్ కూలింగ్తో అమర్చబడి, వాటిని ప్రయాణానికి ముందు లేదా సమయంలో ముందుగా వేడి చేయవచ్చు లేదా చల్లబరుస్తుంది, అన్ని సమయాల్లో వాంఛనీయ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద వేగంగా లోడింగ్ స్టేషన్కు చేరుకునేలా చూసుకోవచ్చు.
అనేక రీతులతో శక్తి పునరుత్పత్తి వ్యవస్థ కూడా ఉంది, దీని తీవ్రత స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక ఉంచిన రెండు స్విచ్ల ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. EQS లోడింగ్ గురించి మరింత వివరంగా తెలుసుకోండి:
మరింత శక్తివంతమైన వెర్షన్ 523 hp కలిగి ఉంది
Mercedes-Benz ఇప్పటికే మాకు తెలియజేసినట్లుగా, EQS రెండు వెర్షన్లలో అందుబాటులో ఉంది, ఒకటి వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ మరియు ఒకే ఒక ఇంజన్ (EQS 450+) మరియు మరొకటి ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు రెండు ఇంజిన్లతో (EQS 580 4MATIC) . తర్వాత, AMG ముద్రను కలిగి ఉన్న మరింత శక్తివంతమైన స్పోర్ట్స్ వెర్షన్ ఆశించబడుతుంది.
EQS 450+తో ప్రారంభించి, ఇది 333 hp (245 kW) మరియు 568 Nm కలిగి ఉంది, దీని వినియోగం 16 kWh/100 km మరియు 19.1 kWh/100 km మధ్య ఉంటుంది.
మరింత శక్తివంతమైన EQS 580 4MATIC 523 hp (385 kW)ను అందిస్తుంది, వెనుకవైపు 255 kW (347 hp) ఇంజన్ మరియు ముందు 135 kW (184 hp) ఇంజన్ సౌజన్యంతో ఉంటుంది. వినియోగం విషయానికొస్తే, ఇవి 15.7 kWh/100 km మరియు 20.4 kWh/100 km మధ్య ఉంటాయి.
రెండు వెర్షన్లలో, గరిష్ట వేగం గంటకు 210 కిమీకి పరిమితం చేయబడింది. 0 నుండి 100 కిమీ/గం వరకు త్వరణం కోసం, EQS 450+కి దాన్ని పూర్తి చేయడానికి 6.2 సెకన్లు అవసరమవుతాయి, అయితే మరింత శక్తివంతమైన EQS 580 4MATIC కేవలం 4.3 సెకన్లలో అదే వ్యాయామం చేస్తుంది.
ఎప్పుడు వస్తుంది?
S-క్లాస్ నిర్మించబడిన జర్మనీలోని సిండెల్ఫింజెన్లోని మెర్సిడెస్-బెంజ్ యొక్క “ఫ్యాక్టరీ 56”లో EQS ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.
ఎడిషన్ వన్ అని పిలువబడే ప్రత్యేక లాంచ్ ఎడిషన్తో వాణిజ్యపరమైన అరంగేట్రం చేయబడుతుందని మాత్రమే తెలుసు, ఇది ప్రత్యేకమైన రెండు-రంగు పెయింటింగ్ను కలిగి ఉంటుంది మరియు కేవలం 50 కాపీలకు పరిమితం చేయబడుతుంది - ఖచ్చితంగా మీరు చిత్రాలలో చూడగలిగేది.