2017లో వారసుడిని వదలకుండా ఉత్పత్తి చేయడం ఆగిపోయినప్పుడు, ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్ ప్రతిదీ ఉన్నప్పటికీ, మాకు వాగ్దానం చేసింది. సిట్రోయెన్ C5 యొక్క వారసుడు . బహుశా వారసుడు అభివృద్ధి చేయబడుతున్నారనే స్పష్టమైన సంకేతం ఒక సంవత్సరం ముందు, 2016లో, CXperience కాన్సెప్ట్ యొక్క ప్రదర్శనతో ఇవ్వబడింది.
CXperience గతంలోని గొప్ప సిట్రోయెన్ను (రెండు-వాల్యూమ్ల బాడీవర్క్ ఎంపిక అత్యంత స్పష్టమైనది), అయితే సులభమైన రెట్రోలో పడకుండా, ఆకృతులతో కూడిన భవిష్యత్ భారీ సెలూన్ను చూపించింది - దీనికి విరుద్ధంగా…
ఆచరణాత్మకంగా ఉండనివ్వండి: బానెట్పై సరైన గుర్తు లేని సెలూన్లను విడనాడనివ్వండి, పెద్ద సెలూన్లను మార్కెట్ ఎక్కువగా తిప్పికొడుతుంది. ఈ కోణంలో వనరులను పంపిణీ చేయడం చాలా ప్రమాదకరం మరియు ఇంకా ఎక్కువ, కొత్త గొప్ప సిట్రోయెన్ యొక్క నిరీక్షణ ఏమిటంటే అది "అవుట్ ఆఫ్ ది బాక్స్" అవుతుంది.
ఆ సమయంలో సిట్రోయెన్ యొక్క CEO అయిన లిండా జాక్సన్ ప్రకారం, C5 యొక్క వారసుడు CXperience ప్రోటోటైప్ ఆధారంగా ఉండాలి.
సిట్రోయెన్ C5 యొక్క వారసుడి రాక - ఇది C6 స్థానంలో కూడా ఉంటుంది - ఈ సంవత్సరం, 2020కి వాగ్దానం చేయబడింది, కానీ ప్రశ్నార్థకమైన సంవత్సరంలోకి వచ్చాము మరియు మేము ఇంకా సంవత్సరంలో సగం దూరంలో ఉన్నప్పటికీ, ప్రతిదీ సూచిస్తుంది వాగ్దానం చేసినట్లు ఇకపై జరగదని.
C4కి ప్రాధాన్యత ఉంది
వాస్తవానికి, 2020 కోసం “డబుల్ చెవ్రాన్” బ్రాండ్ యొక్క దృష్టి కొత్త C4 పై ఉండాలి, ఇది C4 కాక్టస్ స్థానంలో ఉంటుంది - పునఃస్థాపన తర్వాత, అతను C-సెగ్మెంట్లో అధికారిక సిట్రోయెన్ ప్రతినిధిగా బాధ్యతలు స్వీకరించాడు. C4 ముగింపులో ఖాళీగా ఉంటుంది. C4 యొక్క కొత్త తరం వచ్చే నెల ప్రారంభంలోనే తెలుసుకోవాలి, తదుపరి శరదృతువు ప్రారంభంలో విక్రయాలు ప్రారంభమవుతాయి.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఆర్థిక పునరుద్ధరణ దిశగా ప్రపంచం కష్టతరమైన మార్గాన్ని ఎదుర్కొంటున్న మనం జీవిస్తున్న సందర్భాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, సిట్రోయెన్ ఒక నిర్దిష్ట స్థాయి రిస్క్తో ప్రాజెక్ట్లను వదిలివేయడం కూడా సమర్థనీయమే.
సిట్రోయెన్ C5 టూరర్
"అద్భుతమైన"
అయితే సిట్రోయెన్లో ప్రొడక్ట్ స్ట్రాటజీ డైరెక్టర్ లారెన్స్ హాన్సెన్ సోషల్ మీడియాలో పోస్ట్ చేసిన వీడియోలో చేసిన ఇటీవలి ప్రకటనలు, సిట్రోయెన్ C5 యొక్క వారసుడిని మరచిపోలేననే ఆశను ఇస్తున్నాయి:
"మమ్మల్ని నమ్మండి, కారు ఉంది మరియు అది అద్భుతమైనది. ఇది మాకు చాలా ముఖ్యమైన కారు.
సిట్రోయెన్ C5 యొక్క వారసుడి నుండి ఏమి ఆశించాలి? సాంకేతికంగా చాలా ఆశ్చర్యకరమైనవి ఉండకూడదు. కొత్త మోడల్ దాదాపు ఖచ్చితంగా EMP2 ప్లాట్ఫారమ్పై ఆధారపడి ఉంటుంది, అదే ప్యుగోట్ 508 మరియు ఇటీవలే తెలిసిన DS 9ని కలిగి ఉంటుంది.
ప్యుగోట్ 508
బేస్తో పాటు, మీరు మీ "కజిన్స్" తో ఇంజిన్లను పంచుకోవాలి. ముఖ్యంగా ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లు, యూరోపియన్ యూనియన్ విధించిన CO2 ఉద్గార లక్ష్యాలను చేరుకోగలగడం అత్యంత అర్ధవంతమైనవి.
పెద్ద ప్రశ్న దాని రూపకల్పన చుట్టూ ఉంది. రెండు సంవత్సరాల క్రితం, బ్రాండ్ యొక్క డిక్లరేషన్లు సెగ్మెంట్ను తిరిగి ఆవిష్కరించే మోడల్ను రూపొందించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి, ఈ మోడల్ ఈనాటి SUVల వలె ఆధునికంగా మరియు మార్కెట్కి ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది.
సమూహంలో "అవుట్ ఆఫ్ ది బాక్స్" మోడల్కు స్థలం ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది. ప్యుగోట్ 508 మాకు స్పోర్టియర్ డిజైన్ మరియు తక్కువ ఎత్తుతో నాలుగు-డోర్ల కూపేల మార్గాన్ని చూపింది. DS 9 వ్యతిరేక మార్గాన్ని అనుసరించింది, మరింత సాంప్రదాయిక మరియు సొగసైనది. సిట్రోయెన్ C5 యొక్క వారసుడు సెలూన్లను రక్షించే ప్రయత్నంలో మూడవ మార్గాన్ని చూపవచ్చు, ధైర్యసాహసాలు - బ్రాండ్ ద్వారా ఇప్పటికే నడిచిన మార్గం…
CXperience కాన్సెప్ట్ సూచనగా పనిచేస్తుందా లేదా Citroën వేరొకదానిని సిద్ధం చేస్తుందా? మేము వేచి ఉండవలసి ఉంటుంది, కానీ చాలా కాలం తర్వాత ఎప్పుడనేది మాకు తెలియదు… ప్రస్తుతానికి, తేదీ ప్రకటించబడలేదు.
COVID-19 వ్యాప్తి సమయంలో Razão Automóvel బృందం ఆన్లైన్లో 24 గంటలు కొనసాగుతుంది. జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హెల్త్ యొక్క సిఫార్సులను అనుసరించండి, అనవసరమైన ప్రయాణాన్ని నివారించండి. మనం కలిసి ఈ క్లిష్ట దశను అధిగమించగలుగుతాము.